今回も直前のアップでごめんなさい。
「バス旅Z」第19弾は今晩放送です！！
今回のルートは群馬県・谷川岳をスタートし、３泊４日で目指すゴールは山形県・銀山温泉。新潟方面へ北上するか…尾瀬を越えて最短ルートで北上するか、はたまた栃木回りで北上するか？スタート早々から重要なルート選択が３人に迫る！
更に！現在の戦績は9勝9敗の五分、失敗したらコンビ解散の危機！
今回で３度目のカド番を迎えた田中＆羽田コンビは無事乗り切ることが出来るのか！？
引用：テレビ東京公式サイト
地図上のルートでは、400Km前後だけど、
新潟周り or 福島周りのどちらかを選択すると思われる。
たぶん、福島周りかなと思う。
地図上のルートは適当
で、今回のマドンナはの馬場典子アナ。
神田アナに続きアナウンサー枠ですね。
で、今回も負けたら降板の閉店商法ですが、
さすがに3回目なので、そこは気にせず視ることにします。
コメント
相変わらず田中はやる気ないな
25弾は2日目郡山駅スタートで48ライナーに乗ったのは3日目の午後。
それを考えると2日目に石川泊だった時点でアウトかな…と思って見ていました。
土曜日運行の蔵王行きバスでもしやと思いましたが失敗。
さくらんぼ東根駅で1本前の48ライナー（17：13発）に乗れていればギリギリ間に合ったかもしれませんね。
距離が長い分、時間との戦いのルートでした。逆にどうしたら正解なのか気になります。
田中羽田コンビ解散か。5年間お疲れ様でした。
あっけなく終わりましたね。
ルート枯渇じゃなくて、負け越しで終わるとは…。
山形県は「バス旅」を終わらせる魔力があるのか。
引退残念です。
Zのコンビ嫌いじゃないです。続けて欲しかったなあ。本当にお疲れさまでした。
定番ルートに近いものの、路線の再編があったので違う印象です。季節バスを使ったり、最終的にはゴール目前まで行けるような仕掛けのある面白いルートではありました。
コンビ解散しましたが、4日間のバス旅はメンバーを変えて続いて欲しいです。
対決旅よりも、ルールが分かりやすくて面白いですので
あー 今回も聞き込み薄いなー 大丈夫かー と思ってみてました。
田中さんの歩きたくない論はわかりやすく(笑)
でもＺコンビ嫌いじゃなかったですよ。５年間お疲れさまでした。
進歩してるようなしてないようなコンビでしたね 最後まで。
コース設定が大変かと思いますが、コンビ変えて、続けてほしいです。
対決旅よりもルールがシンプルで楽しめます。
さっそく検証番組を見ました。結論としてはベストは尾瀬ルート、実際のルートでは遠刈田温泉から山形へ向かうのではなく、川崎町まで歩いていき、仙台、尾花沢と乗り継げば行けたとのことです。蔵王から山形へ向かうバスは罠だったわけですね。
>>3
TVerで答え合わせ動画がアップされてますよ。
羽田さんがグイグイしてるから田仲さんとしては、あんな風にやる気無さそうな雰囲気にするしかなかったのでは無いかと。
解散なら解散でも良いけど、毎回きちんとした正解ルートを表示してくれないと、なんだか納得いかないです。
すみません。11です。検証あるのを記事読んで知りました。
コメント消せなかったので、こちらに。
申し訳ありませんでした。
田中さん羽田さんコンビ、本当に解散なんですね！もう一度チャンスをくれるかと思いました。残念です！今度はどんなコンビでやってくれるでしょうか？バス旅大好きなので、ぜひ新コンビで続けてほしいです！
特別編から全てBDに録画してあるくらいZ好きでした
結果はもう変えられませんので最後に
お疲れ様でした
ありがとうございました
呆気なく終わっちゃって残念。
羽田さんはまだまだ歩ける！
続けてほしいなー。
うーん。。。。
25弾までやってほしかった。ていうか3連敗が解散だったはずなのにいつルール変わった？
ま、それはそれとして俺はルート知った段階で新潟ルートが正解だろと思ったんだけど、意外と尾瀬特攻でも行けたんだな。
新潟はやっぱり不正解なんだろうか。タビリス検証まで待つしかないか。
コンビ変わるにしろ本家であるバス旅は絶対続けてほしい。正直派生の方は全然面白くない。ガチ感が全然違う
9です。蔵王へ向かうバスは土曜休日のみ運転しているので、最終日が平日だったら山形へ向かうことはなかったんですよね。まあ、そういう意味ではスタッフがちょっと意地悪だったのかなという気もします。
遠刈田温泉の案内所の感じでは、川崎町から仙台へ向かうバスの情報を聞き出せるとは思えませんでしたので、朝、白石駅から遠刈田温泉へ向かうバスの運転手に仙台方面の行き方にこだわって聞き込みするしかなかったのかもしれません。
今回は一区切りなので、短くても記事にしたいなと思っています。
Zコンビは5年間の出演でしたが、
太川・蛭子コンビよりも年間の放送回数が多かった分、密度は濃かった気がします。
旧シリーズと比べると世間的な認知度は低かったと思いますが、
一昔前のテレ東のしっとりした旅番組という感じで、
騒がれすぎす、適度に地味な感じは懐かしさも感じました。
最後は歩いてゴールはダメなんでしたっけ？
三時間位だと思いますが無理してでも行けなかったのかな
>>19
黒部ゴールの回でバスでゴールというルールが表示されました。あの回は最後歩ける距離まで来ていたけどバスを探してかなりうろうろしましたね。
ローカル路線バス乗り継ぎの旅、
2代目コンビは解散なのかもしれませんが、
番組は是非とも続けてほしいです！
アポ無し宿交渉も含めて楽しいですし、
3泊という長丁場で、ただ目的地にたどり着くというシンプルなルールで行っているので、なんか自分が旅した気持ちで観ています(大袈裟か？)
太川さんのバス旅シリーズも大好きですが、競争相手のいる番組に特化していますので、ややヒリヒリした展開が多いのと、1泊の短期決戦なので…
最終日が土曜と分かった時点で「蔵王経由を使わせたい」と考えた私も甘かったようです。
確実な県境越えが見えた遠刈田温泉で、川崎経由なんて考えないわ。仙台がゴールでも
徒歩を挟むが東北本線沿いの白石→大河原→岩沼を考えるはず。
水上駅朝７時発くらいにしておけばもっと簡単だったのかな？
番組の面白さは捨ててでも、新潟経由にしておけばゴールできたのかな？
４日とも平日ダイヤなら仙台経由でゴールできたのかな？
…などということを考えると、失敗させて終わるつもりの企画だったのかも。
福島→宮城県境で夜１１時までの徒歩を敢行してもあっさり失敗。ちょっと気の毒に
思えます。
ところで、尾瀬回りだと本当に無理なくつながるんでしょうか。反省会ルートで指摘された
遠刈田→川崎の徒歩ルートが「正解」というのも、ちょっと無理があるように思います。
黒部でクビにするべきだった。延命しすぎ
次は村井かな
白石でせっかく早朝7時に聞きこみする意気込みはあったのに、バス会社の営業所を探す発想すらなく朝食のためにホテルに戻るって、バス旅19回やっても全然学習がなってない。白石で深く聞きこみしてたらスタッフの蔵王ルートのフェイントに掛からなかったかも。
まあ大人気だった太川＆蛭子コンビですら25段で終了ですから、それより人気が薄いZが19段も続いたのは凄いです。
5年間お疲れ様でした。
番組自体を続けるにしても徒歩ありきってのはもう少しなんとかならないのかな？それこそ高速バスで何キロまでなら良いとか。
なんにせよお二人さんお疲れ様でした。
たった今、TVerで観終わってびっくりです…
いやもう残念としか言い様がないです
田中・羽田コンビでもう少し続けて欲しかったなぁ
尾瀬ルートを選ばず、かつてルイルイ達も通った日光〜福島県入りになった時点で嫌な予感はしてましたが…
お二人共本当にお疲れ様でした
バス旅は続きます様に！
最終日の天童駅からさくらんぼ東根に向かって歩きました。
距離は8km、制限時間は88分だったと思います。
シワライナーの時刻は山形で調べることはできたでしょうから、
当日全く歩いていないので、この区間を頑張って歩けば、さくらんぼ東根でシワライナーに間に合わないこともなかっただけに、ちょっと残念な結果になってしまいました。
自分は歩いたことが無いので分からないのですが、尾瀬の徒歩ルートは軽装でも歩ける道でしょうか？
手元にあるYAMAPの登山ルート本を見ると、一ノ瀬から三平峠までは「十二曲がりの急登木道」と表示されています。
次回からは太川陽介&蛭子能収でよろしく
WEB限定の答え合わせの放送では大清水のバス停から尾瀬沼山峠のバス停までの徒歩区間は７キロと言われていましたが、実際には１０キロ強あります。
大清水のバス停から尾瀬沼休憩所は完全なハイキングコースです。というかまるでジャングルのような区間もあります。
そして尾瀬沼休憩所から尾瀬沼山峠バス停までも湿地帯などのハイキングコースが多いです。
当然徒歩のみでしか通行できず、車はもちろん自転車も入れない区間もあります。
尾瀬横断は最速ルートかもしれませんが、バスの旅というコンセプトを考えると、あまりにもガチのハイキング感が強すぎて最早バス旅には見えないかも・・・。
なので日光へ向かったのはバス旅的には正解ルートだったような気がします。
クビ決定かー、残念だなあ
次も30代後半以降～50、60代のペアがいいな
女性ペアは難しそうだけど、テストとして試してみるのもよいかも
>>17
25弾とは違った形で、最終日が土曜日というのが勝敗に影響しましたね。
今回は難易度を上げるためなのか偶然なのかが気になります。
まぁルイルイの頃からもう15年も続いてる訳だし番組継続するにしてもテコ入れは必須でしょう
失敗か、残念です。
まずはお疲れさまでした。
Zの売りはガチンコだったのに、コロナ禍でロケがなかなかできなくなって印象がさらに薄くなったのはちょっと気の毒でした。
新メンバーで第３幕をお願いしたいです。
>>27
8kmを88分ということは時速6.6kmですから、かなりのハイペースですね。そもそも、天童で村山駅行きのバスに乗り換えればいいという情報を得られた以上、さくらんぼ東根駅まで歩いて1本前の48ライナーに乗るのは難しかったように思います。
乗れるとしたら、山形のバスセンターで天童での乗り継ぎが悪いということと、おっしゃるように48ライナーのさくらんぼ東根駅発の時刻が分かればという条件付きでしょうね。
前コンビでやった歴代マドンナ勢揃いでの特番をZでも年末とかにやってくれないかな〜
「失敗したのではい終わり」では寂しすぎる
対決旅もいいですが、ゴールを目指すバス旅の方がルール的には面白いです。
別のメンバーになると思いますがやってほしいです。
正解見ましたが、いずれのルートもこれ正解か？って感じでした
特に尾瀬ルートはハイキング番組かよって感じのルートですし…
