また「バス旅」を楽しみにしながら日々を過ごせると思うと感無量で、
久ぶりにちゃんとブログを書いてみようかと。
まず、今回は初回ということで「やさしめ」の難易度だったと思う。
今回のスタート＆ゴール地点
旧第16弾とスタート＆ゴールの順序は違えど、
方角的には近いものがあって、比較すると50kmくらい短い。
旧第16弾は館山スタートで会津若松がゴール
今後のバス路線の統廃合、乗務員不足による減便などを考えると、
バランス的にはこのぐらいがちょうどいい感じなのかな。
うーん、減便は悲しい…。
っぱ、人情ふれあいよ
で、注目だったのはキャスティングとルール。
結局、やっていることは従来と同じなので、
変化をつけるならキャストを変えるか、多少のルール調整しかないのかなと。
これは女子会ｗ
さすがに全員が女性は予測できなかったけど、
’22年にネット限定配信の
「目指せ地上波！女同士のガチンコ乗り継ぎ対決旅」を見た時は、
・女性キャストにしたらどうなるか
・対決旅にしたらどうなるか
っていう実験をしてるように感じたので、
女性中心のキャストはあり得るとは思っていた。
で、青山Pからは、
「女性3人でやることで、行ったことがあるところも違った見え方になると思いました」
「一番最初に赤江さんに声をかけてみようと思いました」と語る。赤江は自身がパーソナリティーを務めるラジオ内で、 バス旅シリーズと出演した太川陽介のファンであることを公言していた。
テレビ東京「ローカル路線バス乗り継ぎの旅W」 バス旅好き赤江珠緒、まとめ役として奮闘
ってことなので、女性版「バス旅」 を温めていたところに、
3月末の「たまむすび」終了後、速攻オファーをかけたってことかな。
ちなみに2014年放送の「たまむすび」 では、
太川さんがゲスト出演していて、
当時のやりとりが引用元のサイトに書き起こしてある。
（太川陽介）また明日からアレだ・・・って。もうドキドキしちゃうのよ。だから毎回、バス停で『このバスに乗っていいのかな？選択は誤ってないかな？』っていうのがあるから。
『もしこれ間違ったらどうしよう？』っていうのがあるから。もうすごい精神的に疲れる。
（赤江珠緒）地方行くと、1回のミスがすごいロスになって。5時間待ちとかね。
引用： miyearnZZ Labo 太川陽介ローカル路線バス乗り継ぎの旅を語る
奇しくも似たルート設定の第16弾で、
太川さんが同じことを言ってるのが面白い。
太川さんの場合
赤江さんの場合
あと、太川さんが「バス旅」を開始した年齢が48歳で、
太川さん、今の方が若く見える説
今後も、
・キャスト3人は固定なのか？
・どのくらいの頻度で放送してくれるのか？
など興味は尽きないけど、次回放送を楽しみに待ちたいと思いますわ。
個人的には誰かの親戚が出てきたら面白いなと思う。
コメント
やはり１人はゲスト枠がほしいですね。毎回3人とも同じだと変化が無さすぎて、飽きられる可能性もあるので。
女性主体の旅もいいと思いましたが、3人女性とは予想外でした。メンバー固定なのか気になりますが、私もゲスト制にして男性ゲストの回もあった方がいいと思います。因みに、これまでのバス旅で、ゲストの事をマドンナと呼んでいたのは違和感ありました。
ナレーターの津田さんあたりが、実際にバス旅やっているところも見てみたいです。
誰をキャスティングしても、Ｚコンビのように太川・蛭子コンビと比較されるので
回避する目論見もあったように思います。
路線バスだけでなく、電車も減便/廃線されていく時代です。
コース設定がどんどん困難を極めそう。
今回女性たちはとても聞き上手だと思いました。
赤江さんは固定で後の2名は女性が変動するスタイル
が良いかもしれません。
久しぶりに繰り返し観ました。過度な（周りに迷惑になりそうな）聞き込みもなく（少なくとも放送上）、快く観られました。次回が楽しみです。
なんとなく三船さんの枠が交代要員のような気もしますが、どうなんでしょうね。
4人制にして、赤江さん以外は1人はお休みで交代で回していくとかも面白そうですが。
羽田さん田中さんコンビの後半は、目の肥えた視聴者との戦いになっていましたからねぇ。コロナ渦で聞きこみしづらい部分もあったかもしれませんが。
今回のバス旅はマメな聞きこみと、明るい雰囲気で払拭できたから割と評判が良かったのでは。
