【暫定版】「バス旅Z」第11弾（別府－阿蘇）について X Facebook はてブ LINE Pinterest コピー 2019.09.282026.08.15 「バス旅Z」第11弾（別府－阿蘇）の放送無事終了！ 番組の感想などは後日アップデートします。 ブログはおろかTwitterすら更新しておらず、 いろいろとご心配の声をもらいながらも、 まともに返信すらできず申し訳ない…。 今後のこのブログのあり方も含めて、 近いうちに整理しますわ。
コメント
初日に日南方面を目指したけど、そのほとんどが日曜運休のバスばかり。
これって実は、最初に鹿児島中央駅を目指すのが正解だったというオチでは？
チェックポイントの順番も指定していなかったので気にはなっていたけど、ちょっと、意地悪なルートじゃないかな。
聞き込み不足が多い今のコンビだけど、さすがにスタート時点でここまで情報を得て選択しろと言うのは、さすがに無理すぎるのでは？
他の方もコメントしてますがチェックポイントの順番だけは指定があってもよかったのではないでしょうか？
それとも指定してしまうと簡単にゴールできてしまうのでしょうか？
管理人さん、更新ありがとうございます。
恐らく私と同世代の管理人さんと推測しますので、ご多忙加減は想像出来ます。無理はされないでよいので、可能な範囲で更新してください。
今回、キートンさんのアラーム「調べないでいいの？」が早い段階で鳴っていましたし、いくらなんでも宮崎を抜けるのにかかり過ぎてると感じたので、チェックポイントの通過順は鍵を握っている気がしますね！
楽しみに待ってました
面白かったです
しかし、歩いてましたね
成功̪して欲しかったです！
どこが間違ってたのかな？
1日目から間違うと辛いな～
更新ありがとうございます。
今回は結果は残念でしたが、見ごたえがありました。またしても日曜スタートは予想外でしたが、意図して難しくしているのですかね。
一番予想を外したのが、３日目に宮交シティから都城行きの特急バスが高速制約で使えなかったことです。宮交バスのサイトでは路線バスにカテゴリされているので使える前提で考えていましたが、確かに途中で宮崎自動車道を通るようです。この路線が使えれば都城以降は徒歩なしで行けたのですが、日南から南に行かざるをえず、長距離の徒歩が必要となりました。
最初に別府から阿蘇に向かう案がでてますが、別府からの九州横断バスは8:05の1本だけなので、現実には難しかったのではないでしょうか。
マドンナの優木さんは、いろんな面でこれまでのベストマドンナと言ってもよいと思いましたが、徒歩があまりに長くてかわいそうでした。今回は難度が高いお題だったと思います。
それにしても歩き過ぎだよ今回は。
今まで見た中でも一番イライラする。
阿蘇を起点にして宮崎と鹿児島へ向かうのが正解ルートだったのかな。
別記事の方に投稿してしまったのでこちらには簡易的な書き込みにしますが、結果的には鹿児島中央駅→日南駅の順に潰していった方が、延岡から直接阿蘇くまもと空港へ行けるためルート的に優れていたように思います。ただ、スタート時点ではなかなか見通せないですよね。
正直今回はゴールさせる気のないコース設定だった、よく頑張ったよ3人は
スタッフ意地悪すぎ
ご多忙にもかかわらず、更新ありがとうございます。今回の放送はとても緊張感のある楽しい回だったかと思います。
こちらのブログは本当に楽しいので更新は楽しみではありますが、あくまでもこちらのブログは管理人さんの趣味ですし、義務でも職務でもありません。更新頻度が遅いことに文句を言う書き込みが散見されますが、なぜそんなことをわざわざ言うのかわかりません。管理人さんのお好きなように、好きなタイミングで更新なされば良いと思います。
確かに太川蛭子コンビ時代に比べ、ブログのネタになるようなおもしろ発言が少なく、記事にしにくいかとは思いますが…
バス旅がおもしろいことは確かですし。
見ましたけど、奇を衒わないまともな方法と思える最短の南下ルートを辿るとその時点で終了、という非常に意地悪な問題に思えましたね。
まず先に阿蘇に行ってそこから鹿児島へ南下するか、延岡へ向かうかしないと時間的にゴール不能で、ネットも何も参照できない状態の3人に、しかも一番最初の決断でそれをやらせるのは無理でしょう。
今回は失敗前提でルート選定したような気がするなぁ。
鹿児島中央先回りのルートをザッと調べた感じでは、午後1番の大分→熊本のやまびこ号に乗ると、初日は松橋(まつばせ・熊本県)、2日目は霧島市(鹿児島県)、3日目は日南(宮崎県)泊まりで、最終日は延岡からたかちほ号に乗り、阿蘇くまもと空港→肥後大津駅経由で最後はJRの豊肥線代行バスに乗って阿蘇駅に21:35に着くようです。
まあ、大分のバス案内所でやまびこ号の情報を得たとしても熊本へ向かう決断ができたかどうかは難しいところですね。
日曜スタートで最終日の聞込み時に時計の日付が１２だったことから６月に収録だったのでしょうか
３ヶ月も温存してたのですね
鹿児島中央をもっといろいろうつしてほしかった
海岸線沿いはあまりいいイメージありませんね
旧作の和歌山日置もそうでしたし
珈琲飲んで余裕してたら駄目だったし
今回も田中が珈琲ゆっくり飲んでて怒られたし
鹿児島県加治屋町
「なにコーヒー飲んでんだ！」by羽田
めっちゃ面白かったですｗ
なんか田中さんは蛭子さん化してきた気がします。
少しは作家のTシャツに注目しよっか。
大分から阿蘇方面に行かなかったのが全てなんでしょうね。
でも、初っぱなの一度のミスを挽回出来ない様なルート設定は酷いと思う。
結局、その後は無理ゲーをやらされたわけだ。しかも40キロも歩かされて。
あと気になるのはＺになってから初日のスタート時間が遅くなった事。
何か理由があるのだろうか？
今回もスタート時間が早ければ、情報を得られたかどうかは分からないが別府から阿蘇方面に行くチャンスもあったはずなのに…。