今回は問題設定がかなり難しく、バス旅Zを終わらせるためのルートって感じでしたね
返す返すも前回成功しておかなかったのが悔やまれます
5年間続いたけどバス旅Ｚで唯一 大阪・岡山が通らずに終わってしまうのは寂しい。
次回の解散スペシャル最終回では大阪・岡山をルートに入れてほしい・
残念ですが、一言言わせていただくとツメが甘いですよ！
5年間お疲れさまでした。
路線バスが多い九州関内でのリタイヤは頂けません。
17弾で反省会をネット配信し始めたことといい、17弾ですでに引退を打診されていた感が…。
この頃からルート選択が不自然に迂回ばかりするようになって、極めつけは17弾の3時間待ちを歩かなかったという、今までのコンビの傾向からするとありえない選択。
最初から引退させる茶番をするくらいなら、卒業や打ち切りの方が良かったのでは？
>>39
岡山は16弾（後楽園→錦帯橋）で通ってますね。逆に長崎が8弾（境港→平戸）でゴールにはなっていたものの、佐賀県の伊万里でリタイアでしたから通っていないことになります。
未だに太川・蛭子に戻せとか言ってる人間がいることに驚き
いくら何でも蛭子さん休ませてやってくれよ
>>39
神奈川も通ってないですね
太川蛭子時代も第2弾（東京～京都）でしか通ってないので、冷遇されています
>>20
私も最後歩けば…と、思ったのですがバスじゃ無いと駄目なんですねー
羽田さんは太川さんと対決してみて欲しい（過去にあったらスミマセン）
>>47
陣取りで対戦済み。羽田の圧勝。
>>45
特別編で神奈川県にある箱根を通っています。
太川エビスの第一弾は神奈川県にある横浜から出発しています。
なので神奈川県は必ずしも冷遇されていません。
>>30
そうなのですね、それなら3人が日光ルートを選んだのも仕方ないですね…
無印2、10、25弾のような無理ゲーが田中コンビには無かった。敢えて言うなら九州回か
特にzの四国はゆるゆる
一度でいいからこのコンビに無理ゲーをやらせて欲しかった
コメント２２の疑問の１つ、４日目が平日ダイヤだった場合を検証してみました。４８ライナー利用が前提なら、仙台発１５：１５がタイムリミット。１６：０５発だと、尾花沢での銀山温泉行きが接続をとってくれるかが微妙なところ。
４日目朝の白石駅の時点で、宮城交通が川崎町経由で仙台につながることは分かるかもしれない。
（あ）白石駅→蔵王町役場→村田町役場→川崎町
村田→川崎のバスは昼過ぎまでないので、１０ｋｍ以上の徒歩となる。
（い）白石駅→遠刈田温泉→川崎町
遠刈田→川崎は路線がつながっていないので、やはり１０ｋｍ以上の徒歩。
（う）白石駅→大河原駅→村田営業所→川崎町
大河原から岩沼方面もうかがいつつ、けっきょく村田→川崎を決意。
（あ）で高速バスの下道区間（蔵王→村田）を利用した場合と、（い）は余裕でゴール可能。
（あ）で蔵王町→村田のバスを１０時過ぎまで待つ場合と、（う）は村田→川崎の１３ｋｍを３時間程度で歩けばゴールできる。いずれにせよ宮城交通の川崎町→仙台は夕方までないので、タケヤ交通のバスを探し当てなければならない。タケヤ交通の仙台行きは町役場から乗車できるので、発見するのは可能だろう。
ただし、村田町から川崎町に入ったあたり（音無）から町民バスで支倉台→徒歩で秋保通に出ようとすると、秋保通りから仙台方面のバスがちょうどいい時間にないため、銀山温泉にたどり着くのは無理。
（う）で大河原→路線空白地帯の柴田町→岩沼市まで徒歩で突っ切る、は岩沼市＆名取市の南北移動がやりにくいため、たぶんアウトになるでしょう。道路地図上では柴田町の路線は空白だが、岩沼以北は長距離の徒歩は不要に見えるので、岩沼経由は一見無難そうに見えるだけにタチが悪い。大都市近郊の鉄道並行区間はバスだと効率が悪い、という典型例でもあるけれど。
（コメント５２の続き）
平日ダイヤならば（あ）～（う）のどれか１つを選べればよいので、何とか頑張ってクリアしたいところ。別解としては、白石から七ヶ宿町に入るルート（え）。
（え）白石駅→七ヶ宿町役場→干蒲→（徒歩）→赤山→かみのやま温泉駅→山形駅
七ヶ宿町～上山市の断絶区間は７ｋｍほどということしかわからず、山間部に入っていくのはかなり勇気のいる決断。とりあえず無難そうな遠刈田行き（７：３０発）を見送ってまで、７：３５発の七ヶ宿方面に決断するのは難しいだろう。結果論だが、かみのやま温泉駅以降は主要駅で乗り継ぐお手軽コース。
放送を見直してみました。3日目の夜の白石のホテルで、羽田さんが48ライナーについて話をしていて、尾花沢を通るということも分かっていました。それだけ重要だということが分かっていたにもかかわらず、仙台方面への乗り継ぎについて訪ねたのは白石駅前のタクシーの運転手と遠刈田温泉の観光案内所のみ。白石7:30発の遠刈田温泉行きの運転手に訪ねたのは蔵王経由の乗り継ぎについてだけ（実際に乗車した8:50発の遠刈田温泉行きの運転手についてはオンエアされていないので不明）。
ミヤコーバスの白石営業所は白石駅から離れているため、訪ねるのは厳しかったでしょうが、バスの運転手に聞き込みしていたら、仙台方面のルートについて何らかのヒントは貰えていたかもしれませんし、聞いても分からなかったということであればそれはそれで仕方ないですね。
仮に、仙台方面のルートを聞いたとすれば、白石駅→蔵王町役場（もしくは遠刈田温泉）→村田→川崎→仙台というルートで、村田までは番組で出てきた仙台行きの高速バスを利用、村田−川崎間はちょうど良いバスがなく10km以上の徒歩になったと思います。10km以上の徒歩が発生するということが事前に分かろうとそうでなかろうと、バスの運転手に聞いた結果蔵王回りにしようという決断であれば妥当なところです。
羽田さんは同じく白石のホテルで「なるべく多くの人から情報を…」と言っていましたが、一番情報を貰えそうなバスの運転手からの聞き込みをしなかったことは悔やまれる結果になったのではないかと思われます。
コンビもマドンナもよく言ってるけど、年齢層高めのバス旅演者達なのに徒歩ありきってのがもう見ててハラハラする。夏の炎天下でろくに体鍛えてない中年が延々数時間歩くなんて普段の生活なら有り得ないし。
歩かないとダメなルートならそれこそタクシー1万円までOKとかでいいんじゃないの。バス旅初期だって路線がないとか土砂崩れで通行禁止のエリアでタクシーバンバン使ってた。いつからかダメになってそれが蛭子さんの老人体力にも影響したってのにさ。歩きが少なかったら旧コンビの回数もあと少しは増えたかも。
今、太川さんがやってるヤツは全然面白く感じないので、このZが好きだったです。次はどうなるのでしょう。
>>35
間違えました。時速約5.5kmですね。それなら不可能ではありませんが、決して楽ではありませんね。
この番組企画自体、地方の衰退化を観るのが
メインになってしまっている。
どこ行っても蛭子・太川時代よりもバス運行路線減っているし、コロナ禍の昨今更に廃止路線もあると聞く。日本国内にある交通インフラが減退化する今後に於いて、この番組企画が通じなくなっている。
昨日観ててそれを痛感した。
演者の方に、ガチでアドベンチャーロールプレイングゲームを必死になって取組むのは良いが。。。
そろそろ番組も終わりかと。。。
太川蛭子コンビが解散して田中羽田コンビになってから、もう５年も経っていたんですね。まだ最近のようにすら感じる。これで終わってしまうのはあまりにも残念過ぎる。この番組の良かったところは。やらせではなく、ガチでやっているところ。１弾からずっと録画しているが、元祖バス旅でルールがシンプルで楽しい。対決のほうは１回ぱーっと見たら終わりでまたもう一度見ようという気にはなりませんが、Ｚのほうはもう１度見たくなる。コンビ解散は仕方ないけど、新メンバーで番組の存続を望みます。
解散は残念。でも19回目も挑戦して、なお聞き込みより食事を優先するようでは、それもやむを得ないと思う。
田中氏は危機的状況の3日目夜でさえ、最終日の朝を遅くすることを提案していた。
中年にはきつすぎるという意見は理解できるが、それならば中年は出演させなければいい。
そうでないなら、中年でも続けられるルールに変えたほうがいい（タクシー禁止ルールの緩和など）。
正解動画を見ていましたが、どう行っても長距離の徒歩を挟むことになり、難しいルートだと感じました。
特に、尾瀬方面は、会津を通って山形に行く感じなので、最速でも徒歩は長距離だと感じました。
あとは、予想通り、白石での選択がカギとなりました。
＞反省会で「正解」とした尾瀬ルート
きちんと検証していませんが、疑問が２点あります。
（１）尾瀬はリュックに運動靴程度の格好で突入していいのか？
複数のコメントが出ていますが、小学生の遠足程度の格好で行ってもいいのでしょうか。雨が降ったりすれば山歩きは当然ながら不可のため、尾瀬ルートを想定解とするのは無理があります。
（２）３日目の行程は？
２泊目の「長浜」は猪苗代湖北岸にあり、宿泊施設はある模様。これはいいとして、３日目に長井市までたどり着くということは、桧原湖の北側→白布温泉を徒歩で突破するしかない。この区間の峠道は距離も長いうえにかなりの標高差があるので、徒歩が不可能ではないにせよ想定解とは言いがたい。
なお、喜多方～米沢の観光路線は過去に運行実績があるものの、近年はない模様。
仙台ルートでも疑問があります。
（１）藤田→白石の夜間の徒歩は織り込み済みか？
３日目夕方までに白石市内にたどり着く方法はなかったのか。夜間に白石まで徒歩を強行するのが当たり前（やらなければ失敗）、というのは抵抗があります。３日目が藤田（役場付近の道の駅）泊→４日目は早朝から越河まで徒歩ならセーフ？
４日目が平日ダイヤならば、なんとか仙台までたどり着こうと川崎経由も考えたはず。あえての土休日ダイヤ適用日ということは、既存ルートでない蔵王山頂経由が「正解」に見えます。蔵王経由でも仙台経由でも成功可能なゴール地点（尾花沢）でもよいし、「既知のルートにとらわれたから失敗」という結末に持っていきやすい山形をゴールにしても良かったはず。
３連続で失敗という形になってしまいましたが、失敗ありきの企画になっていたような気がします。検証していてどうも釈然としません。
仮に尾瀬ルートがガチで直前に選ばれたとすれば、福島県側へのロケ車の回送に時間も経費も無駄にかかる。さらに14時過ぎに山小屋の手配もせずに入山するのは普通に考えて非常識だ。こういった行為は、スタッフが制止しなければならないレベルである。
なので、スタッフは机上論と分かったうえで反省会で正解とゴリ押ししているのだろう。（演出の範疇だろうが）
