「バス旅」放送当日の例のスポニチ記事がアップされたので共有。
番組を手がける同局の越山進プロデューサーは「今回はシリーズ屈指の長距離です。都市と都市を結ぶ長距離路線のバスが多いので、一つのミスが命取りになります」と北海道特有の難しさを語る。＜中略＞新型コロナ禍の今年、同番組も例外なく影響を受けた。「年4回、3カ月に一度のペースで放送していたんですが、緊急事態宣言が発令された影響などで6月の放送に向けてのロケは見送りました」と振り返る越山プロデューサー。今回のロケが行われたのは8月で、入念な感染対策を施しながらの旅となった。
引用：Sponichi Annex「テレ東「バス旅Z」第14弾 コロナ禍で半年ぶりの放送 連勝懸け夏の北海道でガチンコ旅」
緊急事態宣言時はどの局も慎重にならざるを得なかったから、
まぁ、スキップしたのはしゃーないかな。
「水バラ」もフェイスシールド装着してるし、
パフォーマンス的にも「ちゃんとやってますアピール」は必要やね。
旅番組のテレ東だから、指示があるんだろうと予測
あと、最近Twitterやブログのコメント欄を読み返してみて、
「バス旅」好きが楽しく交流できる場があればいいなと思いました。
ブログ開設時に感じていた気持ちなんだけど、
初心に帰って、もう少しだけブログに時間を割ければと思う所存。
新作DVD予約受付中！！
コメント
久々のバス旅楽しみです！
今回の田中要次さんと羽田圭介さん、ならびにマドンナの北原里英さん、ブロデューサーの越山進さんのコメントからみてゴール成功した感がなんとなく感じますね。まあ、マドンナがAKB関係の人だと２人とも成功してるからねえ……
でもチェックポイントの幾寅駅周辺辺りで歩いたのかなあ！？
ルート的には無印3弾と20弾、旅バラ札幌～網走(マドンナが元乃木坂46の生駒さん)に滝川から根室本線沿いに富良野、新得、帯広方面に行くルートが混ざる感じですね♪
半年ぶりなので楽しみです★
情報ありがとうございます！いつも見逃さずに助かってます！！
バス旅好きが交流できる場を提供してくれている管理人さんに感謝します。
これからも宜しくお願い致します！
よかった、管理人さん生きてた。
一時は変な遊びをする人たちの遊び場になっていたので、もうアカンかと。
いろいろとご心配をおかけしました。
「バス旅」の面白さ、小ネタ、ツッコミどころも含めて
ネタにできたらいいですね。
新しい記事をありがとうございます( ◠‿◠ )
ネタバレになってしまうので全部は言えないけどやっぱり夏の北海道は最高ですねwww
バス旅Ｚ14弾見ました！ネタバレは言いませんが(ネタバレ的な事は明日以降に再度書き込みます)、マドンナの北原里英さん最高です。成功しようが失敗しようがマドンナが良いと、こんなに面白くなるんですね★
前回の東ちづるさんや水野裕子さんや真琴つばささんやラブリさん元AKB48グループの大島麻衣さん、宮澤佐江さんの回は特に。
こう見てると太川陽介さんの無印や旅バラと比較すると太川さんの方のマドンナは太川さんに引っ張られている。逆に田中要次さんのマドンナは田中、羽田さんとお互いに協調しながらマドンナがリーダーになったりとしている。そういう比較出来るんですね。スタッフさんもこのコロナで大変ですが、良いマドンナこれから選んで欲しいですね。
楽しみ待ってたバス旅
無事に放送
やっぱり良いですね
面白かった
すぐに次回作が待ち遠しくなりました
バス旅好きが交流できる場、賛成です！路線バスの旅、まだまだ続いてほしいですね。次はどんなルートか、毎回楽しみにしてます！
管理人さんのページも毎回楽しみです！
九州の台風はトラックがぶっ飛ぶようなハリケーンが襲いかかります。蛭子さんのご実家も宮崎です。
決して見せ物やサーカスではありませんが日本人なら見ておいてください。
TVを見てこんなに感動したのは初めてです！！
田中要次さんのあのリーダーシップ！！
羽田圭介さんのスマイル！！
バス旅に出たくなりました！！
今回のZこそ最高の出来だし楽しかったよね(笑)
だけどTBSのドラマを始めTVドラマ全盛期が始まったような気もしてる。。。
旅番組は今が頑張り時だよね(^｡^)
阪神の矢野監督はもう辞めてほしいです。
藤浪投手がかわいそうで見ていられませんでした。
まるでZです。
掛布さんを1年だけでいいから監督にしてください。
12分とか18分とか偶数乗り換え。
21分とか41分の奇数乗り換え。
A型の人は偶数を選びます。
B型の人は奇数を選びます。
10分や20分、30分や40分の乗り換えはO型です。
バス旅歴で1番の暴風雨はミッチョンだったと記憶しています。傘がバーンと折れてしまい歩くのも大変だったです。推定風速40mです。
Zで1番面白かったです。まさかあんなところで宿探しなんて普通では考えられません。本当に行き当たりばったりなんですね。笑。
トラブルを乗り越えてチームワークが結束していくのもジーンとして子供に見せたかったです。
素晴らしい番組です。
相変わらずマドンナ頼みでダラケた２人ですが、今回は失敗の無い北海道なので結果は見えています。
とはいえ、オリジナルシリーズでは通れた「北見⇒釧路」が無くなっていたり、北海道もバス事情は悪化しているようです。
そのせいで事実上選択肢が無いのでダメコンビでも何とかなるわけですが、それでもJR代行バスが無ければちょっと難しいかな？。
CMではあたかも危機的状況の場面もあるように演出していますが、バスの本数が少なくて待っている時間が長いところでは長距離を歩いたというだけで、難易度はおそらく最低ランクでした。
それでもマドンナが良ければなんとか見れるものになるというのは面白いところですね。
初日は岩見沢、2日目は占冠、3日目は陸別宿泊といったところがスタッフが想定していたのかなと思います。それだと全く歩かずに済むうえ、ゴールの時間は実際と同じなので、結果的には歩きは無駄になってしまいましたが番組的には盛り上がったのかなという気がします。
ただ、西達布→幾寅の徒歩は熊が出没する可能性もありましたし、18線→知床斜里駅の徒歩は猛暑の中でシールドも装着していたので熱中症の危険がより高かったでしょうから、観ているこちらとしても無事にロケが終わって良かったなという気持ちです。ちなみに北海道で真夏の気温が高いのは旭川、富良野、帯広などの内陸部なのですが、オホーツク海側の北見や網走あたりもたまにものすごく気温が上がることがあるみたいですね。
管理人さんへ
7･13番と、自分のIDを確認してくださいな。
もう自分はこのサイトで嫌がらせを散々受けたのでコメントする気がないのですが、泣き寝入りしたくはないので。
長年、バス旅とこのサイトが好きでコメントしましたが、自分のコメントを気に入らない輩が嫌がらせ同然のコメントを長期に及び受けたので管理人さんにご報告致します。
このサイトの長期わたる常連のしんのすけでした。
z14弾、面白かったです。
マドンナの北原さんも良かったです。色々な対応に好感持てました。
ここにコメント書くのも久々です。管理人さんがコメ欄チェックして頂けるとの事で、少し安心です。
２本前の記事のコメ欄は荒れ放題で酷いですからね。
今回、久々にバス旅の新作見られて、改めて「旅っていいなぁ」と思いました。早くみんなが安心して旅に出られるようになる事を心から願っています。
みなさんコメントありがとうございます。
もう1度だけ言いますね。
コメント欄は基本的に「バス旅」関係する内容でお願いします。
ハンドル名を変えても、IPアドレス＝ID（PCサイトで閲覧可能）なので、
サイト閲覧者なら誰でも同一の投稿者であるかは突合できます。
もう1度続くようならアク禁とします。
※IPアドレスはワイルドカードを利用して一定の幅で弾くことができます。
今回マウスシールドが大きくて見ていて気になりました。
前回の旅バラの時に、はるな愛さんが度々マウスシールドずらしたまま用を成さない状態だったので、そうならないようにしたのかもしれないですね。
次回のバス旅は冬回だけど、まだコロナ騒動も治まってないだろうし不透明な感じもあるけど楽しみですね。場所はZ未踏の県がルートに入るのかな？
本人達も気にしているように山の徒歩移動は特に危険なのだから、
（交通事故・野生動物事故）歩きありきの番組制作は辞めたほうが良い。
これは特に熊などでの事故があれば周りの住民にも影響すること。
Z3弾Z7弾Z10弾では地元の人に警鐘鳴らされている。そして今回の14弾。
夏の北海道で夜の山道を徒歩移動。何を考えているんだと。事故があってからでは遅い。
●苫小牧経由は？
前半（幾寅まで）の別ルートとして、ずっと道南バスを利用した苫小牧・日高町経由は可能なのでしょうか。苫小牧時点で 日高町→（日高町営）→占冠→（占冠村営）→幾寅 というルートの確証が取れない限り、難しいとは思いますが。気づかずに襟裳岬まで行ってしまうと、相当な距離を残してゴールできずという悲惨な結果に終わりそう。
●旭川～帯広（ノースライナー）の区間利用は？
幾寅物産センター（幾寅駅から徒歩１０分程度）に停車し、帯広方面に乗車することも可能。いちおう予約制とされているものの、予約をせずとも座席に余裕があれば乗せてもらえそうには思いますが、批判を恐れて番組上は不可でしょうか。
●帯広以降はバリエーションなし？
浦幌経由で釧路・足寄経由で阿寒湖も路線がつながっていないので、北見経由が唯一の正解でしょうか。
>>24