熊本なら別府発の九州横断バス以外に大分発のやまびこ号があります。大分駅から約200mの要町10:54発に乗れば15時過ぎに熊本に着けます。
ただ熊本から南下して鹿児島中央→日南を通過し再び鹿児島県内に戻るパターンだと乗り継ぎの都合で鹿児島県内に入るのが最終日となり調べた限りゴールは出来ないです。
日南から北上し延岡発のたかちほ号で熊本に戻る方法でも、たかちほ号は1日2本しかなく熊本着が最終日の20時となり阿蘇につなげません。たかちほ号を使わない方法で延岡→高千穂→高森中央→熊本→阿蘇とつなげますが、コミュニティバスの乗り継ぎ＆徒歩もあり机上では可能も実際は難しいです。
そこで初日の熊本でもうひとひねり。たかちほ号で延岡に行き実際のルートと同様に日南に、その後に宮崎に戻り青井岳温泉経由で都城→牧之原十文字→鹿児島中央なら3日目のうちに鹿児島中央を通過し水俣方面に向かえるので、最速だと4日目の17時頃に阿蘇駅前に着けます。
熊本に向かうまでは考えられても延岡に戻る？ような発想は実際ではなかなか思いつかないので、今回は失敗を狙ってたとしか考えられない難易度の高さだったと思います。
皆さんおっしゃっている通り、こりゃ難しいルートだろうけど…失敗は残念ですが、逆に言うと、まだまだバス旅の奥深さや、可能性があるという事ですよね。
次回は、
前回失敗してるから、今回失敗したら、引退！
なんてオープニングは絶対止めてもらいたいですね。
今回のロケは日曜～水曜となっていましたが、初日が平日だったら番組同様の時計回りルートでゴールは可能だったのでしょうか？ 土休日のみ運行の観光客相手の路線がない限り、土休日は本数減ないし運休が多いので、それだけで難易度がアップします。
あと、初日のルート選択の段階で負けが確定し挽回は不可能、というのはかなり意地が悪いなと思います。しょっぱなからゴールの阿蘇に向かえばいい、って普通は考えないでしょう。ルール的には問題ないとしても、出演者としては「番組的に正解か？」という不安もよぎると思います。
>>20さん
確かに土休日が絡むと難易度はアップしますよね。前回も日曜スタートでしたが、恐らく羽田さんが毎週木曜日にラジオのレギュラーを持っているため、日曜～水曜のロケになっているのではないかと思います。
>>17さん
時間の余裕を少なくして、ルート選択の余地を少なくするためでしょうね。今回は別府から阿蘇、熊本へ向かうバスの可能性を消すだけでなく、>>18さんが触れていた大分10:54発のやまびこ号も聞き込みとルート検討の時間を考えると乗るのは難しかったかもしれません。
※別府からのバスが大分駅に到着したのが10:26(定刻)、大分のバス案内所で聞き込みが終わったのが11:20でした。
初日南下した時点で終了、しかも40キロ歩かせるっていうのは問題設定に難ありだと思います。
初日はチェックポイントなりで熊本方面に誘導してよかったのでは？
頑張っていたマドンナは気の毒でした。
阿蘇スタートの別府ゴールだったらもっと違う展開になってたかも知れませんね。
過去に失敗したルートを反対で再チャレンジ企画も見応えありそうです。
しかし初代チームの教訓が二代目チームには全く生かされてないのがファンとして非常に残念に思います。
皆様
一行のルートで鹿児島中央から無印９弾の逆ルートで水俣に行ければ巧妙な乗り継ぎで
10：24発、11：15加治木、11：26→11：50鹿児島空港、12：25→14:22水俣と行け、
15：00のたのうら行きから10分街くらいで16：50分八代に着き、スーパーばんぺいゆというバスと阿蘇空港から阿蘇駅行きのやまびこ号がOKであればぎりぎり間に合うようです。
もしOKだったら鹿児島からの進路が間違っていたのかもしれません。
机上空論で申し訳ないがレギラー二人は普段全国のバス旅網を勉強してる？特に田中さん？貴重な収入源だしもっと親身になって腰を据えてやってほしい？
>>21
大分の案内所で「ここから南に向かいたい」「今日中に宮崎方面に向かいたい」と話してしまったので、熊本経由の話が出なかったと思います。せっかく高速バスの札が出てる案内所だったのに。
以前も近場に行く方法を質問した事で迂回ルートを見落とした事があったので、自分たちの聞き方で可能性を狭めてしまってる事に気づいて欲しいです。特にスタート直後なら大枠を話してルートの全体像を構築するような相談の仕方をすればいいのにって思います。
わかりやすい南下が罠で、行ってしまうと詰むと言うのは
太川・蛭子コンビの会津若松→由利本荘編に通じるものがあるね。
まあ、解答を楽しみに待ちますか。
出演者が全国の路線バスの予習なんかしてたらそれこそ興醒めだろ
羽田さんあたりが、あー、これ知ってるわ、こここう行ってこのバス乗って、、、なんてやりだしたら、ぶち壊しもいいとこですわ
>>20
平日スタートなら佐伯駅13:45発のバスで道の駅かまえに行けコミュニティバスも接続が考えられてるので15:20には波当津に着くため、1日目で県境を越えてられ、同じ道のりをたどれば2日目の17:37には日南に着けます。
ただ幸島入口行きのバスは次の日の10:14まで無く、幸島入口11:22着、徒歩6km→大納14:42発→串間駅15:32着、串間駅から志布志方面に向かうバスは16:35発ですが県境手前（16:55着）までで、そこから志布志駅まで7km歩くと18時を越えてしまいます。
志布志駅前ー鹿児島中央駅の最終は15:59なので間に合わず志布志泊となり、結局同じ結果になってしまいます。
日南から鹿児島へのルートを見つける事が鍵だったようです。
通常だと「現地一発勝負でも発見できそうな正解ルート」が複数見つかるのですが、今回はこれといってありませんね。いきなり阿蘇へ向かって鹿児島→日南の順で回るのならゴール自体は可能ですが、これを正解とするのは抵抗があります。今回はチェックポイントやゴールに無理があったようで、「ギリギリのところで成否が分かれる」バス旅らしくないなと思いました。