尾瀬突破ルートは出演者よりもスタッフがかなり大変だと思います。
車両侵入禁止エリアなのでマイク、カメラ、その他機材をもって桟橋みたいになってる尾瀬湿原の中を歩いたり、
日が当たらないほど樹木が鬱蒼と茂った舗装されていない道を歩いたり。
そもそも桟橋区間は道が狭いし、撮影機材を持ったスタッフが沢山いたら普通のハイキング客にとって迷惑な気もするんですが。
63さんが言うように、ロケバスも大きく迂回して福島県側に持ってこなければいけないのも大変。
Google検索で調べたところ、ロケバスの迂回ルートは高速を使う最速ルートで210kmでおよそ４時間１０分ほどかかり、もし一ノ瀬か大清水のバス停まで付いて行ってたら、出演者やスタッフが尾瀬を突破して沼山峠のバス停に到着する時間に間に合わないですよね。
かなり非現実的な正解ルートに思えてきます。
お二人には お疲れ様としか言えません。 十分楽しめました。 ただ、 別番組、他局で申し訳有りませんが 昨夜某番組 バスが電車にモデルチェンジする形を見て 田中さんが どんな反応するのか見たかったな。と思いました。 モデルチェンジ終了後に 「フィニッシュ」と流れたのには笑えました。
●百景。
バス旅シリーズは、バスの廃止路線の増加を通じて日本の衰退を伝えるドキュメンタリー番組だという見方もできる笑（……笑い話ではないか）。
バス旅Zが終わるのは残念だが気を取り直して次の新しいペアは誰だろう？と思っていた。だけど、もしかしたらこのシリーズはバス旅Zで終わるのかもしれない。制作陣はバス旅シリーズを継続することに限界を感じていたのかも。廃止路線が多くて、ルート作りも大変そうだからね。
とは言っても、一定のファンがいる本シリーズを易々と手放すことはなさそう。このシリーズのコンセプトを踏襲しつつ仕切り直しのために、鉄道沿線歩き旅のように”歩き旅”の要素をコンセプトに明示的に加えるかもね。新たなルールも追加されるかもしれない。
Zコンビ解散ですか
お疲れ様でした、残念です
と思う反面、新たなコンビ誕生を楽しみにしてる自分もいるなぁ…
羽田、田中コンビは毎回大変だから応援したくはなったが
やっぱりもうちょい人懐っこい明るい人がいて欲しいかな
タビリスの記事を見たのですが、尾瀬越えは当日中に何とか檜枝岐村まで行けたとしても、福島、山形県境の山越えが相当大変そう。というか、ヘアピンカーブや断崖絶壁の連続で机上論というより無謀に近いように思います。本当に一行が選んだとしたらスタッフは慌てたでしょうね。
バス旅姉妹番組も楽しいのですが、やはり基本のバス旅コンテンツは面白いですね。これがどういい形かわからないけど継続されることを望んでます！太川蛭子バス旅の時にどの回が良かったとか、bestマドンナとかサーベイあったと思います。Zでのサーベイ見られるといいなと思ってます。ちなみに個人的には、第15弾だったかな高野山〜熊野古道の回楽しかった。ベストマドンナは難しいけど、小野真弓さんかな。
次はどんなコンビに？というのも楽しみですが、
ここらで一度「特別企画」と称して、太川さんでチームをつくり
もともとのバス旅ルールで３泊４日 挑戦してもらいたいです。
対戦もの（バス対鉄道、陣地取り、鬼ごっこ、ビンゴ）は、太川さん負けず嫌いオーラが対戦相手に対してギラギラしすぎているので、そもそものバス旅自体にギラギラしてるところが見てみたいです。
Zコンビの解散も寂しいが、やっぱり田中さんのやる気の無さが目についてしまいますね。ゴールよりも温泉を優先しているように見えることが何度もありました。売れてる俳優さんなので、ギラギラ感が足りなく思えました。
一方の羽田さんは覇気の無さげな感じはしますが、精一杯やっている感があって最近は頼もしさすら覚えました。あと、毎回Tシャツの文字が面白かったです。前面には出してこなかったけど、自分なりに番組を盛り上げようとしていたのではないでしょうか？
最近は廃線の影響も有るんでしょうけど、長距離徒歩ルートが前提になっているので、もう少しバスだけだどうにかなるようなルートのして欲しいです。
何はともあれ番組はやめないでくださいね。
そもそも、Zシリーズは長距離の徒歩を前提としたコースがほとんどだったので、出演者のお二人は大変だったと思います。それだけ地方の路線バスが衰退している証拠ですよね。クラシックシリーズで利用した路線はもちろん、Zシリーズで利用した路線でさえ、現在はなくなってしまっているところも少なからずあります。
今後、新メンバーで3泊4日の乗り継ぎ旅が開始されるかどうか分かりませんが、あまりにも長距離の徒歩が多くなるようだと、観ていても何だか痛々しくなってきます。
最近だと２０年くらい前（２０００年～０５年頃）がいちばんバス旅をしやすかったころなんだよね。その頃だとこんな感じで今より有利。
（１）地方都市でも主要道路はけっこうバスがあった
鉄道が１時間に１本より少ないところでも、鉄道並行のバスがそこそこあったもの。バスの方が本数が多い（そのかわり運賃は高い）ところも珍しくはなかった。主要都市のバスターミナルに掲げられている時刻表と、１０００円以上の数字も並ぶ運賃表を眺めるのは好きだったな。
（２）路線バスの自由化で廃止が進むのはもう少し後
届け出さえすれば廃止できるようになったのは２００２年。初めのうちは山間部に突っ込むような本数の少ない路線が廃止対象だったので、街道筋の移動にはそんなに影響はなかった。
（３）自治体合併の産物としてコミバスの導入が相次いだ
合併の目玉事業としてコミバスが導入されることも多かった。隣町がやっているからといって安易に導入するケースもあり、バス旅の移動手段として使えるか以前に、地元民ですらろくに使わないようなコミバスも。
（４）ネット上で時刻検索ができるようになった
大手事業者ではホームページが作られ、現地に行かないと手に入らなかった時刻表を計画段階で見ることができるように。今のように途中停留所の時刻がすべてわかるわけではないれど、始終点と５つくらいの経由地が分かるだけでも役に立った。あと、趣味で調査した個人サイトも重宝したもの。
この番組を見てて普段から、営業所って遅くまで空いてて重要な拠点だなとは思っていたのですが、公式サイトをちゃんと調べてみると、情報収集で「営業所に行けば」と安易に言うのもどうなのかと感じてしまいました。テレビ特別対応といったところなのでしょうか？営業所だから時間外に押しかけてもOKという風潮なのでしょうか？
もっとも時間外に営業所に行けないとなるとゴール出来る気が全くしないのですが。
・石川営業所は9:00~17:00なので2日目まで最速で来ても営業時間内には間に合わず、タビリスの3日目上蓬田・磐梯熱海ルートはまず実現できない。
・白石営業所は8:30~17:00で白石駅から2.3km離れているため、4日目開店直後から営業所で情報収集しても、白石駅8:50発のバスには間に合わず、次は9:46発（例の蔵王刈田山頂行き）となり時間的に苦しくなる。
タビリスの正解ルートも結構無茶なのが増えてきましたね。
最速の尾瀬通過ルートも、山形へ入る際の白布峠超えの道路はくねくね山道で、17キロもの徒歩区間の大半は周辺に一切民家のないエリア。
谷川岳を超えるルートや、三国峠超えのルートも一例として取り上げていたが、谷川岳はガチ登山だし、国道17号線を通る三国峠は貨物などの交通量が多い上に歩道が極めて狭く危険。
>>16
検証サイトでは、新潟に行くのは長距離の歩きがあるが、余目～新庄の列車バスがあるためゴール可能とのことです。逆にそれがないと厳しいですね。
>>18
太川蛭子を越えるコンビは現れないですし、それを分かって見ていたせいか、程よく楽しめました。
>>22
会津～米沢方面の県境で15キロの長距離歩きを挟みますし、3日目で山形県長井市に着いてないと逆にゴールが厳しいとのことです。
検証サイトの正解ルートは、石川～郡山を工夫して、仙台回りとのことです。
>>36
バス旅の歴史を振り返り、最後に新メンバー&1回目ゲストを紹介する感じがいいですね。
歴代ゲストはVTRやリモート出演の割合が多くなりそうだけど
>>44
そもそも、蛭子さん。ほとんどテレビに出ていないですし、ガチ旅ロケはもっての他
>>69
15弾、キートンさん最終回とゲストのいい間違い「（バス降りるときに）ごちそうさま」など印象に残ります。
Wikipediaによると別の人がドタキャンして急遽、小野真弓さんになったようです。
>>74
石川営業所の場合は、最悪、バスの終点で運転手に聞いて上蓬田ルートについて聞き込めた可能性はあるかもしれません。ただ、それで郡山駅に8:35に到着してもタビリスの記事に出ていた8:45発の太田熱海病院行きのバスに乗るのは結構しんどいように思います。
というのも、郡山駅に到着するのは平日の朝なので、渋滞等で遅れることが予想されます。また、案内所もバスから降りてすぐの場所にある感じでもなさそうなので、行くまでに時間がかかります。さらに、案内所で本宮駅方面と尋ねた場合、今は直行バスがあるので、わざわざ大回りとなる太田熱海病院経由のルートを最初から案内しないでしょう。以上のことから、郡山駅での10分乗り換えはよほど幸運が重ならない限り無理なのではないでしょうか。
一方、白石営業所は駅から2.3kmということで、前日の夜に23時近くまで17km歩いてきた人たちに営業所までに聞きに行けというのは酷な気がします。目的地へ向かうバスが遅めの時間だとか、その道中に営業所があってバスで向かえるというのであれば分からなくもありませんが、どうやらその条件も満たしていないようですし。
特別編をカウントすると、10勝10敗の勝率５割なんですよね。
負け越しで解散！ならば、せめてもう一度チャンスを与えても良いのでは？と思いました。
解散に必要な条件は３連敗すること。
第１７弾、第１８弾、今回と３連敗したため解散となりました。
負け越したことが原因ではありません。
太川・蛭子の時代にも連敗はありました。しかし、さすがにと言うべきか３連敗は一度もありません。
やはり、潮時でしょう。
タビリスの検証も、単に機械的に距離と時刻から正解ルートを算出しているような感じになってきましたね。
尾瀬に入るくらいならば、まだ三国トンネルを歩いて苗場に入ったほうが現実的でしょうし、
そのルートを選択していたら、案外成功したのかもしれません。
やはり残念だったのは、山形でどうして48ライナーのさくらんぼ東根駅発の時刻を聞いておかなかったのか。
同じ山交でしょうから、すぐにわかるでしょう。
天童で長時間待つならばと、さくらんぼ東根まで歩き始めた時には、よし、成功した、と思ったものです。
いやいやもうあの時間に山形にいる時点でアウトだってば