あの徒歩の場面は今後批判の対象になるかもしれませんね。
>>25
私がザッと調べた限りではえりもルートは3日目が平日ならば成功ですが、3日目も休日で帯広から新得へ向かうバスが午後までないので失敗です。
Z第14弾、今回も安定の面白さでした。最初から最後まで楽しく視聴できました。
バス旅と北海道は相性が良いですね。マドンナの北原さんも、とても前向きで良い方でしたね。
驚いたのが新作DVDの発表。まさかあの第13弾がDVD化されるとは、全然予想してなかった。
田中律子さんは他局の類似番組に出演していたし、あまり再放送もされてなかったですから…
でも嬉しいサプライズでした。あまり記憶に残ってないし、副音声でいろんな裏話も聴けそう。
ぜひ購入して何度も何度も視聴したいと思ってます。同時発売は第16弾。こちらも楽しみです
本気でゴールを目指すことがもちろん大前提ですが、本来この番組のもう一つの魅力でありＺの二人が弱かった「人情ふれ合いの旅」の部分が少し改善されていたように思えました。
これがマドンナ(北原里英さん良かったよ！)のお陰なのか、北海道の景色等が良い影響を与えたのか、はたまた一回スキップされ二人の番組に取り組む姿勢が変わったのか？
今までも頑張っていたとは思うけど、何だか与えられた仕事をこなしているだけって感じでしたが、今回は二人ともバス旅を楽しんでいる感じがして見ているこちらも楽しめました。
＞２６ 「３日目も休日」
休日ダイヤ適用だと平日より本数少なめだったり運休だったり、というわけでバス旅には一般的にマイナスの３連休。ヘタすると４日目（８月１１日）もお盆休みで休日ダイヤ、なんて場合もあったり。例年ならば休日だからこそ観光客目当ての路線があるというラッキーな展開も考えられますが、今年の夏にそういう路線はたぶんないはず。
都市間バスや長距離の幹線系統は基本的に平日・休日ダイヤ共通、というのが好都合だったのかも。
＞２４・２６ 「夜の山道を徒歩移動」
懐中電灯を持って１人ぼっちだと歩きたくないですが、車も適当に通っていればさほど問題ではないのかも。夏の北海道を自転車やバイクで旅行する人もいるだろうし。むしろ、炎天下を何時間も歩かせる方が危険そう（適宜、冷房の効いた撮影車の中で休憩しているとは思いますが）。
いやー
今回のバス旅はＺで最高回でした。
ルイルイエビスのコンビが出来ないので、Ｚのお二人で今後のロケも楽しみです。
太川さんのワンマンバス旅よりも、ゲストのマドンナ次第のＺのバス旅のほうがワクワクしますね。
＞２５ 「旭川～帯広（ノースライナー）の区間利用」
西達布からの夜道でバスに追い越されましたが、Takushoku Busと読めるので、あれは旭川17時発のノースライナーと思われます。もし、滝川で高速バスの赤平からの下道利用の情報が得られず旭川まで行っていたら、乗っていたのではと思います。徒歩なしで19時過ぎに幾寅に着けるので、楽だったかも知れません。
皆様の感想から見て太川さんのバス旅は無印、ローカル鉄道寄り道の旅、旅バラでは蛭子能収さんとの絡みはある意味最高で、成功しようが失敗しようが面白かった。でも村井さんとの対決旅や陣地取りの対決旅は面白いけど、いまいち盛り上がらなかったですよね。今回の北原里英さん、元NGT48のキャプテンだった人だったし、トークも絶妙的に良かったです。太川さんの無印バス旅並みに良かったんじゃないか？
後、いつも３ヶ月に１回で一年間に４回もバス旅やっていて視聴者も感覚的にマヒしていたんだと思いますよ。本当に今回は面白かったです。コロナ終息したら(するのか？)北海道行きたいですね～♪
本当ですよね～。まさかあの13弾がDVD化するなんて、CMの告知映像でビックリしました。テレビで短縮バージョンでオンエアされましたが、是非BS放送でもどこでもいいのでノーカット版見たいですよね♪
１３弾、１６弾の発売予定が今年の１２月って・・・・それだけ時間がかかるのは、蛭子さんの記憶がかなり薄れていて、オーディオコメンタリーの録音に四苦八苦しているのかしら・・・。
蛭子さん、バス旅自体をすっかり忘れている可能性も無きにしも非ず、かな。悲しいね。
24ですがタビリス読んでやっぱりか!と思った。番組側はタレントにわざわざ危険な目を会わす様に作る訳無いのでやはり一行、特に男2人のリサーチ不足というかバス戦略面倒だから歩きゃ良いだろ!ノリでズーッと14回まで来たんだろうな。
羽田くんはその辺頭使う作家だから乗り継ぎ戦略事判ってそうなのに、脳筋だからなー。田中のイヤイヤもなんとなくわかるわ。
ここのブログの管理人は良心的。
某サイトはタイトルでネタバレするから。
＞２６ 「えりもルート」
タビリスによれば、２日目に帯広郊外の鹿追町に宿泊+３日目早朝１７ｋｍ歩きをこなせば何とか可能とのこと。新得発の代行バスの時刻を帯広で２日目に入手しておけば、明るい時間帯の徒歩ということもあり十分可能だったことでしょう。初日に苫小牧、２日目は打つ手もなくずるずる南下という惨敗必至ムードからの大逆転、これはこれで番組としてはおいしい展開。最初から苫小牧に向かっていれば、日高町→占冠経由よりもこっちのルートになりそうです。
なんだかんだで２連勝して、ここまでの成績は８勝６敗。安易に３連勝はさせたくないので、次回は難易度を上げて来るでしょう。雪の心配もない北関東横断ルート、高崎→日光→銚子あたりでいかがでしょうか？
管理人さん、お疲れさまです。バス旅ファンの集いの場のご提供、ありがとうございます。
さて、今回のバス旅、道南バス 札幌駅案内所の方は旅パラ北海道編にも登場されていましたね。
岩見沢の案内所は時間が遅くで閉まっていましたが、開いていたら蛭子さんが一生名前を忘れない（そして秒で忘れてる）と言った刈田さんが登場されたでしょうか。さすがに１２年たっているから退職されていたりしてるのかな。
旅バラのバス旅で岩見沢の案内所に立ち寄った際に、太川さんが「昔ここでお世話になった人がいる」と明らかに刈田さんのことを思い出して、カウンター内を探すような素振りをするシーンがありましたよね。
この時は残念ながら不在でしたが…。
実際には無理でしょうが、太川さんと蛭子さんが「バス旅でお世話になった人に会いに行く」みたいなスピンオフ番組があったら楽しいでしょうね。
タビリスはタイトルでネタバレ。
何キロ歩いたとか丸分かり。
だから、タビリスは嫌い。
どう見ても歩きは全くの無駄で、完全にくたびれもうけでした。
何かというと歩きで何とかしようというのはもう「バス旅」では無いですね、まあ、一時の「わざと失敗して笑いを取る田中要次」よりは良いのですが。
山の夜間歩きですが、煌々とＴＶ撮影用の照明をつけてかなりの人数のロケ隊が移動しているので、野生動物は余程の事が無い限り出てこないでしょう、むしろトラックの方が危ないかも、煽り運転とかも流行っていますし。
>>37
確かにそう書いてありましたね。鹿追から徒歩17kmというのは考えていませんでした(苦笑)。苫小牧からシンプルなのは日高町→占冠→幾寅ルートですが、山の中へまともに突っ込んでいくので結構勇気がいると思います。そうなると、まさかのえりもルートか千歳方面へ北上するかといったところでしょうか。
Zシリーズ
「えいえいおー！」は今後
ルーティンでいいんじゃないでしょうか。
Zシリーズ
「えいえいおー！」は今後
ルーティンでいいんじゃないでしょうか。
少しでも早く少しでも先へという思いで歩いているのに、ネット等で調べた情報や結果論で歩いたことを批判しても無意味じゃん。
リサーチ不足という声もあるけど、旅の前半や重要な分岐点ではもちろん二手三手先の情報を得るのも大切だけど、基本その場その場で聞き込んで判断するからこそ面白いんじゃん。
それこそ朝一で入った案内所で先々まで調べてもらって、今日はこうこう行ってここで泊まる予定ですなんてやってたらつまんねーよ。
●「徒歩が多い」という批判
ある程度まとまった距離の徒歩区間（１５ｋｍくらいまで？）は制作側も想定内と思われます。現地で一発勝負+先の情報がわからない、という条件では少し無理をしてでも先へ進もうとするのは当然。ユルい雰囲気でも余裕でゴールできる企画の番組ではありません。その点、日没後の徒歩もいとわない姿勢は高く評価できます。
●案内所や運転士などから得られる情報の範囲
「自社のその営業所（案内所）の管轄範囲でどこまでつながっているか」を教えてくれるのは当然ですが、同じ会社でも他の営業所の範囲まで当然に教えてもらえるかは疑問。けっこう運行エリアが広範囲の事業者もありますし。
いっぽう、周辺地域でも他社の情報は期待してはいけません。一般論として言えば、誤った情報により利用客でもある出演者に迷惑をかける（しかもそのシーンがテレビで放送される）リスクを伴います。もちろん、親切で情報を提供してくれることもありますが。
観光案内所だと、観光客が使いそうな路線は事業者を問わず把握していると思いますが、住民しか利用しないような路線は把握していないでしょう。
●道路地図に載っているバス路線
毎回、各県の『県別マップル』シリーズ（地図上にバス路線が描かれている）を支給されていますが、今回の北海道版の地図では都市部以外の広域図にはバス路線が記載されていなかったと思います。地図では幾寅駅周辺の路線の存在も分からないでしょうし、根室本線代行バスも記載されていないはず。