疑問点をいくつか。
・日曜日スタート
２９番さんによれば平日スタートなら多少は早く進めるようですが、志布志で追いつかれてしまいます。つまり、時計回りで進む限りは平日であろうと失敗確実。
・チェックポイントが半端な日南市
鹿児島はいいとして、宮崎市からかなり迂回するはめになる日南市。正解ルートへの誘導にもなっていないし、主要都市でもない。チェックポイントを設定するにしても宮崎市ではダメだったのか。ムダに時間をとらせて難易度を上げるための設定だった？
・逆方向なら面白かったか？
阿蘇→鹿児島→日南→別府ならどうだったのか。前半に目一杯距離を稼ぎつつ、宮崎県内で足踏み。延岡から高千穂経由を提示され「元の阿蘇に戻ってくるぞ？」という展開に。ルートが成立するのであれば、鹿児島までの楽勝ムード＆宮崎県内で苦労するというおいしい展開になりそうです。
それにしても今回はあまりにも無理のあるルート設定。残り距離からして「いいところまで行ったのに残念だったなー」とも思えず、企画にミスがあったのではないでしょうか。なんか釈然としません。
>>18
情報ありがとうございます。確かに都城へは、青井岳温泉を経由すれば行けるようです。宮交シティの案内所でもう少し粘れば聞き出せたでしょうか。案内所でこのルートを発見できれば、宮交シティ09:55⇒11:37日南11:44⇒13:27宮交シティ13:30⇒14:16青井岳温泉15:40⇒16:25都城とつなぐことができるので、日南から南に大きく迂回しての長距離の徒歩は避けられました。
ただ、都城からは牧之原へ向かうにしても鹿屋へ向かうにしても、当日中に鹿児島中央へは辿り着かないですが、徒歩がなくなるのでメリットは大きいですね。
>>24
スーパーばんぺいゆは八代ICから九州自動車道に乗って熊本空港に行くのでバス旅では利用できないです。
四国一周とか温いルートも多かったし、以降は更なる難関ルートで良い
皆さんの言う通り、困難なルートならーーチェックポイントでルート選択を混乱させるならーーせめて初日の出発時間を早朝に設定し、一日目に誤ったルートを選択しても、二日目、三日目で挽回できるようなルート設定がよかったと思います。マドンナはよく頑張りました。できればミニスカートの方がよかったです。
お忙しいところ更新お疲れさまです。
まあ、バスZのダラダラさ加減では「よっしゃ更新したろうかい」という気力が湧かないのも無理は無いですが（苦笑）。
今回は、初日に佐伯に行ってしまった時点で失敗は確定しており、後は「どこで打ち切りになるか」しか興味の沸かない回だったので、途中で他の番組を見ようかと親権に悩みました、他も詰まらない番組しかなかったので最後まで見ましたが（苦笑）。
宮崎ー小林ー都城と抜けられたんですけど、宮崎で「乗り継いで都城に行けないか？」と調べなかった為に更に余計な歩きを増やしてしまいましたね。
どうせ失敗が確定しているので、「わざと食堂でゆっくりして失敗しそうになる」といった田中要次の小芝居は無駄でしたね、ウザいだけです。
ちなみに、初日に何時に出発しても、コミュニティーバスは日曜は走っていないので、挽回は不可能です。
作家は別府で熊本周りに気が付いており、もし熊本に向かっていればマギレも少ない楽勝コースでしたが、結局例によって「ローカル国道歩き旅」になってしまいました、まあ、太川さんの代わりをするには能力が無さ杉ですね。
相も変わらす｢チャーハンと白飯コンビ｣だけど(；^ω^)安易に別府から阿蘇を目指さなかったのは評価出来るかも(笑)単なるリサーチ力がないだけかもしれないが(爆)旧バス旅との差別化を図り敢えて佐伯方面を選択したのだと信じたいですね。阿蘇方面を選択しちゃえば、大半が23弾のかぶりルートになる可能性大だから。まぁ、単にリサーチ力がないからだと思われますけどね(笑)
あと、ルイルイの高飛車なコメントがないから落ち着いて視聴できますね。ルイルイのコメントはトゲがあり萎縮しちゃう部分が出てくるからねぇ。
うーん、仮に初日に熊本に抜けたとしても、正解ルートのその後の乗り継ぎがタイトすぎて、初見では誰がやっても無理だと思います。
難易度は旧10弾、25弾レベルかそれ以上でしょうか？
正直難しすぎて、このルートで喜ぶのはバスオタくらいではないでしょうか？
今回に関しては、田中羽田コンビのリサーチ不足云々の問題では片づけられない気がします。
初見の際も、終始無理ゲー感が強く、いつもよりつまらなかったです。
やっぱり適切な難易度があってこそのバス旅な気がしました。
別府大分での聞き込み不足とルートミスで、即詰み
残り3日間はリカバリ不可能の消化試合だった
正解は、最初に熊本駅へとは普通気づくまい
スタッフは、絶対に３連勝させたくなかったんだろう
自分もバスヲタだけど、今回のルートは喜ぶどころか悲しかったよ(；^ω^)無理げｰ過ぎて。
今回や前回もスタート曜日が日曜日でした。メインナビのスケジュールの都合があったかもしれませんが、ルートのネタ切れがあって難易度を高める為に苦肉の策でわざと日曜ロケスタートにしたんだと感じられます。。。地方だと生活路線は運休･減便は当たり前ですからね。
苦肉の策だとはいえ、今回は制作スタッフの落ち度がかなりあると感じます。誰がやってもゴールは無理。旧バス旅2弾の無謀なルート設定と同じように演者には落ち度はないよ。リアクション不足は横に置いといてね(笑)
だからこそ、今回は田中･羽田コンビが危機感を感じて旧バス旅との差別化を図る為に敢えて旧バス旅で登場してない茨の道のルートを選んだと信じたいですね。まぁ、そこまで頭が回るとは思えないですけどねぇ(笑)未だに｢あるよ｣と温泉をネタにするくらいだから(笑)
>>13
今回のロケは目撃情報から先月の下旬なのは確実です。
時計の日付は間違いだと思われます。
初日に熊本行けば良いって言う人もいるけど、ゴールする時にも通過するであろう経路を最初に通ってしまうのはテレビ的には無しでしょ。