走らなきゃ絶対間に合わんわ
新潟に行ってれば、尾瀬に行ってれば、大信に行ってれば、上蓬田に行ってれば、仙台に行ってれば、、、という全ての選択を悉くミスったてだけの話
プロデューサー含め制作側からは遂にやってやったぜくらいに思ってるんでしょう
時刻表上は確かにゴール可能だけど、現地で一発勝負ではねぇ・・・。無難そうな選択はしていたと思うし、歩くのを面倒がってバスを待った（やる気が不足していた）のが敗因でもないし、３日目の夜に長距離を歩くという根性も見せていると思います。
制作側に番組を継続したいという意思があるのなら、お題の難易度調整をすればどうにでもなります。今回開始前の時点で五分の成績だったので、ゴールできればさらに２回は企画ができます。そんな中で不可能に近いようなお題を出すということは、打ち切りたかったのではないでしょうか。いちおう、負け越しor３連敗で終了というルールにのっとった形をとって終了と。そもそも、勝ち続ければ企画がずっと続くというわけでもないしね。
さくらんぼ東根駅を目指すなら、山形駅から山形空港へのバスを利用する手もあると思うのですが、あの路線は高速道路を通るのでしょうか？ サイトで見ても分からない…
山形空港からさくらんぼ東根駅の距離なら、天童から歩くよりは距離が短いです。
ギリギリ尾花沢で乗り継げたような…
聞き込みでバスが乗り継げる情報が得られても、時刻表として待ち時間があるかないかは、質問されたひとが知っていて（あるいは調べられる）情報として提供してくれるかどうかにかかっています。よほど上手に質問する必要がありますね。
>>88
最後の停車停留所の山形県庁から山形空港一般道だと約23km（グーグルマップで測定）あるので、その間を時刻表上の31分で走るのは厳しそうですね。
ルート設定者との勝負だとずっと思ってみてたけど
ついにやられたという感想
18回が極悪ルート設定だったので
そこまで頑張ってもなという空気もあったんじゃないかと
昨日放映された対決旅を見て改めて思ったのが”乗り継ぎ対決旅”と言うよりも”歩き旅”の印象が強くなった事。
バス旅Zにしても歩いてナンボ的な感じもあるし、新規ルート開拓も中々難しいんだろうな。
ローカル路線バスも縮小傾向の中よく尾花沢まで頑張ったと思います。
今回のお題は元祖の時の館山〜会津若松の一部と会津若松〜由利本荘を合わせたルートでしたね。(タビリスの理想ルートでは)
最近のお題は難しすぎずでもゴールは一応可能な絶妙な難易度のお題が多かったですね。
過去回の別府〜宮崎〜鹿児島〜阿蘇編はゴールするのが歩く距離も尋常じゃ無いほど長ければ、正解ルートを見つけるのも難しいほぼ無理難題でしたが、今回の谷川岳〜銀山温泉編は最後の山形方面に行ける時は番組的には映えましたけど実際はもうゴールの可能性が潰えてたのは、正直スタッフもロングルートの罠をスポット的に設定することで引退するかしないかの瀬戸際まで追い込みたかったんだなって思いました
次回の新シリーズ告知はまだ何も無いですが、正直対決旅はゲーム性ばかりが重視されて緩くなりすぎ太川さんもスタッフに気を使ったルートにしてる気がするので、元祖バス旅の流れを継ぐ3泊4日路線バスのみやらせ無しの番組を期待しています‼︎
zシリーズ、お疲れさまでした。バスが減っていき長距離徒歩を強いられる場面が多かったですがその面では凄かったなと
ただ今回もそうですが情報収集の甘さが気になりましたね 白石でなにか仙台方面の情報を確保していれば…
今後バス旅を続けていくのもなかなか難しそうですがどうするんでしょうか
>>91
路線バスvs鉄道対決旅は歩きを前提にしないと、鉄道が勝って当たり前ということになるでしょうから仕方ない面はあると思いますね。
>>15
羽田さんはちょこちょこバス旅番組に出そうな気がする。
コンビ解散ってだけで、羽田さんや田中さんがバス旅引退ってわけじゃないしね。
>>24
太川さんと蛭子さんコンビは蛭子さんの年齢的な問題だからね。
あの年齢で１日10キロ以上歩く過酷な三泊四日の旅はきついよね。
>>94
そう。普通にやれば鉄道チームが勝つ
今回は鉄道側にもいつもバスに側がやっているルート不明の状況でルート構築させ難易度を上げたに過ぎない
>>48
陣取りみたけど、河合さんや小島よしおさんもバンバン歩いてたよね。
羽田さんがコンビ組むなら、体力がある人のほうがいいかも。
太川さん、蛭子さんみたいな凸凹コンビを狙うなら、年配の人のほうがいいかもしれないけとわ。
解散は残念だったなぁ。
もうちょっと見てみたかった気がするけど。
歩いて進みたい羽田さんとなるべく歩かないでバスに乗りたい田中さんで、毎回微妙な感じになって、そこは気になったけど。
終わっちゃうのは寂しいなぁ。
昨日の対決旅は、結構衝撃の結果でしたね。まさか、鉄道チームの失格でバスチームが勝つとは思いませんでした。あと、19弾では色々と物議を醸した反省会でしたが、対決旅の分析結果はさすがタビリスだとうなる内容だと思いました。
特に感心したのは、鉄道チームがレンタサイクルをしまなみ海道で使うのでなく、福山駅で使うような展開になっていれば圧勝していたということ。これは思いつかなかったですね。スタッフは想定していたのかな。
羽田さんの田中さんに対する「歩きたくないから徒歩時間を多く見積もってるだけだ」っていう指摘は笑った
新コンビはああいう緊張感がよかった
スタート前のナレーションで以下のように言っていますね
「複雑に入り組んだ瀬戸内海の航路に
長距離移動もできるしまなみ海道のレンタサイクル」
当然しまなみ海道で自転車使うようなニュアンスで言ってて、
しおまち海道で１５０円の格安レンタサイクル使うとは思わないでしょう。
毎回自転車もタクシー料金内で使えるルールだったら、引っ掛からなかったかもしれないけど。
仮に、白石駅や遠刈田温泉で、仙台へ行けるという情報を仕入れられたとしても、仙台への到着時間が分かるくらいのレベルの情報でないと、山形駅経由のルートをひっくり返すまでには至らなかった気がします。おまけに川崎町へ行くのに10km以上の徒歩が必要ですから、かなりの確証を持たないと決断できないですよね。
まだ乗っていない路線バスは意外とある
が、3泊だとどうしても本家含めて過去放送のルートに収斂してしまう
最終回も既に通った所が多い
2泊にするともっと機動的になる
チェックポイントを上手く使いルールを変えずに、このシンプルな乗り継ぎ旅を続けてもらいたい
いちおう旅番組ですし、演者さんとしては「不透明な徒歩の可能性に依存してる一回使ったルート」よりも、
「確実に県境を越えられてその日しか撮れない映えるルート」を選んでしまったのは、仕方ないかなと思います。(同様の観点で、新潟回りも選択肢から無いかな)
ところで、もしも白石駅7:30の遠刈田温泉行きに乗った場合はどうなったんだろう？その検証が見当たらなかったので…
たまにParaviで太川蛭子コンビを見返す
時間が空いたら観光地行ったり
地元の食堂、喫茶店、商店、道の駅とかで
現地の人との触れ合いや
ささやかなグルメを楽しむシーン多いんだよな
2人もマドンナもバスのほかの乗客も楽しそうで
見ててこっちも楽しくなる
もしまだバス旅やるんなら
ガチで難しいコースに取り組むって要素は大事だけど
先ずは明るく楽しい「人情触れ合い旅」
って要素を思い出して欲しい
羽田、田中コンビは毎回正直、可哀想だった
2人とも楽しそうじゃないんだもの
>>106
太川蛭子の第1弾は同じシリーズとは思えないくらい普通の旅番組。その後も「人情ふれあい旅」のお題目がしばらくついていたから当然その要素があった。シリーズ後半はふれあいが少なくなり乗り継ぎ旅になった。
羽田中は乗り継ぎ旅を引き継いだのだから当然ふれあいは少ない。さらに後半は新型コロナウイルスでふれあいがさらに制限された。だから仕方がない。
でも確かに次は明るい要素のある人が良いですね。
>>106
>>107
そうね
太川蛭子コンビも回を追うごとにふれあいが少なくなりゴール達成意識が強くなった
それでも少しはふれあおうとする姿勢が太川さんには見えたけどね
太川さんのピリピリした高圧的な態度は好きになれないけど、
その点については番組のことを考えて仕事されているなあと思ってた
羽田田中コンビはゴール達成意識が目立った
とりわけ羽田さんはゴールの達成しか考えていない感じ
田中さんが相手だから仕方ないところもあるけど、ふれあい要素は皆無だった
太川さんのようにワンマンで独断しないのはよい点だけど（皆の意見を一応聞こうとするからね）、
羽田さんがいると殺伐とした雰囲気になりやすい
そういう意味で次は明るい要素があるコンビを期待したい
一人が何でも決めて残りが付き従うのではなくて
マドンナを含めて3人で時にもめながらゴールを目指すようなバス旅が見たいな
＞１０５ 白石駅７：３０発に乗った場合
遠刈田温泉での待ち時間が延び、温泉につかろうとするだけでは？ 最終日に２時間以上も
待っていられるかよ→川崎経由で仙台へ、となったかもしれないけれど。遠刈田温泉で川崎経由の
確かな情報は得られないだろうし、先の見えている蔵王経由は捨てられないと思う。
一般的に不利な土休日ダイヤの中、土休日のみ運行の観光路線があればそれを利用するのが
番組として「正解」だろうと考えるのは当然。演者としては「番組としておいしいような
経路選択をしたために失敗だった」のは面白くないことだろう。
＞１０６～１０８
バス旅は一般的な旅番組ではなく、「ムチャなお題を達成すべく必死に努力する演者の姿を
見る」番組といった方が正しいでしょう。まあ、２４時間テレビのマラソンを見て感動する
のに近いかな。
演者ご一行が楽しく旅をするのを見せるような番組なら、テレ東に限らずいくらでもあります。
そういう番組は無難だけど、ヒットするほどにはならないでしょうね。
白石駅7:30→7:58蔵王町永野8:00→8:25村田営業所8:30→8:54川崎
平日ならこうだがロケ土曜
蛭子＆太川コンビに比べて若いから、健脚なんですよね。たぶん平均して本家の倍くらい歩いている。
二人ともリアクションが薄いから辛さや頑張りが画面から伝わらないのが可哀想ではありました。
このゲームとしてのフォーマットはかなり面白いので田中＆羽田コンビでも成功か失敗かはドキドキしながら欠かさず観てましたが、太川＆蛭子のように何度も見返す味わいには不足してましたかね。特に人情触れ合い部分で。
もちろんコロナの影響もあるとは思います。
>>112
>健脚なんですよね。たぶん平均して本家の倍くらい歩いている。
たしかにその通り
やる気がない！と田中さんを過剰に叩いていた人はその点がわかっていない