もちろん、地図に頼ると気づかない路線（第１２弾の津→伊勢の直行バス）や新設路線（第２弾の栃木市コミバス）というワナもあるし、地図上に路線があるのに廃止済ということもあります。まあ、地図に頼りすぎるのも危険、というわけです。
みなさんコメントありがとうございます。
まとめ記事がなかなか書けないのですが、
ぼちぼちお待ちください。
>>46
客観的且つ的確なご意見ですね。
旧作から見ていれば、北海道は基本、歩きはないだろうと思いますが、自分が演者になった場合、また、ゴールへの執念が強いほど、歩いてでも少しでも早く先へ進みたいという心理になるのではないかと思います。ゴールしなくてもいいから歩かね～よのスタンスを見せられるより、いいんじゃないかと思います。
路線バスの事情も皆さんご承知の通り、年々悪化しているので、一概に徒歩を否定する気にはならないですね。
最初のノンビリ食事して平然とバスをやり過ごしたアレから比べれば、
十分良くなったとおもいますけどね。
マドンナに左右されるのは相変わらずではあるけど。
>>46
タビリスのような検証サイトにしても、私を含めたバス旅ファンにしても、どうしても結果論でモノを見てしまいますからね。
特に今回のルートは過去の放送回などから繋がることがほぼ分かりきっていましたから、何で歩かなくてもいいところを歩くんだ？という話にもなってくるのかもしれません。結果的に、幾寅で新得への最終バスが間に合ってしまったことが最終日の猛暑の中の16km徒歩へいうことになっていくわけですが、これこそまさに結果論。
今回の計29kmの徒歩は少しでも先へ進もうという一行の姿勢があらわれたということでいいと思います。
＞少しでも早く少しでも先へという思いで歩いているのに
判らなくも無いですが、それはやっぱりバス旅じゃあないですよね。
幾寅の所は、まああんな山の中では宿屋が無いかも知れないので、無理をしたといえなくもありませんが、網走ー斜里間はやはりやりすぎです。
皆さんが、「何とかZにも評価できるところが無いか？」を探しているのは判りますが、やはり何か違う気がします。
何とかバス路線を見つけようと四苦八苦するところが最大の面白さだった旧シリーズから見ると、路線を探すのは案内所任せ、何かと言うと長距離歩行の力技というのはちょっとね。
●出演者は何を求められているのか？
クイズ番組の出演者が「不正解なのが明らかな解答をふざけて解答する」のが許されるかどうか。個人的には「クイズ番組は正解してナンボ。見せ場を作ってやりたいなら、正解できそう（知っていそう）な分野を問題に入れてやればよい」と思っていますが、制作側の方針にもよるのでしょう。そういったシーンを面白がって入れる番組は決まっています。
さて、バス旅の場合。制作側に「出演者に成功させてあげる」という優しさはないと考えています。お題の設定も「正解を見つけるのは現実的に難しく、失敗させる気だろう」という雰囲気さえ漂ってくるような回も。つまり、「ユルい雰囲気でゴールできるような設定にする気はない。何が何でもゴールしてやるという意地を見せろ」と。そういう制作側の姿勢がある以上、長距離でも／夜でも歩いて進んでやる、ということになるのでしょう。
逆に「何とか今回の中で批判できるところが無いか？」と粗探ししている様にも思えますが。
私もどちらかと言えば旧シリーズの方が好きですから判らなくも無いですが、いつまでも「旧シリーズは面白かったなあ」とか「旧シリーズは～だったのに」と言っていても仕方なくありませんかね？
演者や時代(回数)が変われば、いくら基本的なルールが一緒でも変化していくのが当然かと。
例えば野球やサッカーといったスポーツ。
ルールも目標(ポイントを奪う)も一緒なのに、時代や国々、メンバーによって戦術もシステムも大きく異なってきます。
いつまでも旧シリーズを「伝説化」や「神格化」したいのかも知れませんが、旧シリーズだって後期は結構酷かったですよ？
旧シリーズ、Ｚそれぞれに良いところも悪いところもあると思いますが…
それでもどうしてもＺが嫌い、つまらないというなら、「見なければ良いのでは？」としか掛ける言葉はありません。
Ｚは回を重ねるにつれて神回のレベルがアップしている感じです。
●コロナで厳しい公共交通
コロナのせいで一般路線はよくて２割減、高速バス・観光バスは大幅マイナスのバス業界。Ｇｏ Ｔｏキャンペーンも旅館はある程度潤うでしょうが、交通機関にお金が落ちるかどうかは…？ 楽しいはずの道中、マスク姿で会話もはばかられる息苦しい雰囲気で乗りたくないし、大声で騒ぐ連中には腹立たしくなります（これは今年に限らないか）。車で行けば楽しいでしょうけどね。
そうなると、交通機関も減収分を補うためのサービスの低下はやむなしになるでしょう。地方都市だけど日中でも１時間に１～２本あるようなところ（＝バス旅的にはおいしいところ）はけっこう危ないかも。１日に５本以下のようなところはもはや減らしようがないし、そういうところは自治体からの委託路線のことも多いので、事業者の都合ではなかなか減便・廃止できません。
ぼちぼち秋の改正の内容が聞こえるようになりました。路線の廃止はコロナ以前から方針が決まっていたものと思われますが、減便はコロナの影響がもろに出た形です。秋～冬に需要がどの程度回復するか次第だけど、来年春の改正は厳しいものになるのではないでしょうか。
Zも3弾以降はまあまあ見られるようになった（バス旅のコンセプトはかろうじて守られている）と思います。特に今回は良かった。
札幌～岩見沢や滝川～富良野は北海道にしてはややこしい乗り継ぎですがよく見つけたと思います。
たまに「なんでそっちに行く（行かない）の？」等思うところはありますが、その辺の人がバス旅に挑戦したらこんな感じなのかな…と思って見ています。
旧作でも19、22、25弾なんかはけっこう批判されてた気がします。今の二人でなくても、仮に太川さん蛭子さんが続投していても結局批判はされてたのかと。
今回の北海道バス旅Ｚは無印でも同様のコースでほぼミスらしいミスがなかったですね～♪
敢えて言うとしたら、網走でもう少し聞き込みして欲しかったかな？太川さんもそうでしたが、少しでも早く行けるなら早く行くという感じが伝わってきました。２日目の占冠行くなら西達布まで行って幾寅まで歩いたからこそ帯広まで行く代行バスに奇跡的に乗れたので良かったのではないかと思います。網走で案内所の人に斜里バスの情報を電話等で確認してればなあと思ったんだけどね……
ところでそんな事よりも来週23日に函館～小樽までのバス旅VS鉄道旅放送らしいですよ～♪バス旅Ｚ14弾と同じ北海道だったのね♪でもテレ東は太川さんを忖度してまた勝たせようとしているから村井美樹さんには勝ってもらわないとね～(忖度は余計だったかも。ごめんなさい)
>>57
情報ありがとうございます。さっそく録画予約しました。
本当は陣取り合戦シリーズ第2弾が見たいけど、バスvs鉄道対決も面白いので楽しみです。
まあ結果論で言うのはいかんわな。ゴール出来ていなかったら「あそこを頑張って歩いていれば！」と必ず言われていたわけで、バス旅はいわゆる「頑張ったからゴールできた」みたいな物語的な起承転結の快感を求めるものではないと思う。むしろ作り手側は必死に先が読めないように努力しているのでは？結果はどうあれ。逆に作為を感じたらつまらなくなる。
＞＞40
本編見終わらないうちにタビリスさん見に行くのはご法度ですよｗ 結果を見た前提での検証をやってくれてるサイトさんなので。本編見終わってタビリスさんの検証見てから録画を見直すのが楽しい。
＞＞57
すごいですねとうとう「VS旅」で3時間半ですよｗ じっくり見れるのは非常に嬉しい。
＞＞58
陣取り合戦は初回かなり面白かったですからね。リーダー二人の腐れ縁に期待が持てますｗ
今回の鬼軍曹は楽しみだよね(^^)
さすがスポーティーだけに衣装がよく似合うしステキなんだわwww
見逃せないよねv(^^)v
北海道の自然の豊かさが画面から伝わってきてロードムービーのようないい放送回でした。
コロナの状況の中でできる最善のチャレンジが好感でした。
初期の頃に比べて羽田さんの雰囲気に柔らかさが出て表情も豊かになってきた感じがします。彼がこの９月まで１年間つづけたラジオ番組の効果かも？などと思ったりもします。
なんかASAGEIBIZという記事で鉄道対バスの対決旅で太川さん有利という記事が書いてありましたが、北海道には色々とバスにも盲点があるもの。テレビを見てから言ってもらいたいと思う。
ところで対決旅で自分にとっては1つ不満があります。それはチェツクポイントです。いつも鉄道組は歩きもしくはタクシーです。まあバス組も同様な事ありますが、そんなに苦労はしてないと思います。なので第６弾からでいいので秘境駅をチェツクポイントにしてみてはどうかなと思います。そうすると太川さんはタクシーやら歩きなどで苦労したりと全体的にバランスがとれて面白そうなんだけどね(秩父～日光編でも展開的には太川さん勝っていた。4分差なんてないようなもの)
でも今回の対決旅の内容記事から考えると村井美樹さんが逆転ゴールで涙という展開ありそう。
水バラ ローカル路線バスＶＳ鉄道 乗り継ぎ対決旅５ 函館～洞爺湖～小樽
9/23 (水) 18:25 ～ 22:00 （215分）
現在２勝２敗…絶対に勝ち越したい太川陽介は「路線バス乗り継ぎのプロ」として意地を見せられるか！？ 舞台は北海道。旬のグルメに絶景…大自然ならではのトラブルも!?