同じ場所を辿るのは映像的にもつもらないし、事前に経路とおおよその時間が解ってしまうから、終盤にゴール出来るかどうかのワクワク感が無くなる可能性もあるから。
出演者もそれくらいは考慮してルール選択するだろうし、企画側もそういう選択をする事くらいは予想してるはず。
>>41
全くの同感です。
うがった見方と言われるかもしれませんが、今回は失敗に誘導されていたように感じます。
更に、今回を起点に連敗ストーリーが書かれているのでは・・・とまで思ってしまうほど、今回のルート設定は難しい、と言うか「酷」でしたよね。
＜＜ ご連絡 ＞＞ Zの話で盛り上がっているところに割り込んですみません。
番組検索していたら、以下がありました。＃２以降がどうなるかは？？です。
番組名； ローカル路線バス乗り継ぎの旅Classic
日時； 10/7（月）17:58～20:00 ＠BS7／BSテレ東
内容； 「にっぽん列島横断 ローカルバス乗り継ぎの旅」太平洋側の神奈川県の横浜から
日本海を臨む富山県氷見まで路線バスを乗り継いで行く太川陽介、蛭子能収、
中島史恵の珍道中
43さん
情報ありがとうございます！ さっそく録画予約してきました。
初期の頃は全く見てなかった（番組の存在も知らなかった）ので大変嬉しいです。
税率１０％時代がスタートです
バスの運賃にも拘ってこれから見ていきたいです
『ローカル路線バス乗り継ぎの旅classic』で第5・6・13弾がBS解禁によって全国的に観られたら良いですね。
テレビ的には無しって人も居るけど、ゴールするには最初に熊本に行くしかないんだよ
いままでルートになっていない宮崎～鹿児島を使いたい
↓
熊本→鹿児島と宮崎→大分が既出ルートそのままになるとつまらない
↓
逆ルートでやればいいんじゃない
といったところだったのかも。スタートとゴールを逆にすると、難易度が大きく変わってしまいました。いつもは失敗するにしても「いいところまではいっているのになぁ」と思えるだけに、今回の企画は残念に思います。時計回りにこだわるのなら、大分市スタート→宮崎市・鹿児島市経由→熊本市ゴールぐらいにしておけばよかったのではないでしょうか。
スタッフはＣＰは順不同です、くらいの声かけはあっても良かった。
にしてもバス内で地図のバス停マークをもとにルート探索せなあかんて！
マドンナには任せられないから田中か羽田のどちらがやんの？
▽1日目
別府駅前09:54→10:26大分駅前→徒歩0.3km→中央通り11:45→13:36佐伯駅16:20→17:12道の駅めかり→徒歩1.5km→波当津集会所前
▽2日目
波当津集会所前→徒歩0.6km→直海→徒歩57km→古江10:21→11:13延岡駅11:20→12:15都町→徒歩0.2km→日向市駅東口13:30→14:19宮の下→徒歩1.3km→あけぼの団地→徒歩4.8km→道の駅たつの16:18→16:51高鍋バスセンター17:00→18:27宮交シティ19:00→20:39日南駅前
▽3日目
日南駅前06:59→08:39宮交シティ09:00→09:46青井岳温泉10:20→11:02都城駅前12:00→13:13霧島神宮前14:33→15:00重久車庫15:20→16:48鹿児島中央駅17:43→19:19宮之城/鉄道記念館前19:59→20:38出水バスセンター
▽4日目
出水バスセンター07:25→07:56水俣駅前09:07→10:07道の駅みのうら10:20→11:00八代駅前11:48→12:37松橋産交13:30→14:19熊本バスターミナル14:37→15:32大津駅前/肥後大津16:40→17:45阿蘇駅
>>49
道の駅かまえから波当津までは1.5キロではなく15キロです。
今回の三人の脚力なら歩けない距離ではありませんが、歩いたとして波当津に着くのは21時から22時ってとこでしょう。
波当津での宿泊施設がどうなのか？
そして次の日なら朝ちょっと遅めとはいえ波当津まではバスで行ける訳ですから現実的には難しい選択だと思います。
これが初日ではなく、三日目なら歩く選択もあり得るかも知れませんが…。
4日目で逆転は可能でした。
志布志駅発の鹿児島中央駅行ではなく、もっと早い5:59発の鹿児島空港行に乗り国分山形屋/国分で乗り換えると鹿児島中央駅に8:58に着けます。鹿児島中央駅からは案内所で紹介された川内方面ではなく宮之城/鉄道記念館に向かい、出水駅→水俣駅前→道の駅たのうら→八代駅前→松橋産交→熊本桜町バスターミナル→大津駅→阿蘇駅前と乗り継げば21:35にゴール出来ました。
実際に鹿児島中央駅に着いたのは9:46、鹿児島中央駅発の宮之城行は9:41発なので、実は僅か5分の差であり、それが解ると惨敗というよりもかなり惜しかったのです。
ただ案内所の人が川内経由しか情報がなかった（鹿児島空港経由ですら高速に乗るからと調べもせず却下）ので結局失敗していたとは思いますが。
タビリスさんの検証が出ましたね！
やはり相当な難度との事ですし、
最初に熊本に向かうルートは(繋がるけれど)これを正解ルートと言うのは憚られるとの見解です。
トータル、アサ芸記事にもなっていますが(アサ芸記事の「一部ファンの声」って、このブログの私達の書き込み内容と思いますが…)
Zコンビを首にするための策略説をアサ芸も打ち出しました…
鹿児島から郊外方向へ行くのが
・いわさきバス（串木野・川内方面）
・南国交通（帖佐・鹿児島空港方面）
・ＪＲ九州バス（宮之城方面）
の３社に分かれているので、事業者の枠を越えて情報が得られないと厳しいですね。いわさきバスの案内所で「ずっと先の川内まで進める」と飛びついてしまったと。南国交通の案内所なら「空港経由で大口に行ける」ぐらいの情報は得られたでしょうし、水俣や出水行きの空港連絡バスの話も聞けたかもしれません。もっとも空港以降の見通しがなければ、鹿児島中央～加治木駅付近の２０ｋｍ以上をそのまま戻る形となる空港経由は選択しづらいことでしょう。空港っていろんな方向へ長距離の下道連絡バスがあるところもあるけれど、高速経由ばかりとか県庁所在地への一方向しかないという場合もあるし。