次回のルート、白浜から天橋立でいかがでしょうか？白浜は太川さんがバス旅最大の失敗をした場所。天橋立は太川さんの故郷。赤江さんがリーダーなら。近畿縦断が見たいです。
2023年8月23日放送
水バラ ローカル路線バス乗り継ぎ対決旅 第12弾 路線バスで陣取り合戦in宮城
らしいです。
以前にも宮城で陣取り合戦やったような気がするけど、少しエリアが違うのかも。
みなさんコメントありがとうございます。
レギュラーが固定かどうかはまだわからないところですね。
産休・育休などの可能性もあり３人目枠は流動的な気もします。
本当はW関連の記事を２本に分けてもろもろ書こうと思っていたのですが、
時間の都合で１本になってしまいました。
あと水バラの放送予定ありがとうございます。
Twitter（X）でもツイートしておきますね。
色々制作意図を考えてみたんだけど、、、
タビリスの検証を見るまでもなく、なんとなくこのシリーズが高めてきたエクストリームスポーツとしての乗り継ぎ旅を諦めた、というか、回避した、というか単純に止めたのかもしれないと思いました。
あまりにも厳しいルールの下でギリギリいけるかいけないかみたいなのは、昨今のバス路線の維持をめぐる急激な環境変化もあって制作側にも相当な負担を強いるし、やればやるほどうるさ方の視聴者に粗探しされて放送後も超絶めんどくさいことになってたような気がしてます。
この際そういうのすっぱりやめて、できるかどうかは結局バラエティ番組なんだから、挑戦者のコミュ力やテレビ映りに全振りして、面白い絵作りを作ることに大きく舵を切ったってことなんだろうと思います。女性のみのグループでやろう、ていうのが正にその証明ではないかと。
私はどちらかというとエクストリームスポーツとしてのバス旅が好きだったので、出演者がキツそうにギスギスしながらやってるのを見るのが大好き（失礼）なのですが、ま仕方ないですね。
実際悪くなかったと思います。
今後は挑戦者のキャラクターに番組の人気は相当部分を依存するようになるでしょうけど。
羽田がかなりストイックだったから、
制作側も簡単にゴールされたり、早い時間にゴールされないようにルート設定してたんだと思う。
それのイタチゴッコで段々難しくなり、ワンミスでゴール不可能なルート設定になっていった。
太川蛭子時代も、だんだんバス旅に慣れてきてルートが難しくなっていったけど、
蛭子さんが歩きたくないって言うから、そこまで極端に難しくはならなかった。
たまに頑張り過ぎて早い時間にゴールとかもあったけどね。第17弾とか。
メシ食って観光して・・・っていう番組ならほかにいくらでもあるわけで、「バス旅」と
してはそういう番組とははっきり違いを打ち出したいところ。「無理そうなお題に果敢に
取り込む姿を見せる」方針は崩さないのでは？
今回のルートの２・３日目はスムーズに進んでいるように見えるけれど、最短ルートで
計算すると１日当たり４０～５０ｋｍと、かなり時間がかかって苦戦しています。
ルート選択がヘタクソなわけではなく、目標ルートが見えづらいあの地域では仕方がない
とは思いますが、「距離が短い＝易しい」ではないという典型ですね。本数がそれなりに
あるという意味では易しいと言えますが、長時間待つぐらいなら歩くという決意が
できないという意味では辛いところ。
次のロケは関西とかかな？
>>10
今回は羽田さん田中さんで言う特別編のような位置づけなのかなと思いました。
なので、もう2～3回しないと方向性は分からない気がします。
バス旅Wはとても良かったです。
バス旅Wは、とても良かったです。6回も見たよ
テレビ愛知は、やっと8/26夜に放送です。
いい加減にして欲しい…
今回は「テレビせとうち」もです。やっと見れる。
>>8
見ました～。
まぁ、あれだけ点差があったら、そうするするのが無難かなぁって思いました。
バス乗り継ぎ対決旅やすごろくやザキヤマさんのや万歩計のとか、テレ東の旅シリーズはよくみてます。
好きです。
>>8
陣取り合戦のことも、こちらに書いていいですか？
土日ダイヤでの対決だったので、本数が少ないし、太川さんが勘違いしちゃうし。
太川チームはバス旅経験者を組ませて、せっかく太川さんをサポートしたのに。
河合チームは、横川くんが自由過ぎて面白かったです。←対決にはあまり貢献してないような？
両チームとも雰囲気が良くて、見ていて楽しかったです。
コメントありがとうございます。
対決旅もこちらにコメントOKです。