北海道の人気観光地を巡るなら、小回りが利く「路線バス」と、走り出したら距離を稼げる「鉄道」どちらが速いのか!? 太川陽介率いるバスチームは、元AKB48ぱるるが旅番組初出演！ひきこもりアイドルのはずが…まさかの全力疾走で大活躍！？ 一方、連敗中の鉄道チームは、鬼軍曹・村井美樹、井上咲楽、アルピー平子の3人。 現在2勝2敗のタイ…雌雄を決する天王山に勝利するのはどっちだ!?
勝負の舞台は北海道。函館・五稜郭をスタートし、小樽・天狗山展望台を目指す！道中は、ウニ・エビ・アワビ…旬の海鮮や採れたてミルクのジェラートなど絶品グルメの宝庫！さらに洞爺湖や羊蹄山の絶景も! しかし、シリーズ最長距離の大移動…乗り継げないポイントが続出で過酷なガチ歩きに！さらに大自然ならではのトラブルでロケが中断！？ 勝負は抜きつ、抜かれつの大接戦！夜の小樽で、涙の結末を迎える!
【バスチーム】 太川陽介 島崎遥香 はなわ 【鉄道チーム】 村井美樹 井上咲楽 平子祐希（アルコ＆ピース) 【ナレーター】 服部伴蔵門
>>64
頭悪すぎてどうしようもないな(笑)
天候なんてスタッフではどうしようもないし、大雨で遅延はバスでもその要素はあるし、
さらにバスだと渋滞の要素もあるんだが？
最後のチェックポイントでもそういう話でていたけどちゃんと見ていたか？
お互い有利不利な要素があるだけに、一方が有利にならないようかつ盛り上がるようにその塩梅が難しいんだよこの勝負は。
それがわからないお前は黙ってろよ。
常識で考えれば鉄道の方が早くて有利なのは明らか。そこをバスが接戦に持ち込める条件は
（１）チェックポイントがバス利用でないと不便（駅から徒歩では時間がかかる）
（２）ショートカットするバス路線がある（鉄道だと大回り）
です。このあたりがお題設定の前提となっているように思います。あとは
（３）鉄道よりバスの本数が多い
ですが、こういう区間はほとんどなさそう。盛岡～宮古がいい例ですね。
鉄道側にどうやってタイムロスをさせるか、が企画の面白さ（？）でしょうか。企画段階で時間が読みやすいはずの鉄道に、天候による遅延というアクシデントが入ったのはスタッフも予想外だったでしょうね。
Z14 TVQ（福岡）放映情報
***********
「ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ！第14回 夏の北海道横断【ニセコ→知床】」
（テレビ東京9/5放送分）の放送日決定！
テレQでは10/3(土)よる6:30からの放送です。皆さましばしお待ち下さい
**********（TVQホームページ9月15日掲載より、原文ママ）
>>64
小和田、田本をチェックポイントは獣道しかないので絶対無理です。
>>65さん
言い過ぎですよ。何でそこまで「黙ってろ」なんて書くのだろうか？
私は批判的な返信をする時は相手を傷つけない様にやんわりコメントして怒らさない様考えてしていますよ。
ここに来る人土スぺファンだしそんなに大人数ではない同じ趣味の人たちでしょ？
私もあなたの様に暴言まがいの批判返しをされた事があるのでコメント書きずらくなっています
ちょっとでも気に入らない文章があっても貴方が特定できないからといって他人が嫌な気分になるようなコメントはしないほうがいいと思います。私より年上の見識のある方だとも思いますので皆土スぺのファンなんだからね。
対決旅第5弾観ました。やはりZ14弾と同様に北海道はルート選択の余地があまりないようですね。詳しくはタビリスで検証されると思いますが、ざっと調べた限りでは、鉄道チームは雨によるダイヤ乱れが致命的でした。
ダイヤが正常であれば遅くとも小樽には18:04に着き、バスチームは小樽18:15のバスで出発したので、僅差ながら鉄道チームが勝っていたかタクシー代が途中でなくなったとしても、接戦にはなっていたと思います。
管理人さん、64です。私は素直な気持ちで書いたつもりですが、相手(65さん)を不快な気持ちにされ、相手からの文に不快な気持ちになりました。私も反省すべきことも沢山あります。読んでいる方に出来るだけ柔らかくなるように書いたつもりだったのですが、本当にごめんなさい。管理人さん、もし私の文章等に問題あるようでしたら64の文の消去お願いします。
皆様に大変不快にさせてすいませんでした。
対決旅第５弾見ました。
鉄道チームは不運な遅延で勝負に負けたように見えました。ＪＲ北海道、普通列車の本数を激減させていますので、鉄道チームにはかなり不利だったのではと思います。
時刻表で調べましたが、函館で一本早い便に乗車していたら、大沼までのタクシー代が浮いて、２日目の余市でタクシーが使えて大逆転が出来たかな？という程度でしか無かったように感じました。
バスチームははなわさんのファインプレーなど、本当に理想的なルートで回れたのかなと思います。
最後まで本当に楽しく拝見しました。次回を期待します！！
対決旅、どちらかのチームを応援している訳でもなく、中立の立場で見ましたが、すごく面白かったですね。
忖度ありきで色眼鏡を通して番組を見ても、面白くないのではと私は思いますけど。
違う手段で移動する以上、両者にイーブンな設定などありえない訳で、視聴者としては制作者と両チーム出演者が懸命に作り上げてくれた番組をただ受け入れて堪能するのみです。
あー面白かった。
無印版でなくＺシリーズ+特別編で未踏の地域は和歌山県と大阪府と岡山県と広島県と鳥取県と長崎県と熊本県と沖縄県の7地域になりましたが、15弾はどこになるのかなあ？コロナで密にならずにソーシャルディスタンス出来る所と考えて、あくまで自分なりの妄想で1つ目は山口県岩国辺りからチェツクポイント1つ置いて兵庫県城崎温泉辺り。２つ目は兵庫県天橋立辺りから列島縦断、和歌山県潮岬辺り。考えると面白そうな気がします。マドンナはモー娘。のOGメンバー辺りで石川梨華さんもしくは久松郁実さんで。どちらも羽田圭介さん、田中要次さんを引っ張ってくれそうなんで。
連投でコメントしてしまいますが、1つ目のコースは無印版で熊切あさ美さんと根本りつ子さんと宮地真緒さんの回と被りますが、Ｚシリーズは未踏の地域だから宮島～広島は苦戦しそうだし、広島県もしくは岡山県で日本海に抜けるルートで苦戦しそうだから面白そうな気がします。２つ目はＺシリーズでは村井美樹さんの回、無印版では川上麻衣子さんと高橋ひとみさんの回と被りますが、日本海から太平洋へ行くルートで太川さんでも太平洋から日本海に行くルートしましたが、その逆はしていないし、日本最長の路線バスに乗れるかどうかというスリリングな展開がありそうでないようで、まあすいません、マドンナも綺麗な人と言ったらこの２人しか思い出せなくて、しかも妄想ばかりで。とにかくＺシリーズが最近面白くなったので特別版から順番に見ていたりして……
いやあ、まいった。今回は抜群の面白さだったよね(^｡^)v
この破竹の勢いはなんなんだろ、コワいくらいだよね〜(笑) だって3時間半ずっと張り詰め感というか目が離せないんだから(笑) こんな番組なかなかないよ(o^^o) Zも面白いし早くも次回が待ち遠しいねえ( 笑)
管理人さんの「「バス旅」好きが楽しく交流できる場があればいいな」
とてもありがたく思います
某巨大掲示板も皆さん熱いですがここもとても熱く貴重な場だと思います
対決旅は番組作りもこなれてきて安心して見れました
はにわじゃなくはなわさんのアシストもとても良かった
さて蛭子さん色は勝利フラッグのイラストだけと思いきや両マドンナと浅からぬ関係が
太川チームマドンナ島崎遥香さんとはドラマで共演
ttps://twitter.com/kyohaku_ntv/status/920469028157644800/photo/1
ttps://www.crank-in.net/news/52219/1
村井チームマドンナ井上咲楽さんはバス旅ファンからの蛭子ファン
ttps://www.instagram.com/p/BgafHoIlZkN/
ttps://dogatch.jp/news/ntv/48427/detail/
旅バラのバス旅2019が続いていたらマドンナ候補だったのかも
そういえば無印バス旅第2弾東京～京都って今だと何日で行けるの？3泊４日で行けるの？
＞７４・７５
●中国地方
広島～岡山は基本的に海沿いを通れば楽勝で、あまり面白くないですね。中国山地ではまってほしいので、三次市か新見市あたりをチェックポイントにするとか。広島～三次～木次が意外とつながることは、Ｚ８弾で木次→広島方向ですが検証しました。
●近畿地方
大和八木→新宮はバス旅番組を見る層には有名ですからねぇ。３日目利用だと４日目が勝浦→潮岬のみで短すぎるけれど、４日目朝の利用だとギリギリのところでたぶん失敗になりそうです。
１つのコメントでは書き込めなかったので分割。