タビリスは正解ルートとして宮之城経由をあげていますが、マイナーなＪＲバスの存在には気づきにくいはず。これくらいしかまともなルートがないので、「成功不可能な番組企画とは言わせない、一応可能でしょ」ぐらいのものに感じます。
とりあえず、次回の企画に期待。中国山地横断（益田市～庄原市～津山市）や、天竜川（浜松市～諏訪市）あたりはどうでしょうか。前者は楽そうな山陽側に降りて来させないようなルート、後者は天竜川をそのまま北上すると水窪で行き詰まりという意地の悪さが見どころ。
ネットを含め様々な情報をかき集め綿密に練ったルートをノーミスで行ってゴール到着は最終日の21時過ぎ。
しかもその行程には40キロの歩きがあり、朝5時から夜22時まで行動しなければならない。
こんなの実際に成功するのは不可能ですよね。
そんなにも二人をクビにしたいのだろうか？
クビにしたいなら区切りが良かった10弾で卒業というかたちで辞めさせるなり、ちょっと先にはなるが15弾で卒業させる段取りをとれば良いのではないでしょうか。
こんな嫌がらせの様なルートに挑ませるのは酷いと思うし、こんな回に呼ばれたマドンナが不憫です。
>>53
JRバスが気付きにくいもう１つの理由として、バス停の名前が接続する南国交通と全く違うというのもありそう。
JRは宮之城、南国交通は鉄道記念館。JRは1987年に廃駅になった駅名、年配の人なら解りやすいのかもしれないですが、地元やマニア以外の若い人だと地域名でしかなく他社のバスが接続するという認識は薄いかもしれないですね。終点でもないので更に気付きにくいかも。NAVITIMEでも接続バスが出てこない程ですから。
優等生のマドンナが田中さんに電話でビール頼んでと言われたシーン、一番ギスギスしてましたね。
長旅による極度の疲労と相まって、他の番組では表の顔しか見せないタレントの素顔が表出するリアルガチさが、当番組の大きな魅力の１つだと思います。
テレ東価格の出演報酬で過酷な歩きを余儀なくされるタレントは確かに気の毒にも見えますが、上記のような視聴者の嗜好を汲んで出演されている方もいると思われ、今後のルート設定が今回のような超難問になることにむしろ私は期待しています。
56さんのコメントに同意します。
バス旅の元々のコンセプトの一つに、ゲスト(マドンナ)の本音を過酷旅を通じて出させることだったんだけと、えびす大先生のエビスワールドがあまりにも目立ち過ぎて面白過ぎるから、コンセプトの存在感が薄れてきたんだよねぇ(笑)
Zになってからは原点に戻るようにと色々試行錯誤しながら現在に至るですね。田中&羽田コンビも その点を理解しているからこそメディアや視聴者から大批判を受けても基本スタンツは変えていないんだろうね。ゲスト(マドンナ)が目立つようにね。素人に近い羽田先生はともかく、要次さんはベテラン俳優だからボケ役の切り回しは簡単に出来ますね。
Zのマドンナの人選も3弾辺りから話題性ではなく番組原点に戻す人選と感じられます。
ルートのネタ切れが近くなってきたこともあり、次回以降無茶ぶりルートが出てくる可能性大なので次回からはメインナビよりマドンナに注目を浴びて視聴したほうが楽しめるかもしれない。
管理人さん、ありがとうございます。
今回は、チェックポイント制なので、過去の旧バス旅でもルート選びに苦労しないですむこともあったので、素人の私には楽勝なのかと思っていました。とんでもないです。季節が夏なので、あの歩きはきついです。以前、40キロ以上歩いたこともあったけどアッキーナのときは冬。やっぱり私はバス旅がみたい。でもこのくらい歩かないとルート選びが難しいのかな。4日間で20キロくらいにしてあげないとマドンナも大変です。
太川蛭子コンビをＢＳでまた初回から再放送ですね。
全部ブルーレイに保存するぞー。
今後、連敗せずにクビを免れ続けたとしても15弾で終了は充分にありそう。
それは人気云々だけでなく、旧コンビ卒業の理由が沖縄を除いた全都道府県制覇とされているから。
クビに出来なくても、Ｚとして全都道府県を制覇すれば穏便に卒業というかたちで終了させられる訳です。
よって次のルートはまだ行ってない都道府県を消しに来るだろうから、考えられるのは北海道か大阪・和歌山の南海ルート、岡山・広島の山陽ルートの何れかと予想します。
ん？14弾までで特別編と合わせての変則15回ということで終了かも(笑)。
60です。
何時も通りのスケジュールだと季節がら北海道ロケは難しいでしょうから、先ずは南海ルートか山陽ルートで14弾が北海道かな。
で最後の15弾は田中さんと羽田さんの出身地を結ぶルートで如何でしょうか？
こんなことを書くとＺアンチ派と思われそうですが、実はＺが長く続くことを願っている者です。
連投失礼しました。
>>61
一説はありそうですが…旧作でもルートかぶりや、県かぶりはあったので、単純枯渇にはなりそうもないかも…です。
本来はルート枯渇で卒業になった、太川蛭子両氏の旅バラが復活した事で、ルート枯渇とはなんぞや？という感じもします。
うまく併存出来ればよいけど、毎度蛭子さんの表情見てると、何か切なくなってしまいます…。
前作の頃から思っていたんだけど
番組の最後に スタッフが想定した正解ルートを発表すべきじゃないかな。
今回は特にそう思いました。
頑張れ Ｚコンビ！！
>>62
枯渇してるでしょ。海で区切られた北海道と四国は一通りルートを回ったし、九州も今回で一通り県境越えした。
本州でも例えば関東から周辺地域に行く場合、東北なら下野宮→棚倉か那須経由しかないし、新潟なら猿ヶ京→湯沢、長野なら横川→軽井沢、山梨なら相模湖→大月か箱根→御殿場→河口湖と今まで使った県境越えに決まってしまう。
県境越えが限定されるので出発地とゴールを変えても途中に似たルートを使う事になってしまう。