本当は対決旅も記事にしたいのですが、ちょっと時間がなくて…。
9月20日 水曜日
バスＶＳ鉄道 乗り継ぎ対決旅１７
とりあえず、新しいバス旅が再開されたことは嬉しかったです。しかしゲスト枠は欲しいですね。初回と言うことでコース設定が緩い印象でした。進行にあたり県境越えか一つのポイントでしたが、3日目で既にゴールの千葉県入りをしており、あーこれは余裕でゴールするだろなという感じで見てました。
仲良し女子会のような旅だと、喧嘩も無さそうだし、なんかハラハラギスギス感もないです。そういう意味でもゲストを入ることでマンネリ化もなくなり、波乱万丈も生まれると思うんですよね。次回以降、どのような展開になって行くのか注目して待ちたいと思います。
バスＶＳ鉄道 乗り継ぎ対決旅１７、面白かった
今回はそれぞれのチームの雰囲気がよくて安心してみることができた
各チームの女性タレントが前向きな性格でチームを明るくしていた
それに引きずられてか、芸人もいつもより不平不満が少なく頑張ってた
チームに前向きな人間がいることの重要性がよくわかる回だったわｗ
ただYesマンだけになるとリーダーのワンマンさが出てくるね
とりわけ太川はいつにも増して傲慢で嫌な感じが出てた
草薙のような気弱そうなタイプには無意識になめて接するようで
ちょっと老害さを感じてしまったわ
＞＞24
まったく同感。
>>24
同感です。
体力があり地図が読めるメンバーのときの村井さんは強いですね！
太川さん、経験豊富すぎて、それが裏目に出てたりして。
Z再放送についてですが、こちらにコメントよろしいでしょうか。
第３弾が再放送できないのは分かりますが、なぜ第８弾が飛ばされているのか、詳しい人教えてクレメンス。
>>28
BSテレ東での放送のことでしょうか？
「第３弾が再放送できないのは分かります」とありますが、何か事情があるのでしょうか。私この番組についてあまり詳しくないものですから。
>>29
第3弾のマドンナが問題を起こしたことでしょうかね？
>>30
第3弾のマドンナ名で検索してみて、あ～～～！っと。私もそう思いました。
第8弾のマドンナは、たしか現場では行く先々で可愛い可愛いと好評だったような…
マドンナではなく、なにか事情があるのかも… 立ち寄った施設とか宿泊地とか。
>>31
そうなんですよ。
z3のほか14(マドンナが国会議員候補)や一時被災地がコースの回が再放送されなかったのはわかるんですけど、z8は理由がわからないんですよね。
z8放送時にはテレ東圏外に住んでいたので、シリーズで唯一観ていません。。
13のように再放送復活に期待ですね。
全然話題変わるんですが。
テレ東系の本日10/7の土曜スペシャル、
『人気企画「ローカル路線バス乗り継ぎ対決旅」の新シリーズがスタート！』の扱いだそうです。
https://www.tv-tokyo.co.jp/broad_tvtokyo/program/detail/202310/22705_202310071830.html
ローカル路線バスの対決旅というと、水バラの企画モノかと思っていたんですが
土曜スペシャルと水バラの住み分け？使い分け？ どうなってるんでしょうねー。
ローカル路線バスの対決旅で太川さん出演の番組だけが、水バラなんでしょうか。
>>32
西日本だから、台風や大雨の被災地とかぶったとかではないでしょうか。
>>34
5、6など震災で一時放映できなくなった回ありますけど、z8のコースで被災地ってないんですよね
>>35
2019年九州北部豪雨で佐賀県に甚大な被害が出ています。
また2021年、そして今年2023年にも佐賀県で豪雨災害が発生してますよ。
勿論、これが再放送出来ない理由かどうかは解りませんが。
>>36
2018年の西日本豪雨で広島県・岡山県は甚大な被害を受けましたが、両県を通る24は7月に再放送されているんですよね。
>>37
気を悪くされたら申し訳ありませんが…
私は再放送出来ない理由が災害かどうかは解らないと書きました。
私が伝えたかったことは、あなた様がＺ８弾のコースに被災地は無いと書かれたので反論させて頂いたまでです。
実際に被災された人にとっては、災害の規模が大きいか小さいか、最近か昔かに関係なく、ずっと苦しみを抱えて生きている事を知って頂きたいのです。
>>38
「ロケした場所が何年も放映できないような甚大な被害を受けた」被災地はない、って書けばよかったですかね。
失礼しました。