さらに疲労がたまると防衛反応が働いて
楽をしようとする言動が無意識に出てくることもわかっていない
こういうことは実際に数十kmを歩いた経験や運動経験がある人なら理解できるはず
それをさして体力的に優れていない還暦近くのおじさんが時に炎天下の中、
情報収集＆意思決定を繰り返しながら（これも疲労の要因）、
バスを何時間も乗り継いで三泊四日やり通すのだから、
そりゃ楽をしようとゴネるときがあるのは当たり前
そう考えていたから彼に対して少し思うことはあっても
目くじら立てて怒る気にはまったくなれなかったね
負け越し引退、のルールは引き継がないでよい
そんな煽りは要らない
歩行距離も半端なく長いし、夜遅くまで歩いているのを見ると、県境越えの時くらい列車または地元住民の車で移動させてあげてもよいと思ったり。
最初期の頃の緩いバス旅に戻すか、対決旅のように限度額決めてタクシーOKでいいかなと思う。
きつい表情しながら延々と歩いている姿を見ても、あまり面白くないので。
どっかの掲示板だかコメントにあったんだけど、無印時代がウケた要素は二つあって、一つは太川蛭子コンビのキャラと、もう一つはエクストリームスポーツとしてのバス乗り継ぎゲームというフォーマット。
恐らく前者については、Zを見るに今後これを意図的に作り出すのは不可能なんじゃないかと思う。後者は無印時代よりもZは激化していて、前者要素中心で見ていた人に取ってはそれも逆に面白くない要素になったんじゃないか
シリーズを続けるとしたら、前者の要素はこの際すっぱり諦めるしか無いんじゃないかと思う。同放送枠の演者陣を見ても残念ながら代わる人材は見いだせない
乗り継いでなんとしてもゴールすると言うシンプルなゲーム性は残しつつ、現代に合わせたルール変更（デマンドバスOK、高速バス限定利用OK、徒歩ゴールOKなど）は認める
一方で挑戦するパーティーを固定せず３組くらい用意してそれぞれに競わせる、などと言った要素によってバラエティとしての面白さを確保することはできるかもしれない
>>徒歩ゴールOK
これokにすると、夜中の１２時まで延々と歩き続ける可能性も出てきますね。
下手したら２０kmぐらい歩く場合も有り得る。
デマンドバスも、あらかじめ登録したコミュニティ利用者限定の路線は除外、「＊時間前までに要予約」程度の条件で運行しているデマンドであれば、利用させてあげたい気もします。
高速バスはどうでしょう… 昼間運行のバスならOKとか、空港バスならOKとか。条件付けすぎで余計に困惑してしまいますかね？ でも、なんでもOKというわけにはいかないのでは。
タクシー利用可にすると、太川系の対決旅と差別化できない。
>>117
>３組くらい用意してそれぞれに競わせる
これは本来は観てみたいけど、撮影スタッフが3倍必要になるし、仮に日程を分けて撮影するとしても負担が半端ないですね。
窓口で問い合わせされるバス会社も場合によっては3回同じことを聞かれてさすがにうんざりかも。
>>120
窓口で問い合わせされるバス会社も場合によっては3回同じことを聞かれてさすがにうんざりかも。
それはいつも気になってた
また撮影かよ……と窓口の人にと思われてるんじゃないかと
路線バスのみで行かなきゃいけないんですよーと言われても
窓口の人にとってはそんなの知ったこっちゃないだろうしね
番組制作側の都合で押しかけてきて当たり前のようにカメラを向けられたら、自分なら良い気はしない
仕事なので普通に応対するだろうけど、番組作りに利用されている感は拭えないので
頻繁に来られたり変なテンションで相談したりするなら迷惑な客が来たとしか思えない
二人は残念でしたね。歩きで、不可能を可能にする旅は嫌いじゃなかったんだけど。まあ、次回の人たちからは、差別化も兼ねて、極力歩きぬきで、日数かかってもバス旅に徹して欲しい。
Zシリーズが始まって数回観れば「このコンビは歩ける…！」と安心感を覚えたものです。それもこれも蛭子さんの限界を感じていた前シリーズからの流れだったので、次があるなら聞き込みを諦めず、かつ歩けるコンビの継承を期待します。
田中さんは批判の的になる事も多かったと思いますが、文句を言いながらもついてくる可愛げや、宿泊先のあるよ、県境越えのぴょーん、寡黙な羽田さんに変わって相槌を挟むなど彼がいないと成り立たなかった部分もあると思います。2人ともおつかれさまでした。
>>117
出演者コンビが失敗したら交代！みたいなのはどうでしょうか？
このルールなら羽田田中コンビの復活も出来るでしょうし、かつてのマドンナの再登板や太川さんの復活も可能かと。
>>54
太川さんならタクシー運転手への聞き込みの後に、さらに聞き込みを重ねる姿が想像できます。人を信用しないというか。逆にZコンビは導かれる空気に流されてなんとなく決断してしまう事が多かったように感じます。
蔵王周りにした事は、旅番組的な映変わりの楽しさを取ってしまったのかな…と思う面もあり。仙台から48ライナーを今回も使うとなると。
バス旅Zの後継の放送は、遅くとも年末年始になるような気がするけど人選はどうなるんだろうなぁ。
ピンチヒッターとして河合とか松本を起用するとか、過去に対決旅に出演したメンバーから選ぶのか。男性コンビなのか、女性コンビなのか色々気になりますね。
>>9
尾瀬ルートはストリートビューで見るとかなりガチ目の山道です。尾瀬沼付近は開けてて景色も良いですがその前後はかなり険しそうでしたので通常の装備では難しいと思います。距離は7kmですがかなり時間もかかりそうでした。
放送直後の問い合わせによると、テレ東関係者は「路線バスの相次ぐ廃止を受け、番組の打ち切りやルールの大幅な見直しをせざるを得ない」とコメントしていた模様。
これでは「現行ルールではもうやらない、やらせで3連敗してもらい打ち切りました」という自白に聞こえるのだが…。
>>128
「路線バスの相次ぐ廃止を受け、番組の打ち切りやルールの大幅な見直しをせざるを得ない」
というコメントが
「……、やらせで3連敗してもらい打ち切りました」という解釈にどうつながってるの？
そのコメントから”やらせ”と判断するのは主観的な解釈もいいところ。
羽田風に言えば、論理が弱いです笑。
来週の水バラは対決旅(陣取り)が放映されるみたいですね
シンプルな乗り継ぎ旅が終了した今、対決旅系に今後シフトして行くのだろうか
>>129
明らかな事実誤認や誹謗中傷なら仕方ないけど、どう感じたかなんて人それぞれ主観的なものなんだし、いちいち反論する様な書き込みじゃないと思うけどなぁ。
しかも最後に「笑」って128さんに大変失礼だと思います。
>>やらせで3連敗してもらい打ち切りました
これおかしいでしょ。
路線バスの相次ぐ廃止で継続が難しくなってきたなら、”やらせ”なんてしなくてもそのうちゴール失敗が続いて自然に引退になる。
”やらせ”をするなら瀬戸際では成功が続いて引退させない場合だと思いますよ。
何か間違った事やおかしい書き込みがあったら普通に指摘してあげれば良いだけじゃん。
それを最後に笑なんて付けるから、傍から見たら見下し小馬鹿にしてる様に感じられたので他人様から言われたんでしょ。
私も言い争うつもりはないから、これ以上は書かないけど。
>>131
>どう感じたかなんて人それぞれ主観的なものなんだし、いちいち反論する様な書き込みじゃないと思うけどなぁ。
ここコメント欄だけど？ それぞれが主観的な意見を持つのはもちろんけっこう。
だが皆に見えるところに書き込んだら、それに対して反応があるのは当然。
それがコメントするってことでしょ？ 現にあなたもアンカーをつけて反応してるし。
自分としては論理の飛躍を感じたので疑問を呈しただけで、罵詈雑言を浴びせたわけではない。
テレ東関係者のコメント→やらせの3連敗という解釈が、
主観性が強すぎて根拠が乏しい解釈に思えたから批判したにすぎんよ。
笑はそれを付けることで、マイルドな表現に変えたかっただけ。呆れたわけではない。
あなたはそうは受け取らなかったようだけどね。
失礼だと話をそらす方向で非難するのではなく、こういう見方をすればやらせと解釈できるとか、
飛躍した論理の穴を埋める事柄を述べるとか、そういった形で批判してほしいもんだね。
それによって、やらせの3連敗説ってあり得るかも……と考えを改める場合もあるだろうに。
あなたの考えに沿うと、作り手に対する失礼はどう理解しているのだろうね。
作り手が受ける失礼は当然という考えはさておき、やらせの3連敗ってかなり失礼な意見と見ることもできるよ。
失礼という言葉で締めて話をすり変えてしまうところに、あなたが表れているように思えたね。
普段からそういうことを無意識にやっていて、そもそも対話ができない人なんだろうなってね。
今日は、陣取り放送ですね。
バス旅についての、なにか新しい情報が欲しいです…
テレビ大阪でも10月1日に放送されることになりましたね。
来週（10/8）にバス旅Zルート検証＆大反省会が放送されるようですね。恐らく、タビリスが出てくるとは思うのですが、新コンビの発表はあるのでしょうかねえ。
テレ東映らない地域で昨日やってたから見たけどこのコンビ結構好きだったから悲しいわ
バス旅Zルート検証＆大反省会 楽しみです
北海道ではいまだこの回（第19弾）の放送が無い（最近は1月強遅れることが多い）のに、大反省会をキー局と同じ日時に放送するみたいだ。
それなら＃19を普通にやってくれたほうが良いのに。
全く何考えてるんだよTVH（テレビ北海道）は。
北海道でまだ＃19は放送されていないと思ってるんだけど、もし違ったのならどなたか教えてください。
>>141
とりあえず10/4の18時54分からBSテレ東で放送されます。
来週のバスvs鉄道は太川さん出演しないみたいです
バスチームリーダーは高島礼子がやるみたいです
142さんありがとうございます
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ 激闘ヒストリー＆大反省会ＳＰ
10/8 (土) 18:30 ～ 20:54 （144分）
惜しまれつつも解散となった田中要次&羽田圭介コンビのバス旅Z。通算戦績9勝10敗…シリーズ全19回の名シーン&迷シーンを、歴代マドンナと共に裏話も満載でお届けします。
2022年8月に最終回を迎えた『ローカル路線バス乗り継ぎの旅Z』番組ファンのリクエストに応え、シリーズ全19弾、5年間の軌跡を振り返ります。通算9勝10敗…歴代マドンナをゲストに迎え、なぜ田中要次&羽田圭介コンビは解散となってしまったのか…衝撃秘話の連発！日本全国を駆け巡った名シーン&迷シーンに、思わず涙も…