使ってない県境はバス旅に不向きだから使ってないだけ。
ルールをアレンジするかチェックポイントで県境越えを減らすとか工夫しないと今後は厳しいでしょ。
四国は意外と山の中で路線がつながっていたりするけれど、現地一発勝負で突っ込む気になるかと言えば無難そうな海沿いを選びがち。西条市（愛媛）～いの町（高知）の寒風山トンネル、那賀町（徳島）～香美市（高知）の四ッ足峠トンネルなどで強引に突破しようとするようなルートを選ばせれば面白いでしょう。
高松空港～阿波池田の空港連絡バスや、阿南～甲浦（高速バスの下道利用）あたりも面白そうだけど、道路地図に路線表記がなされないので発見しづらいし、「予約制だが空席があれば利用可」というのが現行ルールで引っかかりそうなのが難点。
>>スタッフが想定した正解ルートを発表すべきじゃないかな。
63さん、
私も同感です。
お手本ルートの発表はあってもいいかもしれないし、
せめて何が致命的なミスだったか、一番大きなミスだったかを知る機会を与えてあげてもいいと思いました。
>>64
私の表現足らずですが、
Z…旧作が県かぶりでも25弾まであったので、まだまだ15弾ぐらいでは惜しい、という意味。
旧作…ルートがないから卒業、と言いながら、復活はないでしょ…。
視聴者は事情の想像はあるとはいえ…。
こういった感じを伝えたかったのです。
そうした上でうまく併存出来ればよいけど…。
コメント重ねするほどではないのは、わかっていますが、一応。
ルート枯渇の問題が取り沙汰されてますが、Zコンビは過去ルートの復習をしてなさそうなので（演出か？）、無印と同じお題を出しても、面白味あるんじゃないかなぁ？
減便や路線廃止のほか、羽田氏事情によるロケ日（土日を含む）の影響等、どう足掻いても到達不可能なルートは多少調整するとして。
ということで、無印で失敗した8ルートのリベンジ（または逆ルート）ってのを期待しています。中でも、そもそも「正解ルートなし」と言われる第2弾の日本橋→三条大橋は、4泊5日にしてでもチャレンジして欲しいな。
福岡TVQローカル路線バス乗り継ぎの旅Z 第11弾放送日時決定
2019年10月14日月曜日12:55~15:20(フル)
>>68さん
逆に制作側から「予習はするな」とお達しが出てる可能性はかなりありますね。一通り回ってますからたどり着くたびに「あ、第何弾で通ってた」なんてバス旅Zコンビが反応するのも興を削ぎます。ルートの重複は避けられない状況でZはスタートしてますからね。新鮮味を保つ意味でも予習はしないほうがいい気がします。ただ個人的には旅館の送迎をもっと戦術的に使って欲しいとこですね。あれだけ注意されてもまだ「歩けばいいや」と思っているようですので。
福岡TVQローカル路線バス乗り継ぎの旅Z11弾条件付き放送
2019年10月14日月曜日12時55分~15時20分
ただしCS中継の場合は休止
月曜夕方にＢＳテレ東で放送されていたローカル路線バス乗り継ぎの旅classicを録画で視聴しました。
初見の第1弾だったので、これがこの後に何十回も続くバス旅の元祖かと感慨深かったです。
こちらのサイトなどの情報では知ってはいましたが、かなりユルユルで製作サイドの手探りな感じも見て取れましたし、ルイルイ蛭子コンビも少し距離感があって新鮮でした。
蛭子さんの元気ではしゃいでいる姿を見ると時の流れを感じてしまいます。。
10月21日（月）17：58に第2弾。10月28日（月）17：58に第3弾も放送されるようなので今から楽しみにしています。禁断の放送回はどうなるんだろう…。
classic自分も録画しました。永久保存版ですね。
>>56-57に同意。同じ意見を持っている人がいて嬉しい。
この番組の魅力の一つは、タレントの裏面を垣間見せてくれること。無理はしたくない田中と、厳格な羽田という両極端な二人に、マドンナが加わることで人間ドラマが生まれる。トラブルや苦難がそれを一層あぶり出してくれるのだけど、今回は過酷な旅程でマドンナが気の毒だった。
とはいえ、今回は観ていて飽きなかった。自分の場合、この番組の評価を決める一番の要素はやはりマドンナ。マドンナの外見や内面が好みではない場合、この番組の魅力はなくなる。前回のように気の強さが前面に出ているタイプのマドンナだと、観る気になれない。今回のマドンナの優木まおみは美人で健気に頑張っていたので、最後まで飽きずに観ることができた。伊藤かずえや根本りつ子、Zなら小野真弓や佐藤藍子も良かったなー。
Wikipediaによると今回の視聴率は5.2%。残念。
テレビせとうちのZ11弾放送日わかりませんか？
放送は録画で見て楽しみました。沖縄以外全県制覇となると、あと通ってないのは北海道、和歌山、大阪、岡山、広島。(勘違いあるかもしれません)通ってない県を一気に制覇する和歌山～三次というルートを考えています。(日曜スタート設定)アプリなどを使って調べていますが、今のところゴールするのは難しい印象です。大阪市街地をどう抜けるかが悩みどころなんですよね…
Z１１弾拝見しました。正直観ていて辛かったですね～。二日目で日南海岸に到達しない今回のルートは恐らく間違いだったのだと思いますが、大分での選択一つで失敗確定は厳しすぎます。
チェックポイントもせめて熊本城位入れていたら、大分～熊本～鹿児島～日南海岸～高千穂～阿蘇と繋がったのではないかと思います。マドンナの優木さんは頑張っていてとても好感が持てただけに、あれだけ歩いてゴール失敗はかわいそうです・・・
本日16日放送の「旅バラ・ローカル鉄道寄り道旅 小田急・伊勢原～伊豆箱・強羅」が
中止になって、「ローカル路線バス乗り継ぎの旅24 山口・錦帯橋～京都・天橋立【再】」が
テレビ東京系列で放送されています。
台風の被害がすごかったからですね。