私としては３７番の北関東ルートを推したいですね。狙いとしては
１、日光に入るルートの選択
沼田＆中禅寺湖経由…道路地図に掲載されていない観光路線
わたらせ渓谷鉄道沿線経由…長い徒歩区間を覚悟
鹿沼あたりのコミバス経由…両毛地区の面倒くさいコミバスの連続
２、宇都宮から茨城県への進入方法～どのルートも先を見通しづらい
茂木経由…見た目は遠回りに見えるが、その後はツインリンク→水戸で楽
益子経由…県境の先の桜川市は地図上では空白地帯だが、実際はつくばへ進める
石橋経由…小山へもつながらないハズレルート。Ｚ２弾で懲りているかも
３、霞ヶ浦の東か南か
東で鉾田市経由…鉾田～佐原の高速バスの下道利用／徒歩を挟んで鹿嶋市に進むか
南で稲敷市経由…土浦→江戸崎→佐原はそこそこの本数あり
４．千葉県へは佐原経由か銚子に直接か
佐原経由…千葉県内はつながるが、小見川→飯岡→銚子とやや遠回り
神栖市（波崎）経由…鹿島神宮→神栖市→銚子を１本で進めるが、北から来て存在に気づけるか
街道筋を都市で乗り継ぐというパターンも少ないし、同一事業者でしばらく進むというところもほとんどない（茨城県南の関東鉄道ぐらい）、難問の北関東横断ルート。地図に記載されていない観光路線やコミバスを探り当てるのも重要です。
>>77のつづき
蛭子さんの近況については以下を参考に
2020年9月24日号 週刊新潮
ttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1595670000/804
2020年8月18日・25日号 女性自身
ttps://jisin.jp/entertainment/interview/1882273/
ttps://jisin.jp/entertainment/interview/1882267/
2020年9月24日・10月1日号 週刊アサヒ芸能
ttps://www.asagei.com/excerpt/158518
ttps://www.asagei.com/excerpt/158520
ttps://www.asagei.com/excerpt/158522
ttps://www.asagei.com/excerpt/158524
追記
2020/12/2発売のDVD第7弾はいつもと違って3パターンあって
Amazon.co.jp限定でA4クリアファイル&ポストカード付きがある模様
80さん、74&75です。という事は群馬県水上駅からチェツクポイントを置いて茨城県鹿島神宮か千葉県の犬吠埼辺りという所ですか？
無印版から見ている者ですが、特別編の時にマドンナがAKB48の元メンバーがマドンナと聞いて大丈夫かなあと思ったけど意外と良いですね。(太川さんの旅バラや対決旅を除く)3人ともトーク力あるし、物怖じしない所もありますよね。このサイトを見ている人に質問です。無印版から寄り道の旅、旅バラ、Ｚシリーズ、水バラでファンになったマドンナっています？
私は宇垣美里さんと久松郁実さんと北原里英さんです。
＞８２
●スタート＝高崎
高崎をスタートを考えていますが、渋川・沼田経由で湯元温泉までは関越交通のエリア。高崎の案内所で沼田回りの情報がスタート時点であっさり得られると面白くないんだよね。案内所が開く前の朝７時とかにスタートさせるか、あるいは軽井沢あたりをスタートにするか。軽井沢なら最初に横川or草津に進むかで、いきなり大きな選択を強いられます。
●チェックポイント＝日光
東照宮でも日光駅（ＪＲ・東武）でもいいのですが、湯元温泉経由に気づかないと日光に入るのは相当面倒。温泉に入れるかもと張り切る田中氏も見もの。残り２人に「先を急ぐので温泉はなしです」と言われて終わりかも。
●ゴール＝犬吠埼
銚子駅前ではパッとしないので、ゴールは観光地というお約束に従って犬吠埼に。銚子発の最終便は１９時２４分と、まずまずの時間まであります。
２連勝しているので、次は失敗させる気で企画を組むと思います。高崎スタートだとクリアされそうだから、序盤が第１３弾の逆コースになるけど軽井沢スタートかなぁ。
羽田空港から湯田中温泉なんてどうですか？
「羽田」から湯「田中」なだけですが…
＞７８
●東京→京都は何日かかる？
下調べしても名古屋まで４日＋名古屋以降（だいたい国道１号線経由）が２日では無理なので３日目突入、ということで７日は必要だと思います。
番組のように現地一発勝負だともっとかかるだろうし、６日以上ということは土休日ダイヤの日がどこかで確実に含まれるという不利な状況。
また第１弾（横浜→富山）も甲府からタクシーで結構進んでいるので、これも現行ルールなら４日で収まらないはず。
「現行のダイヤなら何日で行けるか」を調べてみるのも楽しそうですね。基本的には減便・廃止で不利になっていそうだけど、意外と自治体バスとして断線区間が新設（復活）していたり、観光客用の路線が新設されていたりするかもしれません。
>>86
なるほど。第2弾の件調べてくれてありがとうございます。無印版を現行の時間で調べるなんて面白いですね。色々と路線バスの事関心あるので、まずは、北は北海道から南の沖縄県までの各路線バスの路線図など集めてみようと思います、ありがとうございます。
>>79
ありがとうございます。でも本当に15弾楽しみですね。ゲストのマドンナ20代～30代の女性を望むのは私だけでしょうか？
>>85
このコースだといかに東京を早く抜けるかがキーポイントになりますね。東京都内乗合バス･ルートあんないの本、家にあるので見てみましたが意外と東京都抜けるのは一苦労しそうですねぇ。Ｚシリーズ13弾とかなり被りそうなので、チェツクポイント制で神奈川県と山梨県辺りに置けば結構面白くなりそうですね。
みなさん、コメントありがとうございます。
なかなか更新ができなくてすみません。
本当はバスVS鉄道も1本の記事にしたいのですが…。
コメント欄の投稿は、
・あくまでテレビの感想（個人の感想）
・「そうゆう意見の人もいるんだな」の気持ち
・「アホバカ系」はやめよう
という思いで閲覧・投稿お願いします。
楽にいきましょう。
対決旅、面白かったですね。村井さんのムキになるところがツボです。
自分なりに検証してみましたが、バスチームがあの行程のままだとして鉄道チームは大雨による遅延がなければ小樽に１時間早く到着していたと思われるので鉄道チームが勝利していたのではないでしょうか。
鉄道ダイヤを把握した上での発言ですが、鉄道チームは１日目に洞爺への到着にこだわる必要はなく、２日目の早朝に洞爺に到着すべく長万部宿泊にしてもよかったみたいです。すると１日目のタクシー代１８４０円が節約できたかなと。結果的には大雨の遅延が全てを左右するファクターになってしまいましたが。
従来は鉄道チームがチェックポイントに到着することを困難にしてゲームのバランスを取るスタイルでしたが、今回は第３チェックポイント以外はそれほど困難ではありませんでした。そのかわり、鉄道ダイヤが１日数本しかないという状況にしてゲームのバランスを取る設定が新鮮でしたね。
ただ、３時間半はいかにも長い。アイドルの寝顔を繰り返し見せられるのはヤダ（笑）
>>83
川上麻衣子さん、いとうまい子さんのＷまいこ、そしてやっぱりＺ４弾から登場した村井美樹さんですね。
＞９１ 管理人さん
ブログの新規記事にも期待しますが、なかなかできないのならば最低限の秩序の維持だけでもお願いします。あとは番組が好きな人たちで盛り上がりそうです。短文主体のツイッターは議論には向かないので、意見交換などができる貴重な場として使わせていただきます。
＞＞86
無印第2弾ルート、数年前に細かく調べてみたのですが、東京駅を朝6時過ぎに出発すると、その日のうちに三島まで行けて、2日目で浜松、3日目で名古屋までは何とか到達したのですが、結局その先が繋がらなかった記憶があります。
名古屋から先は伊勢方面に抜けた方が繋がるのかもしれませんね。時間が出来たらまた調べてみようかな・・・
対決旅は面白いのは面白いんだけど…
まずは長すぎ。
上でも言ってる方がいますが流石に３時間半は長すぎ、内容的にも平日の夜ということを考慮しても２時間半が丁度良いのでは？
私は土日の２日を掛けてようやく見終えることが出来ました。
逆に３時間半の尺を取れるならBSの再放送でも必ずと言っても良いくらい短縮版になってしまう旧１３、１６、１９、２２弾を完全版に近い形で再放送してくれた方が喜ぶ方も多いのではないでしょうか。
それから歩き(歩かせ)すぎ。
鉄道チームの優位性を減らす為に、どうしても駅から離れた場所にチェックポイントを設定せざるを得ないのでしょうが、鉄道チームはタクシー代を使いきっても今回は２８キロ、前回は３５キロも歩いている。１日換算では歩きすぎと批判も出ているＺより歩いています。
そこでいっその事、対決旅に限っては高速バスを含め定時定路線のバスは全てＯＫにしたらどうだろうか？