【出演】 田中要次 羽田圭介 村井美樹（4弾マドンナ） 鈴木杏樹（15弾マドンナ） 神田愛花（17弾マドンナ）
【VTR出演】 大島麻衣（6弾マドンナ） 真琴つばさ（9弾マドンナ） 東ちづる（13弾マドンナ） 馬場典子（19弾マドンナ）
【ナレーター】 津田健次郎
全国各地の名所や絶景スポット、さらに名湯・秘湯、旬の味覚＆人気の宿まで…毎週様々な企画で送る旅バラエティー番組です！
「ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ 激闘ヒストリー＆大反省会ＳＰ」は、
世界卓球日本女子決勝中継の為、８日の放送は無くなりました。
１２日の水バラ「バスｖｓ鉄道13」の出演者。
バスチーム：高島礼子 八木真澄（サバンナ） 新内眞衣
鉄道チーム：村井美樹 庄司智春（品川庄司） ワタリ１１９
ルートは、「福島（市役所）～山形～宮城・仙台城跡」です。
バスチーム：高島礼子 太川さんの代役って。
「とある理由で出演できない」って…なんでしょ？
世界卓球中継に差し替わるのはまぁしょうがないとしても何も公式から発表が無いってのは酷いでしょ！しれってYou Tubeの予告動画も消されてるし。
>>148
舞台です。
9月から10月半ばまでほぼ毎日です。
対決旅の1日目の日はちょうど福島だったようなのでオープニングだけでも出てくるのかな？
さらに当日、世界卓球中継が（22：38まで）伸びて
それ以降の通常番組がめちゃくちゃになったため、
某アニメの放送時間が、繰り上がり、録画できなかった事態も発生しているようです。
いつバス旅Ｚの反省会やるんだろう？
来週の22日もやらないみたいだし。
お蔵入りとかだったら、本当に悲惨なコンビ。
バス旅Ｚ反省会、放送日決定しませんね。
お蔵入りとか、あり得ます？
もしかして内容（出演者）に問題ありで、再編集してるとか？
地上波でニーズが見込めないとか？
なんかバス旅Ｚ反省会は、卓球で日本が決勝に行かなかった場合の補欠として用意してただけなのかもね。
あくまで卓球がメインで羽田中のバス旅は補欠扱い。
本当に放送したかったら、さすがに3週間以上も経った今も放送未定はないでしょ。
やっぱり、ルールそのままではやらなさそうな雰囲気がするね。
あの放送で新コンビとか重大発表がある感じではなさそうだったし。
まあ新コンビを結成したらしたらで、半ば強引に解散させられた（ように見える）Zコンビが浮かばれないし、このままシリーズ終了したほうがいいかもしれないね。
もっとも、元祖コンビみたいにZコンビを卒業させてあげれば、こんなわだかまりを生まずに済んだと思うのだが。
ちょっと前の水バラ枠で、
１歩１円で歩いて資金貯めて電車/バス/タクシーなど利用して、立ち寄りスポットでミッションこなしながらゴールを目指す！対決って
放送してましたけど…
路線バスがつながらなくて、「歩く」をメインで狙ってきたのかと思いました。
結構面白かったですけどねー。
このルールで上手く番組になりそうだったら、シリーズ化するのかしら。
バス旅ルールでの番組継続は、可能性低そうですね。
遅くとも新コンビによるバス旅までには放映するでしょ
せっかく撮ったんだし、そんな簡単にお蔵入りするもんではないと思う
土曜スペシャルの放送予定はだいぶ先まで決まっているだろうから、
年末年始の特番にでも回すじゃないのかね？
東海地区のテレビ愛知は、土曜夜の枠にテレビ愛知制作と思われる千原ジュニアMCの番組の放送が始まり、事実上２時間枠の土曜スペシャルの放送はなくなった状態です。
変な頑張りはしないでほしい テレビ愛知。
11/12に、いい旅・夢気分に羽田、田中、神田で出るようです。そういえば、太川蛭子の時も引退後この番組に二人出ていたな。あの時は今の状況(対決旅だらけ)は想像つかなかった。
>>160
今、テレ東の番組表で確認してみたら載っていました。２時間半番組で２組出るので、それぞれ１時間程度の放映時間ですかね。
>>160
あざすっ！
>>156
バスvs鉄道対決旅の6を思い出しましたね。
いい旅・夢気分 見ました～。
バス旅っぽい演出で、楽しめました。
お三方の雰囲気良かったです。これでバス旅Ｚコンビは見納めでしょうか。
>>164
新春にバス旅Ｚ反省会の放送やるって番組内で告知されてましたよ。
詳しい日付は出てなかったですた。
>>165
え？ そうですか！
気付きませんでした。
録画を見直して見ます。
>>165
え、そうだったんですね。情報ありがとうございます。
実は、ネット配信で、バス旅Ｚコンビのところだけ見たので、
告知が含まれていなかったのかもしれませんし、見落としたのかもしれません。
新春ですか～ そんな晴れがましい日程で！
良いニュースもあるといいのですが。
>>165
録画映像で確認したところ開始１時間20分の旅館夕食の場面で画面下部にテロップ的に8秒間表示されていました。これでは見落とすでしょう。
｢ヒストリー&大反省会S 新春公開！」とだけあり、正確な放映日が示されていません。たぶん局内でもまだ決まってないのでしょう。
ネット配信版にはテロップ出てなかったですね。
テレ東の年末年始の予定出てます。
https://www.tv-tokyo.co.jp/nenmatsu2021-2022/
12月29日
01月03日
の日に対決旅の放送があるみたいです
>>170
失礼ながら、このリンクは今年の年始の情報ではありませんでしょうか。
>>171
URLにも2021-2022って書いてありますね(;’∀’)
すみませんでしたm(__)m
新春に羽田・田中コンビに代わる新しいバス旅コンビのお披露目＆新作の放送があり、その前宣伝（予習版）として大反省会の放送があるということではないでしょうか。
個人的予想としてはズバリ1/7（土）を予想します。
だとすると、もうロケをやっているか12月にはやりますよね。
目撃情報出てくるかもしれないですね。
年末年始のバス旅情報ないですか？
対決旅も間があいてるので、そろそろかと思ってるのですが。
28日水曜日にやるという情報がツイッターにありましたが、本当かどうかは分からないです。
１月３日 １８時～ バス対電車乗継対決 とある年末年始特番の記事で見ました。
１月３日は火曜日なのに？
ちなみに、テレビ東京サイトの発表ではありません…
バス旅Ｚ特番はどうなったのだろう。
>>177
1/3は今年の初めの話ですね。12/28にあるそうです。
28日にバスVS鉄道 乗り継ぎ対決旅 第14弾
があるらしいけど公式ページは何も更新ないです
>>179
公式ページは何もないけど、テレ東の年末年始のページには出ています。詳細は無いけど。
貴島明日香
フットボール岩尾
宇賀ちゃん
この辺がゲストみたいです
28日のバスVS鉄道 乗り継ぎ対決旅、公式ページにでました。
24日のぶらり旅に太川陽介出てた。舞台と舞台の間で対決旅とぶらり旅で休み無いな。
それにしてもぶらりする場所は相変わらずぶらりできる距離じゃないな。
バス旅Ｚ反省会は年明け１月７日放送予定
今日の土スペの最後に告知がありました
>>184
そうですね、｢温泉タオル旅」の最後に番宣ありましたね。1/7(土) 6:30～
余談ですが｢温泉タオル旅」もなかなか面白い。テレ東、苦労していろいろと企画考えているんだろなー。
テレビ愛知 12/28と1/7の両方とも放送ありそうで、安堵しています。
（テレビ愛知のサイトで確認！）
土曜スペシャルの放送自体がないので、告知も見られないのです。
バス旅Ｚ反省会をわざわざ年明けに放送するということは、ルールを一部変更したうえで（？）
企画を続行するのでしょうか。
バスＶＳ鉄道の方は、奈良→彦根とのこと。鉄道の本数が少ないところはないし、バスだと
短絡できそうな区間もなさそう。基本的に鉄道有利だろうが、例によって鉄道チームに足を
引っ張るような行為があるのか？
数ヶ月前の話になりますが、今年8月20日(土)にテレ東でのバス旅Z最終回を家で見ていたら、私が明日から車で旅行に行くルートと偶然にも一部重なっていました。白石→遠刈田温泉→蔵王刈田山頂です。刈田山頂で時刻表を確認したら確かに土日の各1便しかなく、ご丁寧に日曜便は赤字、土曜便は青字で記載されていました。
また、2018年9月29日放送の第7回(塩釜～恐山)では久慈市の久慈第一ホテルに一行は宿泊しましたが(ロケ日は8月お盆あたり)、私はその一週間後に宿泊しました。一行が一週間前に宿泊したことを放送を見て知りました。ホテルフロント辺りに色紙など一行が宿泊した兆候は一切ありませんでした。
少々古い話で失礼しました。
まだ放送中で途中なんですけど、飲食ミッションの尺ばかり長くて飽きます。
全然 バス対鉄道じゃない。
滋賀県はバスがつながらないという触れ込みを、ミッションの位置取りでバスルートを誘導しているし、制作と編集に呆れるばかり。
めちゃくちゃ気になったのは、お茶屋さんの山本園で値段を当てる時、
品物が出てきてから値段を言い当てていいのか、品物が出てくる前に値段を言わなくちゃいけないのかハッキリしてなかったですね。
前半は品物が出てくる前に決めた値段を言っていたのに、後半は品物を見て食べてから値段を言っていました。
バスチームがほぼ未到ルートなのは良かったです。近鉄郡山のチェックポイントだけ謎でしたが、信楽~石山寺のバスに合わせたのかな。
ゲストはいまいち。以前のバスvs鉄道に戻った気がします。ミッションも凝りすぎ。肉の部位とか正直興味ないです。
次回、水バラ一歩一円にZコンビ出るようですね。
テレ東、結構引っ張りますね。
もう、このコンビは解散でいいのに。
バス旅は「コンビ交代」ではなく「シリーズ終了」が濃厚ですかねえ。（明日の放送でほぼ分かるでしょうが）
>>192
現にZコンビの方が好きという方もいらっしゃいますし、Zコンビをまだまだいろんな企画で使い倒そうと考えていそうですね。
僕は7日にバスvs鉄道対決旅を、14日に一歩1円対決旅を見る予定にしていますね。
>>192
水バラ一歩一円は、前作なかなか面白かったので、Ｚコンビ出演も楽しみです。
いい旅 夢気分の温泉三昧旅はご褒美で、こちらとセットだったのかも？
バス旅シリーズは現状ルールでは継続できないでしょうから、
いずれにしても一区切りだと思います。
『【裏話満載！】バスVS鉄道対決旅 年末スゴイゆる～く生配信』という動画の1:12:22あたりから、越山Pが「ルートはもう無い」旨の発言をしていました。
なので新コンビ発表は無いと思っていましたが、その通りになりましたね。
バス旅Zの新春特番観て改めて思った。
マドンナは大変だと…
バス旅Ｚ反省会、淡々と終わりましたね。