熊切あさ美、かわいいですね。休憩時にさりげなく蛭子さんを気遣うこともできるし、何といっても旅をしている3名の会話が弾んでいるし、道中で出会う人への溶け込みがすごい。ゴールへの熱意は半端じゃないし、情報入手もしっかりしている。もちろん贅沢三昧抜きの庶民旅。やっぱり「太川・蛭子のバス旅」は・・・と思ってしまいます。この日曜日の『高速バス限定の旅』に熊切さんが出るみたいだから楽しみにしています。
テレビ大阪では11月2日に放送予定です。10月30日は新シリーズがまたあります。
振替の24弾はカットされていたのでしょうか？
旅バラは2時間ですがオリジナルの24弾は2時間半の放送だったと思うのですが
BS東京； 2019年11月4日（月） 17時58分～20時00分
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Classic #4 (京都～安芸宮島)
先週(#2)、今週(#3)、そして来週(#4)と再放送が続いており、このペースでは
『BS東京、毎週月曜日17:58～』は Classic の再放送になるのですかね！
嬉しいやら、感激やら・・・・、長く生きていて良かった～～です（笑）
１１月は毎週月曜日に４弾から７弾まで放送されます。
月刊のテレビガイドで確認しました。
Classic最高。
永久保存版にしまーす。
何度みても第三弾は面白ね。喫茶店での作戦会議で、蛭子さんが太川さんに対して「リーダーには従いません」と、うっかり本音を漏らしたシーンを見て、近頃、体調が悪かった高齢の母親が爆笑していましたよ。
本日10/30放送のバス旅2019は三保の松原から清里を一泊二日でというお題ですが、富士山の回りは富士急バスが発達していて、富士山の西側を通る新富士～河口湖の路線を使えば楽勝ではと考えていました。ところが、番宣の動画を見ると上九の湯のバス停の辺りでマドンナが怒っているところが映されてましたので、山の中をさまよっている様子でした。。
前回は惜しい失敗だったので、今回は成功してほしいのですが。
清水区宍原（新清水インター付近）～十島駅（身延線）あたりをタクシー利用ではないのでしょうか？ 身延線沿いはまあまあ路線がつながるはずですが。
河口湖から甲府行きは第1段から何度かあったルートなので
違うルートにしようということなのでしょうが、今回はご褒美の豪華料理の時間設定がなかったので
助かっただけですね。
宮交シティで、都城行きを聞き出せなかったのが全て
1時間もあったのに何をしていたのか？
日南にタッチしてすぐ折り返せばゴールできたのに
>>92
日南駅前11:44→13:27宮交シティ13:30→14:16青井岳温泉15:40→16:25都城駅前
がありますが、宮交シティでの3分乗り継ぎは仮に知っていたとしても残念ながらほぼ無理でしょう。
都市部のバスにおいて、渋滞による10分単位での遅延は日常茶飯事です。
1日遅れだけど、ビデオにて「太川・蛭子バス旅第6弾 三保の松原～清里」を見ました。
番宣でも歌っていましたが、宇垣さんが史上最強のマドンナであることに納得しました。
①初日から地図と首っ引きでルートを考えるマドンナなんて初めて。しかも、バスの中でも
案内所でもその姿勢は変わらず、時には太川さんと議論しタジタジにしてしまう程。
⇒ 14弾のカトノリでも「駅の反対側は？」程度でしたし・・
②太川・蛭子という爺さんコンビに物おじせず、言うことはいい、関西弁丸出しで話す。
確かに年中しゃべっていた風はありましたが、気配りはきちんとできていたし・・。
③しかも太川さんのミスをネチネチと締め上げるなんて、もう最高に楽しかったです。
⇒ 太川さんを非難したのは24弾の「太川さん、使えない～」と言った熊切さんくらい。
ほんの1泊2日のバス旅でしたが見所は満載。ゴールを目指す熱気にあふれ、情報収集はしっかり
しているし、富士山東側の新ルートへのチャレンジはあるし、・・と言って贅沢三昧の旅とは
無縁だし・・・。このビデをはしばらく保管し再度見ようと思っています。
11/11にBSテレ東で、お蔵入りしてた第5弾の放送があるようですね。
あとの第6弾、13弾もあるのかな？
楽しみです。
11月11日BSテレ東のバス旅Classicで、お蔵入りしてた第5弾の放送があるようですね。
6弾、13弾も放送されたらいいですね。
楽しみです。
第６弾は１８日に放送されます。
BSテレ東のホームページを確認してみて下さい。
86さんによると、以下のようです。楽しみですね！
86. さすらいのバス旅ファン 2019/10/28 19:00 ID:7atAsArW0
１１月は毎週月曜日に４弾から７弾まで放送されます。
月刊のテレビガイドで確認しました。
ということは、1月に第13弾ですかね？
そうなったら、1～25弾全部揃います(*^ω^)
テレ東さん、お願いします（笑）
こんな記事がありました。「太川・蛭子のバス旅’2019」は好調みたいですね。
宇垣美里で最高視聴率、『太川蛭子の旅バラ』が生きる道 11/7(木) NEWSポストセブン
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191107-00000017-pseven-ent
「バス旅’2019 #2 高尾山～諏訪湖」は 3.8%/2.9% だったみたいだけど、最近は 6.3%
～8.1% と好調みたいです。さすが本家なのかな（笑） なおZ11弾は 5.2% です。
元祖バス旅classic、蛭子さんが饒舌元気で懐かしく面白いですね。
４弾でバスの中で「殿様カエル」の様に寝ている姿最高です！
蛭子さんが元気なのでこれから５・６弾続くのが楽しみです。１３弾のフル版も録画したいです。
忘れない様に気持ちが焦ります。あとかろうじてブログが繋がっているのがありがたいことです。
旅バラは最初木曜日放送だったから視聴率が悪かったんでしょう
裏に人気番組のプレバト！(13～11%)やVS嵐(10%前後)がありましたから
2番組の放送が無かった日の視聴率は確か5%以上だった
水曜日に放送を変更したのが良かったのでは?