デマンドバスは一部タクシーに似た形態のバスもあるので許可するのは難しいでしょうが、高速バスがＯＫになっても対決旅ならそこまでの大きな影響は無いような気がします。
そしてそれによりチェックポイントの設定場所を多少なりとも駅近に設定出来るなら解禁する価値もあるのではないでしょうか。
＞９５ 東京→名古屋の経路
いくつかの経路は考えられますが、最速ルートを狙うなら
●東京→川崎 五反田経由
●小田原→三島 元箱根経由
●さった峠 徒歩←これは回避しようがない
●静岡→浜松 浜岡（御前崎市）経由
●浜松→名古屋 本長篠（新城市）・足助（豊田市経由）
といったところ（上記以外は東海道本線の駅で適宜乗り継ぎ）で検討されているでしょうか。静岡駅までは大して変わっていないと思いますが、それ以降は現在でもこのルートが正解かというと…自信ないです。豊橋から平野部を乗り継ぐ方が早いかもしれないけれど、山間部の大迂回に比べて大幅に有利ということもたぶんないでしょう。地図と時刻を見て臨機応変に経路を決める（歩いてしまうという手も）要素も多く、机上検証は大変。ここの平野部乗り継ぎの実行記録って見たことないような気がします。
＞97
そうですね。ルートはおっしゃるとおりで、歩きは薩垂峠と豊橋近辺のみだったと思います。豊橋～名古屋は大迂回以外には長距離歩行しか対応が出来なかったような・・・（名鉄沿いにひたすら歩く）。
名古屋からはＺ４弾、Ｚ６弾、Ｚ１２弾が参考になりますが、本当に強敵ですね。
>>98
78です。95さん、97さん、98さん本当にありがとうございます。テレビ版は米原付近で断念されましたが、名古屋から伊勢方面向かっていたらどうなっていたんでしょうかねえ？タビリスさん辺りが無印版の過去の作品を検証して欲しいですね。
16弾の館山～会津若松ならびに25弾の会津若松～由利本荘のコースも今だと行けるんでしょうかねえ。
>>99
Ｚ６弾 奈良から名古屋
１２弾 松阪から名古屋
１１弾 大阪から松阪
それぞれ繋がっていましたから名古屋から四日市方面目指せば何とかなるイメージを持ってます。（検証未）
とにかく、Ｚ４弾やＺ１２弾のように関ヶ原、近江長岡、長浜という地名が出ると即死という印象ですね。
名古屋から西へ向かうルートを検証していますが、名古屋駅を早朝に出発すると、名張駅付近までは何とか到達することが判りました。ただし名張に出てしまうと行き止まりなので、上野市駅が無難みたいです。
名古屋～東海橋～河合小橋・河合橋～善太橋西～弥富歴史民俗資料館(徒歩）長島～桑名～東員～山城～近鉄四日市～平田町～亀山駅(徒歩）関バスセンター～上野市駅(泊）
上野市から京都へは１日で行けそうな気もしますが・・・現在近鉄奈良駅付近で放浪中です(爆）
＞９７（私の書き込み）・９８
豊橋→安城はＺ１弾のコースを流用するとして、その後のつながりが見つけづらい。安城→東刈谷→知立駅とコミバスを乗り継ぎ、知立駅から名鉄バスで愛知教育大学→祐福寺→赤池と北上。名古屋市に入る路線は意外と限られるようですが、名鉄バスだと地下鉄徳重に進めます。
地下鉄徳重は市バスの拠点のようで、名古屋方面の情報が得られるでしょう。少なくとも駅で路線図ぐらいはもらえるはず。徳重→島田住宅→新瑞橋→栄→名古屋駅、が分かりやすいルートでしょうか。
路線図を見ながらなんとなく考えたルートです。知立以降の案内所などで「名古屋方面」と聞き込みをする想定ですが、もっと違うコースが提案されるでしょうか？ 「案内所で聞き込む」想定なので、名古屋方面に詳しい方がいらっしゃればフォローをお願いします。
＞１００
旧１２弾・Ｚ６弾の両方とも桑名→名古屋方面でしたが、今回は逆方向なので「できるだけ西」と問えば名鉄バスの津島駅行きがあります。夜遅くのみですが時間さえ合えば、三重交通で桑名駅まで１本というお得路線も。
＞９９・１００
琵琶湖の南はＪＲと私鉄（近江鉄道）が並行するので、バスの空白地帯が多かったような。１日で２０ｋｍ程度の徒歩は当たり前という現行スタイルだと、琵琶湖の南岸が除外されるとは限らないかも。
＞１０２
東岡崎→則定→豊田市→赤池→徳重→新瑞橋→名駅と３年前に検証した時は繋がりました。
今はどうか判りませんが、恐らく余り変わっていないのではと思います。
Ｚでしたら健脚なので、琵琶湖南岸ルートも十分あり得るかもしれません。彦根から湖岸ルートを行けるとこまでバスで行って、その後１５キロ歩くと近江八幡へバスで抜けられます。近江八幡からは野洲まで確かバスで行けますので、野洲市守山市市境付近をちょっと歩いたら、後は比叡山経由で京都市内に入れます。
＞１０１・１０３
●豊橋～名古屋
なるほど、東岡崎から北上ですか。名鉄バスで確かに豊田市までつながっていますが、隣の安城市も名鉄バスで進めるので、漠然と「名古屋方面に向かいたい」で管轄違いの豊田市方面の情報が得られるかは微妙。豊田市回りに気づけばファインプレーですが、番組御一行は徒歩を挟みつつ安城駅→刈谷駅→大府市→有松から名古屋市へ…かなぁ。ヘタに大きく迂回したりこまめにコミバスの乗り継ぎをするよりも、迷っているくらいならどんどん歩いちゃえ、で進むのが結果的には早く着きそう。
なお、徳重→新瑞橋の路線（市バス）は単に私の見落としでした。
●名古屋以降
三重交通の桑名行きが２２時１０分発なので、この時間までに名古屋駅までたどり着きたいところです。夜１回のみのいわゆる免許維持路線なので、案内所で「桑名方面？ 高速バスしかないですよ～」とならないのを祈ります。これを使わずに桑名まで乗り継ぐのがどれだけめんどくさいことか。
ゴールが大阪なら名阪国道経由で奈良方面が手堅いですが、ゴールは京都なので亀山以降は鈴鹿峠経由がいいでしょう。大津→京都は比叡山経由・山科まで徒歩、どちらでも可能です。名古屋を朝出発で亀山までが１日で収まるのなら、もう１日あれば京都まで行けそうですね。
●岐阜・米原回り
名古屋～京都を３日かけるならば岐阜回りも可能。徒歩区間の大部分が名古屋以降の２日目に集中するのが難点。初日・２日目の宿泊地次第ですが、２日目は歩いている方が長かったりして。
＞７８・８６・９９
●東京→京都は何日かかる
いろいろ検討してみましたが、９５番の書き込み通りに３日目夜に名古屋到着が可能だったとして（一発勝負ではまず不可能だけど）も、プラス１日で京都まではどうやってもムリ。一般の路線バスだけを真面目に乗り継げばムリなのは明らかだったので、「タクシーか高速バスを使ってゴールするんだろうな」と思いながら番組を見ていたら途中で終了。中途半端な形で目標を達成できずに終了するバラエティー番組なんてあるんかいな、と思った記憶があります。
比較的初期の失敗回である第７弾（青森→新潟）・第１０弾（四国１周）なども、お題設定に無理があった可能性があります。第１３弾（東京→新潟）も現在だとたぶん無理でしょう。旅館送迎は容認するとしても、初めから旅館送迎ありきは「ガチンコ企画」の建前に反します。
「ガチンコは建前で、演出（誘導）も多少はあるだろう」というのがいい意味で裏切られたのは、蛭子さん出演最終回をあっさり失敗で終えたこと。普通、最後は気持ちよく終わらせてくれますよねぇ？ スタッフが土曜ダイヤを失念していた可能性もありますが、無難にゴールできそうなゆるめのお題にしなかったのはさすがというかなんというか。
2弾のルートは以前調べた事はあったのですが改めて考えました。
1日目→東京駅から五反田経由で東海道線沿い、小田原から箱根経由で三島、最終的には沼津の先の東平沼まで。
2日目→歩きを挟みつつ、藤枝から相良、浜岡経由で最終的には浜名湖の弁天島まで。
3日目→歩きを挟みつつ豊橋から内陸に入り、東岡崎、豊田市、赤池、藤が丘経由で名古屋、深夜のバスで桑名まで。(名古屋に19時半に着くも先に進む方法が見つからず)
4日目→四日市、亀山経由で鈴鹿峠を歩いて越え、甲賀市を通り歩きを挟みつつ草津線沿いに進み草津、大津、(県境歩き)、山科、蚊ヶ瀬と繋ぎ三条大橋に着けます。
1発で出来る訳では無いですし、タイトな乗り継ぎもあり、歩きも多いため(50km弱)正解とは言いきれないですが挙げてみました。
視聴、タビリスもその後見ました。
一般の方との触れ合い、特におじさんが面白かったですし、若い北原さんで、チームワークを良くしようという雰囲気も見ててよかったです。
ただ、番組中ずっと、これって本当に必要な歩きだろうか…？という思いがずっともやもやしていました。
コロナ渦だからそんなに無理なルート設定しないのでは、北海道だし…
という思いは素人でも浮かび、タビリスで確認したところです。
最後にかけてはゴール付近の最後のバスを確認する訳にはいかず、
徒歩後のバスを確認するということは番組作り的に出来ないのは理解できます。