もっとつっこんだ話が聞けるかと期待しましたが…
もし新コンビで続けとしても、発表はこの番組ではないとは思っていました。
ルールを見直さない限りは、ルート枯渇もあり、継続は厳しそう。
ただ単純に路線バスを乗り継いでどこまでいけるのだろうというシンプルな基本が
（コンビに関わらず）とても好きでした。
大反省会、時間的に19回のダイジェストって感じになってしまい、１弾ごとに深く突っ込んだ話にはあまりなりませんでしたね。それでも今思うと最初の回のやる気のなさは際立っていました。バスより飯優先とか笑 最後にテロップで今後のバス旅に関する情報はないかと密かに期待はしましたが、何もありませんでした。対決旅よりも、このバス旅のほうが面白いので、新メンバーで何とか継続して欲しいと願うばかりです。ほんといつも楽しみにしていますから
>>198
>>ただ単純に路線バスを乗り>>継いでどこまでいけるのだ>>ろうというシンプルな基本>>が（コンビに関わらず）と>>ても好きでした。
はい、私もそう思ってます。
10数年前にバス旅が放映開始された時は（出演者が誰であろうと）私にとっては理想的な番組でした。
｢大反省会」ただのダイジェスト版のようで拍子抜けしました。しかしながら第一回全ての回をザックリだが
鬼軍曹の一昨日のAmebaブログによると当初は10月放送予定だったらしいですね。
>>201
201です。
書き込み途中で送信されてしまいました。下記が書き直し部分です。
｢しかしながら第一回から全ての回をザックリだが見直しできたので私的にはこれでふんき
>>202の続き
また、途中で意図せず送信されてしまいました。
｢・・・これで踏ん切りできました。レコーダーに全て録画しているが削除します。」
ところで自分の投稿を自分で削除するこはできないのでしょうか。
3泊4日のバス旅はおしまいですかね。
コンビを変えても、太川・蛭子時代とZの両方で登場した路線はさすがに飽き飽きでしょうし。
対決旅を見ていると、まだまだ未踏の地域・路線はあるんですけどね…
出てきて欲しかったルートを書きます。
御坊～彦根城
倉吉～岡山～美保関
大原駅～新見駅～庄原駅～可部駅～錦町駅
塩野崎灯台～出雲崎
昼神温泉～犬吠埼
豊富駅～北海道医療大学駅～新夕張駅～襟裳岬
高浜駅～秩父ヶ浜～大歩危
正月明け早々なので新企画の話でもあるかと思ったら、単なる総集編でしたね。
「番組として面白そうなルートを使ったらゴールできませんでした」という結果は評価されない
以上、「無難そうなルート」を選択しがちになってしまいます。この点が何とかなれば、賭けに
出るようなルート選択もできるのですが。
というわけで、スタンプラリーみたいな新企画案。
（１）３泊４日、一般道の路線バスのみで移動する という大枠は変更なし。
（２）１つの県内の市役所・町村役場をチェックポイントとし、記念撮影をする。
面積が広い自治体なら、観光名所などもチェックポイントとしても良い。ただし、出発時点で
チェックポイントの場所は明かされている（この点は陣取り旅とは異なる）。
（３）チェックポイントのうち所定の個数以上を回れれば「勝ち」とする。
合格点を何個にするかがスタッフの腕の見せ所。４日あれば１５～２０か所ぐらい？
スタートは県庁所在地でいいとして、所定のポイント数をとればその時点で勝ちなのか、
スタート地点に戻る必要があるのかは要検討。所定数よりたくさん回れた場合は、次回の
企画のポイント数に繰り越せるとすれば、必死になって頑張りそう。
3泊4日という長期かつ出演者自身で宿泊先を見つけるという大胆なロケ番組はテレ東以外あり得ないでしょう。これだけでも価値があります。私はこういう番組が好きです。
ダイジェストの振り返りより裏話や反省をもっと聞きたかったですね
大感謝祭みたいなのを期待してたけど、やっぱりヒストリー的な方だったか。
確かヒストリーも今回の大反省会と同じで、世界卓球のバックアップ番組だったよね。
大感謝祭は結構好きで、無印の本編同様に今でもたまに録画を見直してる。
水バラ・一歩一円旅、面白かったです！
両チームとも雰囲気良く前向きに取り組んでました。
Ｚコンビは相変わらず聞き込み不足で詰めが甘いので、最後まで勝負の行方がハラハラでした。
ミッション内容もほどほどで良かったです。ご褒美の基準が若干謎でした。
>>209
おもしろかったけど、終盤のこがけんチームの東塩釜から平泉のシーンがないところが残念でした。新幹線に乗ったというけど乗りに行くところもなく、本当に乗ったかどうかわからなかったし。
仙台から一ノ関は1時間に1本しかなく、詳細に伝えるとバレバレになるからかも。仙台でZチームがあと20分で発車と言って、駅に入っていったが、それが本当ならこがけんチームは1時間後のはずだし。
>>209
全体的には思ったより面白かったです。（リーダーこがけんが一生懸命ルート等模索してるところが良い。この番組に意外と向いていると思う。おいでやす小田はまるっきりめだたなかった。）
しかーし！ 210さんが指摘した点に加えて、福島から徒歩で庭坂駅まで行き、その後どのようなルートで米沢駅まで行ったのか一切不明です。庭坂駅には本数の割合多い山形新幹線は停車しない。在来線は朝方2本程度。福島駅まで徒歩で戻ったのか。そうするとかなり時間のロスとなる。このあたりが不明。
この庭坂駅には昨年10月のJR東日本乗り放題パスで福島駅から米沢駅に在来線で行く際に、なぜか庭坂駅までは代行バス(新幹線は通常運行)だったので駅舎を思いだし少々興味を持ったしだいです。
>>211
おいでやす小田は足を痛めていたようですね。どの時点からかはわかりませんが、歩く姿が痛々しく、歩く位置もずっと後ろだった感じでした。マドンナがなにかと盛り上げていたのはそのせいだったのかもしれません。
おいでやす小田は鼻出しマスクを意図的にしてましたね。
2日目の宿を出て来るシーンで、指で下にずらして鼻だけ出るようにしてましたし、他にも同じようなシーンが沢山ありました。
バス車内でも鼻出しマスクの状態で寝てました。
村井VS高島の対決旅、意外に面白かったなあ
改めて思ったけど、リーダーの太川は苦手だわ
太川チームのメンバーは太川に付き従うだけの存在になっていて観ていて楽しくない
その点、村井、高島がリーダーを務めるチームは
基本方針はリーダーが決めるがメンバーに対して配慮がある
太川チームと比べると和やかな雰囲気でメンバーがゲームに参加している感がある
視聴者としてはそういうチームを観たほうが番組を楽しめる
>>214
これには同意します。太川さんの方はチームである必要が無いですよね。誰か意見しても自分の考え優先で全く聞く耳を持たない。長年やってきたっていうプライドもあるかもしれんけどもうちょっと柔軟にならないと。だから最近はとにかくそういうメンバーが人選されてるんだと思う。
安藤美姫が再登場した時は相手チームになったのも、そういう理由でしょうね。
我が強い人が太川チームに入るとギスギスしますから。
太川さんは言わずもがなやけど、村井さんも大概やろ。
>>217
村井さんは、ミッションでもたもたするのがなんだかなーと思います。
ミッションは対決旅のメインではなく、制作側の策略（村井さんの苦手なところを突くミッション内容）の可能性もあるので、制作側が的外れだともいえますが。
ただ、歩くにあたって地図が読めなさすぎるのは、呆れます。
>>217
分類が粗すぎて草
その二人をいっしょにするとは一体どんな節穴してんだよ
河合、松本、高島チームは和やかでチーム一丸って感じだけど、村井チームはそうでもないと思うな。
たかだか十数回の対決旅で村井さんとやり合ったり、愚痴を溢したり明らかに不機嫌になった人はパッと思い出しただけで西野未姫、馬場ももこ、黒瀬純、はるな愛、クロちゃん、尼神・渚、福田沙紀(敬称略)…枚挙に暇がないわ。
最新回の原西さん貴島さんも村井さんが居ない所で愚痴ってたし。
太川さん、村井さん共にゲストから気遣いされてるわよ。
>>220
太川のたまに見せる威圧的でモノ言わせぬオーラ（最近は柔和になって協調性を見せるようになったけど）は村井にはないよ。
村井にはまだ強めの愚痴を吐けるしメンバの意見を募るときもあるし。
二人とも強引なのはそうだが根っからのワンマン太川と村井は違うわ。
陣取り合戦 今月放送あるみたいです
群馬県で目撃情報あるみたいです
水バラ 陣取り 2/22放送
https://www.tv-tokyo.co.jp/suibara/
たまたま太川チーム勝ったけど、もう少し歩けるゲスト入れて上げないと勝負にならないね
陣取りみたよ。
相手が何本かわからないと不安になるから、なるべく多めにとろうとして欲かくよね。
二本ボーナスの所を捨てても、ゴールの所で一本とれれば勝てたんだよね～。
難しい。
>>225
通知が来なくなる2日目12時の時点で4対7。河合チームはあと最大3本(沼田市、昭和村)取れるかもしれない状況の中、8本で終わらせた太川チーム。
太川チームは河合チームがこれ以上取れない(7本のまま)、あるいは戻ってこれないと読んだのだろうか？
>>226
そうかもね。
無理に頑張って、ゴールまで戻ってこれなかったら、失格だもんね。
次の日はバスがないってバスルートもありそうだと読んで、安パイ狙ったのかもしれないですね。
さすが太川さん。
水バラ枠の、かまいたちの番組を見ていたら
3/15 路線バスｖｓ鉄道 予告流れました。
>>228
栃木県佐野から茨城県鹿島神宮と以前(カシマサッカースタジアムから鬼怒川温泉)の逆っぽいルート
>>228
それぞれのチームのゲストは誰なんだろ？
予告動画みたけどわからんかった
>>230
太川陽介 中井りか みなみかわ
村井美樹 織田信成 ともしげ
>>231
織田くん、号泣シーンありそうですね（予感）
中井りかさんは、前回九州の時に明るい安村さんと共に村井チームでしたが、今回は太川チームなんですね。
>>231
ありがとッ
>>233
オファー受けてくれる女性タレントが枯渇してるんでしょうか。
>>204
個人的には、瀬戸大橋を渡る回があっても良かったと思う。
旧作11弾で高速道路の神戸淡路鳴門自動車道を通った前例があるから、
本州から四国(またはその逆)へ渡るために高速道路を通るのは可とすれば、
瀬戸大橋を渡る新たなルート設定が出来た。
>>236
追記
>>204で提案されたルートを組み合わせて、倉吉〜岡山〜高知とするのはありかも。
>>233
この番組の出演かけてのバトル番組がありましたよね
TVerで色々やってるからみてるんだけど、前の陣取り合戦の時に出たあのちゃんが面白かった。
