「バス旅」年末８時間SPが終わってしまった…。
「祭り」が終わってしまったようで寂しいけど、
「バス旅」が年末特番として戻ってきたのは素直に嬉しい。
視聴率も好評だったようで、時間帯や地域によってはトップだったようです。
※リサーチ会社による
まず、この企画が成立したのは17年の「バス旅」の歴史の積上げと、
新星として現れた髙木さんの存在が大きいかな。
「バス旅W」第3弾での初登場からわずか5ヵ月で、
年末特番に主演って冷静に考えるとすごい。
今回の主人公はあくまで髙木さんで、
太川さんが親子ほど年齢の離れた後輩の支援に回るという
以前の主人公としては理想的な立ち回りだったかなと。
「ガンダム」とか「ジョジョ」とか、
前作（前々作）の主人公が現主人公をサポートする展開って、
本来シリーズものとしては激アツ展開のはず。
太川さんが気持ちよく後方支援にまわったことで、
ようやく歴史の厚みが活かせたって感じかな。
今まではトロの部分を捨てていたのではと思ってしまう…。
多くの「バス旅」ファンはこの光景を見たかったのでは？
本当はZチームもここに参加できたら理想だったし、
第19弾までシリーズを繋げてくれた功労者だけれど、
まぁ、色々あるんだろうな（察し）ということで、
この話題にはこれ以上触れないようにします。
コメント
羽田中コンビも比較的難易度の高いルートが多かっただけで悪くはなかったけれど視聴率的に期待されず戦力外扱いなのかもしれないですね。
文字通り襷を髙木さんに託した訳だから、太川さんはバス旅を引退すべきだね。
髙木さん達の頑張りで何とかゴール出来たから隠れてるけど、太川さんは細かいミスが目立つ様になったし、相変わらずメンバーの意見を聞かないワンマンリーダーだし。
Ｚ時代は太川さん待望論もあったけど、今回のバス旅を見ると髙木さんは完全に太川さんを超越してて、まざまざと世代交代を感じた。
何だかんだ太川さんがいるから高木さんが光るわけだし やっぱり昔からのバス旅ファンは頑張って太川さんに出てほしいと願っています
今回の太川さんはＺコンビが叩かれていた事をことごとく実践しているのが印象悪いわよね。
思い込みで聞き込みを疎かにしたり、過去に通ったルートを優先したり、折角神田さんが色々と提案しているのに歩きと言う実力行使に徹したり。
いや、まだ乗れるバスがあるのに見送る行為はステイする論理が弱いと言ったいたＺ以下だわ。
今回はある程度台本があった？ガチ旅を強調していた人が台本を受け入れたなら尚更の事では。
乗り継ぎ旅は髙木さん、対決旅は村井さんと素晴らしい後継者が育ったのだから、太川さん御自身はいつまでもバス旅にしがみついて無いで、きっぱりと後進に道を譲るのが先人の務めですよ。
髙木さんの旅はバス旅ではないよ
見ててしんどいだけ
あんなスポーツマンシップみたいに頑張ればなんとかなるみたいなことはやめてほしい
あくまでもバス旅
バスが走らないとなると 番組が成立しないでしょうね
考えないとだめですね
鉄道の代行バスはあくまでも鉄道の代替機関であり、路線バスではない、っていうのは前から思っている。かつて、対決の富良野線の時も代行バスにバスチームが乗って鉄道チームは歩かされた。有料道路通行のバス不可って今回強調していたけど安房トンネルのみOKなのも??でしょ。
今後はデマンドもOKにしないと繋がるものも繋がらなくなっちゃうよ。
>>6
Classic 11弾で名松線の代行バスを使った時から、鉄道代行バスはずっと路線バスの一つとされており変わっていない。
一方、有料道路と他人がインターネットで調べたものが不可になったのは今回が初めて。これまではどちらもOKだった。禁止にしたのはやり過ぎ。
今回の企画自体が高木さんの存在感を位置付けるための伏線に思えた。それによって
太川さんが気負う事無く引退(勇退)出来るような流れが出来つつあるのかなと思いました。YouTubeでの一人バス旅の方が今の太川さんに合ってきているのではないでしょうか と言う印象でした。
>>7
他人によるネット調べはこれまでOKでしたね。
Classic第13弾で花屋のおじさんが調べてくれたような…。
>>5
ご指摘のとおりスポーツ要素が増える傾向にあるのは確かだと思います。
路線バス利用のみが理想ですが、24年問題など年々バスが減便するなかでルート設定も難しくなっており、番組存続のためにはある程度は仕方ないと思われます。
徒歩区間のタクシー利用等の施策が考えられますが、それを実行しないのにも意味があると考えます。
>>3
同じ意見ですね。
太川さんの存在は大きいと思いますし、まだまだレジェンドとして頑張ってほしいと思います。
これまで、Zシリーズ放送時期に「バス旅2019」をやるなど迷走とも思えることもありましたが、役割を整理してきちんと棲み分けできれば、それぞが輝くと思います。
>>4
太川さん「年末SP」だからか、やや気負っている感じはしましたね。
ガチなので周りが見えづらくなっているのかもしれませんが、
圧倒的な経験値があるからこそ、ゲストむけに目線を一段下げることも必要かもしれないですね。バラエティ番組ですしね。
太川さんあってのバス旅、時に厳しくなるけど優しさも充分に持って目的を果たしたいという思いが伝わります
最後の最後に鬼軍曹が登場したのが凄かったです。
あれが菜那ちゃんとさゆりんごと普通のゲストならクリアできなかったはず。
さゆりんご、完全に覚醒しましたね。
>>7
案内所の人だってネットで調べて教えてくれてる訳で。
今回ＮＧを出したのは運転手さんが明らかに個人のスマホで調べてくれたからじゃないかな？
これを許可したら、例えば通りすがりの一般の方が「調べてあげるからちょっと待ってて」なんて事例が出てきて収集がつかなくなっちゃうからだと思う。
8時間のバス旅、8時間という長さを感じないくらい楽しく観れました。
ただ1点不満があるとしたら、8日間ぶつ続けで無かった事でしょうか。2区と3区の間に一体何日空いてたかどうか分かりませんが
疲労度の蓄積といった点では続けてやるのとでは大きく違ったでしょうね。
鬼軍曹がメンバーは心強いが、やり難いだろうなぁ。。
菜那ちゃんよく頑張ったなぁ。
太川さんに関しては、Classic 1弾と同じく大雑把なルートは最初から決められていたのかなと思う。そうするとおかしな点は説明つく。
1.水戸や秋田でまだ進めるのに宿泊にした。
2.水戸で栃木県方面しか聞き込みしなかった。
3.新庄の出発が遅かった。
同様に3月の旅の日もルートが決められていたのかなと思うことがあった。
1.「由比から蛭子さんと歩いた」と発言していたが、過去由比ー興津はタクシーで抜けている(Classic 2弾、バス旅2019)
2.大東支所で「昔袋井を通って浜松に向かった」といった発言をしていたが、実際は大東支所の先の横須賀車庫から浜松に直接向かい、袋井は通っていない。
>>10
タクシー使用可能にすると、宿の無い田舎まで進めるだけ進んで、タクシーで宿のある都市部に戻るのが可能になっちゃうからね。
どこで宿泊するかがゴールの成否に大きく左右する回もあるから、なかなか変更はできないと思う。
バス旅は高木菜那はちゃんが出た回は、とくにWは一番頼りになる回でした、最高です、又 高木菜那でバス旅がみたいです、