幾寅付近に関しては宿泊するかどうかでその後のバスの時間が変わるのか、本当に得なのかまではなんとか調べら所まで調べて決断してほしかったです。（あ、次のバスまで時間なかったでしたっけ…？）
峠かどうか、気温や、本当にそんな無理なルート設定をするのか含めて考えて、歩きは慎重にしてほしいと思いました。
本当心配になってしまいます。
北原さんが歩いても元気で若さに助けられましたね(⌒-⌒; )
管理人さん更新ありがとうございましたm(_ _)m
蛭子太川の第１３弾で北本駅から鴻巣行きのコミュニティバスに乗ってたけど、
車内に大きなカーラーみたいなの付けてた人がいたけど、あれって一体なんなの？
当時の流行りかなんか？
【テレビ大阪視聴者に朗報！放送決定】
【そして悲報！やっぱりこんども２時間短縮版！】
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Z!夏の北海道横断【ニセコ→知床】
2020年10月10日（土） 18時58分～20時54分
バス旅Z14弾はマドンナに北原里英を迎え、夏の北海道を横断!移動距離750kmの長距離ルート攻略なるか!?北の大地の絶景&グルメも…トラブル続出の珍道中
今回、第14弾は北海道の避暑地としても有名なニセコから世界遺産の地、知床を目指す。また今回は映画「鉄道員(ぽっぽや)」の撮影舞台となったことでも有名な「幾寅駅」をチェックポイントとし、3泊4日でゴールを目指します。果たして3人は内陸ルートを攻めるのか…それとも太平洋沿いを進むのか… 広い大地ならではこそ豊富な選択肢を、情報収集と経験で見事突破出来るのか!今回も…バスが無い!?宿が無い!?
過酷な歩き…超絶トラブルが連発…バス旅の厳しい洗礼が3人を待ち受ける!数々の試練を乗り越えて、ゴールに辿り着けるのか?ハプニング必至!3泊4日のアポなし珍道中をお楽しみください!
同日11時00分からはZ第12弾再放送。これは3時間5分完全版。
水バラの新情報です。10月21日18時25分から陣取り合戦第２弾千葉県鴨川～成田山新勝寺で対戦相手のリーダーはジャニーズ組のＡ.Ｂ.Ｃ-Zの河合郁人さんです。皆さまの大方の予想沖縄県は外れ、川崎麻世さんが続かず、スタッフはこの番組どう思ってるのかねえ。太川さんも以前は相棒とか出てたけど、旅番組多いし、個人的にはドラマの太川さん見たいです。
川崎麻世は前回の放送後に確か事務所移籍したよね？
それが関係してるのかな？
110です。ちなみに太川さんがでた相棒12の18話ですが、もう一人ゲストがいて芳本美代子さんでした。ドラマの内容も良く、いつも蛭子能収さんを叱っている太川さんとは違って内容も良かったですよ。TSUTAYAやGEO、もしくはネット配信で見てみてはどうでしょうか⁉️
バス旅するよりまあこっちの方が本業だけどね
陣取り合戦は対戦チームのリーダー固定しないのか。太川さん相手に経験の蓄積なしは不利だろ。今回の対戦チームにリーダー役で続投できそうなタレントもいないし。川崎麻世で続けてほしかったな～。
今日は陣取り合戦第２弾です。ジャニーズファンが見ると思うので視聴率いいかな？
パックンの地元の方への積極的な聞き込む姿は見ていて素晴らしかったと感じました。
今のZメンバーのどちらかと入れ替えてもいいかなと思うくらい。
今回のバス旅対決面白かった。太川組敗北も久しぶり。河合郁人くん足大丈夫だったかなあ？などとまだ見てない人にネタバレしちゃって本当にゴメンなさい。上記にも書かれていますが、本当にパックンは頭脳的にも聞き込み的にも優秀でした
ローカル路線バス乗り継ぎ対決旅 陣取り合戦
第１弾の伊豆半島編の時にも思ったのが、双方のチームが取り合うことになる市町村や相手チームの進路上にある市町村を（今回でいうと、東金市や山武市）を獲得したチームが有利になるということですね。
今回、パックンチームが東金市や山武市を獲得して最終的に勝利しましたが、戦略的にそのことを意識して実施したのかどうか、とても気になります。
前回伊豆半島編が７対６、今回房総半島編が９対７。バス事情もありますが、２日で７～９市町村獲得が勝利の条件と、今のところは言えそうですね。
こんなことを書くと、ここにたくさんいる太川さんのファンからは反感を買いそうだけど…
対決旅も陣取り合戦も太川さんのチームはルート選択や作戦・戦術は必ず太川さんのワンマンチームになっちゃうんだよね。
一方で相手チームは全員が知恵を出し合ったり協力して皆がしっかり戦力になりチームとして機能している。
乱暴な言い方をすれば独裁者がいる共産圏チームVS民主的な資本主義チームって感じ。
塚田さんが前回は戦力に成れなかったと嘆いていたらしいけど、ここまで誰がゲストで出ようともワンマンチームになってしまうんだから、最早ゲストの問題ではなくて太川さんが問題なんだと思う。
この流れは旧バス旅の後期からずっと続いている。初期の頃は本当に良いリーダーだったのに残念だね。
バス旅を築き上げた貢献者である事は認めるし感謝もしているけど、蛭子さんも引退されてしまったことだし、太川さんも引退して後進の方に譲った方がもっと良い面白い番組になると思うんだよね。
陣取り合戦ゲームの本質を早々に理解し、
年長者であるのに年下リーダーをたて、
メンバー個々人に自然に（自発的に）役割分担、
ロケ聞き込みの礼儀をお手本として示し、
チームの協力ムードを高め、目標をひとつひとつ達成し、
ラストの結果につなげた パックンさんは本当に頭のいい方だなと思いました。
ゲームの盛り上がりを見ていても、楽しかったです。
あの、爪楊枝で作った陣地獲得の旗のチープ具合がなんとも気になります。鉄道対決旅のラストの宝箱も最初の２回はなしで第３弾の初登場はただの段ボールの箱。（その後、第４弾からそれらしい箱に変更）陣取り合戦の旗がいつアップグレードされるか、個人的には大注目してます。
>>118
最初のじゃんけんで勝って外房と選んだのはある意味館山～会津若松のコースを若干覚えていたから。あの時のテーマはザ・チャレンジ。今回内房を選ばずに外房に行ったのが仇で、ザ・チャレンジとは今回も皮肉的な結果でした。河合郁人さんたちは色々な方向に出ている内房方面の大都市に出たのが勝因の一つだと思います。
よく考えると無印コース16弾対Ｚシリーズ9弾と考えてしまうのは私だけかな？
でも118さんのおっしゃる様に太川さんワンマンすぎて松井珠理奈さんと塚田僚一さんが可哀想だった……
>>117
と考えると、陣取り合戦はバスが多くあるところの都道府県で半島とかがつくコースが候補になるのか⁉️
思い当たる所あるかなあ？
うーん、太川チームの方はチームとして機能してなかったですね。個人で戦ってるのと一緒。
＞１１７ 陣取り合戦コースの条件
いくつか条件は考えられますが…
●小規模自治体が多いこと
２日間で２チームの通過する（陣取りをする）自治体が少なくとも１５個、両チームとも陣を取らないところもあることを考えると２５ぐらいは欲しいところ。
●目的地へのルートが大きく２つに分かれること
初日は両チームが別々に進み、２日目のゴール近くで陣の取り合い（先を越されるなど）が起こらないと盛り上がらない。最後までまったくルートが重ならなくてもダメだし、スタート・ゴール設定の難しいところ。
●２ルートとも所要時間そのものに大差が出ないこと
一方のチームだけ乗り継ぎが悪くてそもそもの移動時間が多くかかり、各自治体の課題消化に手が回らないようではダメ。どちらかが不利にならないよう、課題の難易度でバランスを取るという手もあるでしょう。本数が少なそうな経路は乗り継ぎ時間でこなせる課題にし、本数の多そうな経路は不便なところや時間に制約のある課題で陣取りをあきらめさせるとか。
などといったことを考えて、以前から「陣取りをやるなら沖縄」と考えていたのですが、次回は東北とのこと（番組内で予告あり）。福島市～いわき市あたりが考えられますが、浜通り（海沿い）に路線がつながっていたかなぁ。
意外とクセモノなルールが「所定の時間までにゴールできなかったら失格（負け）」ということ。ある程度余裕を見越してゴール近くの自治体まで進まねばならない。鉄道と違って「この便がゴールできる最終便」というのが事前に把握できないし。
そのうち、「陣の上積みを図ろうとして欲張ったら時間制限に間に合わず失格→陣の数では少ない方が勝利」というパターンが出るのでしょうか。
>>125
バス旅とは無関係ですが、先週の水バラのすごろく対決旅では原田龍二さんチームは時間制限に引っ掛かり失格になりました。
水バラの対決旅ルールの一つになってるかもしれませんね。すごろく対決旅、陣取り対決旅、鉄道VSバス対決旅いずれもプロデューサー同じだからねえ。
管理人さんの最新のツイートに返信そして拡散希望
太川陽介＆蛭子能収、黄金コンビが帰ってくる!!本放送と同じく予測不能!?果たしてどうなる!?