太川さんチームは変わった女の子を入れたほうがいいかも。笑
バス対鉄道、どちらのチームも対立とか雰囲気悪くなるようなことがなくて、
それは良かったんですけど、
お芋屋さん飲食ミッションで、設問がチームで違うのがなんだかもやもやします。
毎回そんな感じですよね（焼肉とか…）
焼き芋ひと箱とか、時間調整と思われても仕方ないのではないでしょうか。
開始・終了時刻のせいで、初日のアドバンテージがほとんど無意味であるという問題を解消するルールとして、先着ボーナスを採用したのは良かったと思いました。
放送時間短かったけど、接戦で面白かったですね。
少し気になったのは1日目の対決スタートが遅い時間だったせいで、筑波山の到着が両チーム微妙だった事かな。あえてそうしたんだと思いますが。
TVerで優勝ルートをタビリスが説明してくれてるんだけど、初日から全額をタクシーにつぎ込むって無理だよね。
２日目のハードルートが+三千円のミッションって、着いた時に教えてもらうから、着くまでは+三千円のミッションがあるって知らないし、ハート岩がどこにあるのかもわからないし。
TVerで、太川さんと村井さんが飲んでる配信もあるけど、それも面白かった。
村井さんが怒ったタレントって誰だろ？
次回気になるなぁ。
後、ゲストで出てくるタレントって、みんな事前に番組みたり、ネットで調べたりしないのかなぁ。
最悪、１日で20キロ以上歩くって知ってたら、あんなボロい革靴で来ないと思うんだけど。
あと、みなみかわさんのクソ小娘発言には笑った。
「この番組に革靴で来るなんて～」って言ってる当人もＺにマドンナで出演した時はロングブーツ履いて来たからね。
あとバスvs鉄道旅１０大事件簿はParaviなら３話(多分、最終回)までアップされてますよ。
今後TVerでも続きがアップされる可能性もゼロではないでしょうけど、多分無料で１話だけ見せといて残りは有料で見てねって感じじゃないかな。
確かに続きは気になりますが、私は課金までして見ようとは思わないので半ば諦めてます。
18弾から19弾 放送が７ヶ月間隔が空きました
そして その19弾から7ヶ月経ちました。
思えば なんだかんだ毎回見ていた 乗り継ぎ旅。もう見れないと思うと寂しいわ。
夢気分の感覚で良いから2人とzマドンナでロケして欲しいわ
羽田中の後釜メンバーの発表全然ないね。
テレ東スタッフも対決旅に注力してるのかな。
毎月何かしらの対決旅の放送あるからルート選定とか下調べとか忙しくて、
ノーマルのバス旅まで手が回らないか。
>>246
もうやらないと発表したと思います。
まあ、見たいという意見が増えれば新たなコンビで再開する可能性はあると思うけど、ルート設定が難しいので、対決旅だけになると思います。
４月５日(水)１８:２５～２１:５４
ローカル路線バス乗り継ぎ対決旅
鬼ごっこ第８弾 春休み首都圏決戦！
>>51
その九州回(Z11弾)が旧10弾並みの難しさなんですが…
Z18弾も旧25弾並みか
コロナ規制も緩和されつつあるし、中断の理由もなくなった
新Ｓの告知ないならバス旅は番組終了ってことでしょ
>>250
すいません、私あまり詳しくないので教えて下さい。｢新S」とは何ですか。
>>251
Sの意味はシリーズあるいはシーズンかと
wikipediaにはシリーズ１やシリーズ２といった表記があるのでシリーズかな
新Sは田中羽田ペアに替わる新ペアのバス旅を指しているのでしょう
>>252
251です。
文面から察するとシリーズの｢S」ということですね。わかりました。ありがとうございました。
乗り継ぎ旅はルート枯渇問題があるから、新レギュラーを迎えてシリーズ化するのは難しいとは思う。
でも演者さんを固定せずに毎回違うメンバーで年に１～２回の単発放送なら、まだまだやれるのではないだろうか？
単発ならメンバーの言動に注目が集まるから、ルートが被っても楽しめそうな気がする。
個人的にＺは見返すことはないけど、今となっては唯一特別編だけは一行が戸惑いながらバス旅をしてるのが何だか初々しくて面白い。
途中下車してたのを舐めプとか言って批判されていたけど、初代の第１弾でも途中下車はしていたからね。
また、単発なら演者さんのスケジュール負担や批判されるリスクも減るから、やってみたいと言う人も多いんじゃないかな。
従来のお題のスタートとゴールを入れ替えて演者を変えれば番組は続けられそうだけど…。
既存の視聴者からすれば手抜き感は否めないし、新規の視聴者がつくかどうか。
1泊2日なら大丈夫な人は多そうだけど、3泊4日だとよほどヒマで健脚じゃないと難しい。
ルートの枯渇以前にバス路線の廃止が増えたことの方が問題だと思うけどね。
コミュニティバスですら土日運休の地域も増えてきてるのが現状。
何キロも普通に歩くことが多くなって、バス旅より歩き旅になりつつあって面白くない。
せめて4日とも平日なら良いんだが。
旧25弾やZ後期みたいに土休日をぶっ込んでいたずらに難易度を上げるのは関心しないな。
ここでチョッと前に話題になってた
「バスvs鉄道旅 １０大事件簿」
の第２話がTVerでアップされてます。
さあさあ、今月の対決旅シリーズは何かな！？
テレビ東京
５月１３日(土) １２:００～１４:２３
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ
予習復習スペシャル
奈良・東大寺～岐阜・飛騨高山
単なる再放送か？
それともバス旅に何かしらの動きが？
因みにその日の夜は
出川さんの充電旅です
>>261
【あの「路線バス」の新シリーズ「ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ」第６弾！】
旅人は、俳優・田中要次と芥川賞作家・羽田圭介！今回はマドンナに大島麻衣を迎えて“大仏さん”の寺として知られる日本屈指の観光地、東大寺をスタート！３泊４日で北アルプスの大自然に囲まれた飛騨高山を目指す。もちろん今回も台本なし！仕込みなしのアポなしガチンコ旅！
今までは新作の放送が近い時に、地上波で予習復習スペシャルと銘打って過去回を再放送してきた流れがあるから、もしかしたら何らかの動きがあるかも知れませんね。
>>263
>新作の放送が近い時に、予習復習スペシャルと銘打って過去回を再放送してきた流れがある
へえそうなんだー
じゃあ悲観的なタイプだけどあえて期待して待ってみよう笑
新シリーズの告知があれば嬉しいな～
>>263
はい、いつものパターンですね。
1歩1円旅の新作に羽田中が出るから、その予習らしい
え～そうなの！？
それなら普通に前回の１歩１円旅の再放送やれば良いじゃん。
乗り継ぎ旅の新作は半ば諦めていたけど、一縷の望みを持ってしまったよ～。
変に思わせ振りなやり方やめてよテレ東さん！！
前回の１歩１円旅 こがけん対バス旅Ｚコンビ でしたよね。
今回もマドンナ変えて、同じコンビ対決なんですねー
コンビ固定で対決、のスタイルにするのかしらん
１歩１円、面白かったです。
チェックポイントを選択制で、ルートが広がって良かった。
ラストの田中さんの発言で、太川さん参戦はあるのか？
なんでも太川さん出てこなくても良いと思いますが…
1歩1円旅、田中が最後の最後で聞き込みでポカやったなｗ
でもあれのお陰で早くバスに乗れて、遊湯館で下車＆タクシーで先着ゴールだったから勝負って最後まで分からんね。
普通に滝沢ダムに行きたいって聞いてたら、10分後に西武秩父に到着したこがけんチームと同じバスだった可能性あるし。
>>269
田中要次さん、冗談で言ったつもりが本当に太川陽介さんが出てきたらどうなるか……ロケ当日まで知らせないで、いきなり最初の紹介ででてきたら羽田さん、田中さんの焦る顔見てみたいですが……
ですが４回目はこがけん、村井美樹さん、河合郁人さんの最強トリオで行けば完全に勝てると思う。あの二人は聞き込み下手くそだから……
1歩1円旅、案外とルールというか仕組みがシンプルでわかりやすくて好きです。テレ東に他に類似番組いくつかあるが｢鉄道vsバス」以外は私的にはあまり面白くない。コガケンも最初はどうなのかと思っていたが、ルート等も真剣に考えていたりして、俗な言いかただが田中と違って使える人間だ。
羽田中はZ旅のていたらくで首になったにも関わらず、今回勝利したから今後は自分の番組だと横暴なこと言ってましたね。
>>272
確かにシンプルですね。見ていて分かりやすいのは良い。
Ｚコンビは前回と今回の２連勝です。
自分の番組だ！という対立構造？も、演出（シナリオ）でしょう。
今回の２日目のミッションクリアご褒美でバス代割引が提示されてましたが、
それをどこで活かしたのか、番組上では取り上げられてませんでした。
ゴールしちゃったらもう残高のことはどうでもいいのでしょうかね。
>>273
272です。
そう言えばそうですね。気付きませんでした。誰だか忘れましたがある出演者が｢しょぼいなー」と言ったシーンを思い出しました。
最後にタクシーでゴールまで行けるほどお金持ってたから、割引使っても or 使わなくても同じだったんじゃない。
バス旅第３シーズンが今月の22日に約一年ぶりに復活するそうですよ。しかもタイトルがローカル路線バス乗り継ぎの旅Wだそうです。しかも出演者は全員女性。栃木県中禅寺湖から千葉県野島崎灯台だそうです。出演者は赤江珠緒さん、ももクロの高城れにさん、三船美佳さんの三人だそうです。
まさかの3人とも女性というパターンか。
しかも南関東→北関東は今まで何度もあったけど、今度は北関東→南関東というのが新鮮で嬉しい。
関東鉄道常総線沿いがベターかな。
１６弾が館山→会津若松、Ｚ９弾が野島崎→大内宿だったので、今回は距離が短め。
３泊４日というのは変わらないらしいから、初回なので難易度を下げた？
「どこで水戸線を横切るか」が前半のポイントですが、小山・結城・下館・岩瀬のどれを
選んでもある程度の徒歩は必須。その代わり、どれを選んでも差は小さいかも。
回を重ねると栃木県の南東はまともに進めないと学習し、最初から水戸や渡良瀬遊水地を
狙うようになりそうですが、１回目はまっすぐ突破を図るでしょうね。
過去の陣取りや対決旅と被る部分も多いから、それらで登場した路線を復習してくるかどうかも鍵となりそう。
今日の土スペ街道旅の最後に番宣ありましたね。
ようやくZの後継番組が出来て一安心。WOMANのWだとは思うが、Zにかけてもいるのでしょう。出演者は誰であれ3泊4日で良かった。今時そんな番組は他にありませんからね。
赤江さんがリーダーらしいが、他の２人は毎回変わるのかな？
>>278
バスが減っているためでしょう。Zでさえ太川蛭子より距離短めにもかかわらず長距離歩きが前提だったし。