【動画配信】テレ東ほぼほぼ無観客フェス １１月２８日（土）『ローカル路線バス乗り継ぎの旅 ファンの集い～太川＆蛭子＆マドンナ生出演！今だからいろいろ聞いちゃおう会～』
【ライブ配信】１１月２８日（土）１３：３０開場 １４：００開演 【アーカイブ配信】本編終了後～１１月３０日（月）２３：５９
チケットぴあにて本日12：00からチケット発売中
購入するにはチケットぴあにて会員登録が必要
以下詳細
テレ東ほぼほぼ無観客フェス
ttps://www.tv-tokyo.co.jp/mixalive/event/tvtokyo_fes202011/
チケットぴあ情報
ttps://t.pia.jp/pia/event/event.do?eventBundleCd=b2067071
陣取り合戦良かったですが、太川チームはちょっと雰囲気良くなかったですね…
いっそ太川さん無しで一度やるのもありかなあ。
企画も出演者も良いので是非続いて欲しいんですが…
次回は東北ですが、能登半島、鹿児島県（フェリーも利用可能）、山口県、長崎県辺りも見てみたい。
対決旅 タビリスさんの検証記事が出ましたね。
タビリスさんもパックンをべた褒め。そりゃそうだわねー。
桶川の自転車に乗って車の通行を妨害する「ひよっこり男」が逮捕されたけど原因となった車への妨害行為他に傷害行為で被害にあった人がローカル路線バスの旅でバスルートを探してくれた「池田花屋」の主人だったようです！
今ニュースでもやっていたので驚きました。映像でモザイクが入っているが録画ビデオと声が似ているし建物の回りが花がいっぱいあります。しかし良く立ち向かったと感じます。
72才だったのですね。見てください！
>>127
あとは島ですかね？（佐渡、淡路島、沖縄とか）
時計回り、反時計回りの2ルートで各チーム進んでいくとか。
ただ、バスがないとこも多々ありそうで、陣取りゲームが成り立つのか
疑問はありますが。
あ、失礼、番号を間違えました。
>>131は>>124宛てになります。
残念ながら沖縄本島を除けば、島での陣取り合戦は無理でしょうね。
バス路線云々ではなくて、平成の大合併により自治体が減ってしまいましたから。
現在、淡路島は３、佐渡島にいたっては１つしか自治体がありませんので。
テレ東の配信イベント（有料）で太川＆蛭子が生出演するようです！マドンナ加藤紀子も登場！前に代々木でやったトークショーみたいなノリでしょうか(^^)見たいです
https://www.tv-tokyo.co.jp/information/2020/10/23/222430.html
【速報】11/11(水)『ローカル路線バスVS鉄道 乗り継ぎ対決旅⑥ 3時間半SP』テレ東系 18:25〜22:00
長野･松本城〜新潟･高田城
バスチーム：太川陽介、横山由依、トレンディエンジェルたかし
鉄道チーム：村井美樹、高城れに、パンクブーブー黒瀬
バスと鉄道を駆使し2日間で長野･松本城〜新潟･高田城を目指す！
>>135
スタッフにとっては太川さんを負けさせて、今度はイーブンにしたいと思っているので多分村井さんのチームが勝つと思います。また村井さん負けるようなら………
でも松本から直江津(２つ前の高田か!?)ならある意味電車の方が圧倒的に有利じゃないの？
でも太川さんは相変わらず旅番組しか出来ないのかね？ドラマの太川さんは中々上手なのにねえ
あくまで太川、元気な蛭子でワンセットですわね
今のテレ東バス旅関連番組に太川氏が必要とは思えませんね
>>123
ローカル路線バス乗り継ぎの旅シリーズの14弾ぐらいからずっと個人だったんじゃないの？
太川さんがワンマンなのは、もうずーっと前からですよね。第14弾、15弾、16弾ぐらいからかな。あるいはもっと前からだったかな。
「もっと蛭子さんとマドンナもルート選びに参加しようよ！」と思っていた時期もありましたけど、もうあきらめてるかなあ。蛭子さんも引退したし…。
でも太川さんを批判する気はないです。長年楽しませてもらえたし、感謝はしています。
バス旅Z、バスvs鉄道乗り継ぎ対決旅、陣取り合戦…どれも面白いんですけど、どれも過酷すぎるとは確かに思います。1日で20キロ以上歩いてたりとか、明らかにやりすぎですね。
出演者や同行スタッフの体調も考慮し、もう少し負担を軽減できれば良いんですけどね。
みなさん、コメントありがとうございます。
ちょっと更新ストップしていてすみません。
ファンミーティングの件もどこかで更新します。
「バス旅」MEMO／
※キートン山田さん、これまでありがとう！お疲れ様でした。
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ！紀伊半島ぐるり!高野山～伊勢志摩～熊野古道SP
12/26 (土) 18:30 ～ 21:48 （198分）
バス旅Z15弾はマドンナに鈴木杏樹を迎え最難ルートに挑む! 歴史寺社&世界遺産&海絶景に感動! でも過酷歩き&暴風雷雨でズブ濡れ…超絶ピンチ連続でゴールなるか!?
バス旅Z15弾はマドンナに鈴木杏樹を迎え、高野山から伊勢志摩、熊野古道を通り、潮岬まで…ぐるっと紀伊半島一周！紅葉に伊勢湾の絶景、そして山海の幸を満喫も…果たして無事ゴールなるか!?
今回の第15弾は高野山詣の入り口である和歌山県の高野口駅をスタートし、チェックポイントである賢島、湯の峰温泉を経由し３泊４日でゴールである紀伊半島の最南端、潮岬を目指します。旅の途中には世界遺産・熊野古道や熊野三山。そして人気の観光地・伊勢志摩など絶景や旬の美味しい物も盛り沢山！しかし！バスが無い!?宿が無い!?過酷な歩き…超絶トラブルが連発…難攻不落の紀伊半島に大苦戦の連続!
バス旅の厳しい洗礼が３人を待ち受ける！数々の試練を乗り越えて、ゴールに辿り着けるのか？ハプニング必至! 3泊4日のアポなし珍道中をお楽しみください! そして長年番組のナレーターを務めたキートン山田が今回でラストとなります！こちらもお聞き逃しなく!
田中要次 羽田圭介 鈴木杏樹（マドンナ) 【ナレーター】キートン山田
>>86,>>106
私も4日間で現行ルールで日本橋→三条大橋にチャレンジしてみました。
ルール
最初の日本橋から、および、最後の三条大橋もよりの三条京阪駅へは、バスに乗って移動すること。
その日に乗る最後バスと翌朝の最初に乗るバスは、同じバス停で乗り継ぐこと。
（そうでないと、寝ずに歩くことができてしまうため現実的ではない）
70km/h以上の道路、緑看板の道路は走行禁止。
いちおう「やってみろ」と言われたときに、「よし、やってやる」というルートにしました。
★結果；日時を選ぶ必要があるが、なんとか連続4日間で可能と思われる。
ただし、コロナが収束し、観光路線は2019年夏のダイヤを用い、それ以外は最近のダイヤを用いました。
今年の夏に実践可能な状態だったらやってみたいと思います。
>>142
142さん、頑張って下さい。ただし、神奈川県は戸塚駅から茅ヶ崎駅は戸塚駅～藤沢駅～茅ヶ崎駅だと、戸塚駅～藤沢駅はかの悪しき国道1号線の原宿信号所の大渋滞で藤沢駅から西のバスに乗り継げなかったり、藤沢駅～茅ヶ崎駅は本数が極端に少ないので、戸塚バスターミナル～立場バスターミナル～湘南台駅～茅ヶ崎駅をオススメします。また、平塚駅から国府津駅は二宮駅行きが遠回りの経由があるので注意して下さい。二宮駅～国府津駅はショートカット出来る方法あり。二宮駅南口からの中井町役場前行きで押切バス停で下車。反対方向のバス停から乗車すると、運良ければ早く国府津駅まで行けますよ。神奈川中央交通バスオタクより。