前回の放送では24弾の再放送でしたが視聴率7%以上でしたし
今録画を見てて気付きましたけど、今回『演出 鹿島健城』とクレジットされてますね
無印とＺでディレクターだった方ですが、流石にテコ入れで演出を入れたんでしょうか
なんかちょっと残念です
ブログ全然更新しないね。もうやめなよ。
今晩の旅バラでの重大発表ってなんだろね？
旅バラ見ました。12月で終了らしいです。理由は蛭子さんの体力の限界みたいです。久しぶりにこのコンビの番組を見ましたが蛭子さんが元気なく辛そうでした。仕方ないのかもしれません。
太川さんどうするんですかね？
新しいコンビを探すのか、しれっとZのナレーションに戻って来るのか？
『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』第1弾放送から12年、『旅バラ』になって8ヶ月で終了とは思いませんでした。
太川陽介さんと蛭子能収さんの奇跡のコンビがもう見れなくなると思うと寂しいです。
『いい旅夢気分』や『出発 ローカル線聞き込み発見旅』のテレビ東京やBSテレ東の特番旅番組でこのコンビがまた見れる事を期待します。
寂しいですが、蛭子さんの年齢を考えると仕方ないのでしょうか。
蛭子さん、ありがとう。
今後、テレ東はＺにもう少し注力してほしいですね。
スパッと止めたつもりだったはずなんだから、今年の復活は明らかに邪道ですよ
そういうの間違いなく客は見透かす。気づかない方がアホというもんですよ
蛭子さんには、今まで楽しませてもらってありがとうと言いたい。そしてもっと緩い感じの役回りでほかの番組をやってください
太川さんは途中下車の旅もあるしいくらでも引く手はあるでしょう
テレ東はとにかく余計なことは考えずに、路線バスの旅についてはZにリソースを集中してもらいたい
寂しいけど、蛭子さんの年齢を考えると、旅バラの終了は仕方ないですね。思えば3年前に
「太川・蛭子のバス旅」が終了となり、非常にショックでした。でも今年になって「旅バラ」
として復活し、つかの間ですが大いに楽しませて頂きました。今はただ「蛭子さん、お疲れ様
でした。太川さん、ありがとうございます」の気持ちです。
それにしても、Zの方は？？？ このやる気のなさは「路線バス旅」という素晴らしい番組の
評判をかなり落としているのではと思います。この際、メンバーのリニューアルが必要では？
蛭子さん、お疲れ様でした。私は体力も心配でしたが、どんどん記憶力がなくなり、前の旅を覚えていないのが寂しかった。いろんな場所、マドンナとのことを覚えていない。長い間、楽しませてくれてありがとうございました。クラシックの再放送で13弾をやってくれると全部揃います。短縮版もけっこうありますが、それでもいいので、よろしくお願いします。
クラシックも4弾まできましたが、蛭子さんの動きがまるで違いますね。
昨日の放送でも何度もトイレに行きたいと言ってバスに乗り遅れてしまうとイライラしながら見ていた。太川さんも貧乏ゆすりしてたので同じ気持ちだと感じた。太川さんはまだまだ現役なので別コンビで番組を続けて欲しい。最終回で蛭子さんがバスの中で失禁や脱糞をしてしまう事期待している
今回のゲストにアッキーナと村井美樹と公表された時点で｢そろそろ終わり｣だと予感したよ。前回と前々回がバス旅マドンナの王道から外れた毛色がかなり変わるマドンナから突然元に戻したからフィナーレが近いとね。アッキーナはえびす先生のお気に入りだし、村井さんはバス旅フアンがマドンナにと望んでいたしね。
まぁ、もう潮時だと思うよ。
対決企画面白かったのに残念だなぁ
蛭子さんの変わりに佐藤二郎辺りいかがでしょうか？？ 蛭子さんがナレーション参加がいいなあ！！ アッキーナ今回は歩き少なく楽で良かったよー！２２弾はルイルイが新古河に行かず大変でしたから
幻だった第5弾に旅バラ、楽しい1週間を過ごさせていただきました。蛭子さんの年齢を考えると止むなしでしょう。
ぜひzは田中out村井inで。
114さん
そういうことは放送前に言うと格好いいですよ
有終の美を飾れるように、マドンナはゴールドメダリストのカトノリにして、日程は三泊四日にもどします。コースはゴールに失敗したルートの再チャレンジ、というのが良いと思います。（ですが、間違っても北関東での冬のロケは推薦しません。冬の北関東は北風が吹いて、殺伐とした風景が続くだけですから・・・）
タクシーの権利は最後なので二万円に増額して、途中、蛭子さんに、これを種銭にしてギャンブルにチャレンジしてもらいます。パチンコ、競艇、競馬のどれかで勝負してもらい、金額が増えたら、さらにタクシーを利用できるようにします。減った場合は・・・ここは厳しく歩いてもらいます。最後なので蛭子さんもブツブツ言いながら歩いてくれるでしう。
とりあえず太川さん、蛭子さん、面白い番組をありがとうございました。
zが続く限り、いつまで経っても太川・蛭子のバス旅復活を願ってしまうから、これを機会にz終了がいいと思う。zなくなっても困る人いないと思うし、そもそも、zなんかやらずにスパッと辞めとけば良かったと思う。
ほんと、Zはやる気のないTなんかを固定メンバーにして続けるから面白くないのであって、その反動として「太川・蛭子のバス旅」の復活を願うのだと思います。116さんの言う通り「ぜひzは田中out村井inで」みたいなメーバーチェンジを早急に行って欲しいです。『ローカル路線バス乗り継ぎ旅』のコンセプトはとにかく素晴らしいのだし・・・。
蛭子さんは2020.4月に復活します。
田中と羽田のコンビに、レギュラーを張るほど魅力がないのが全て。
かといって、太川・蛭子のような奇跡のコンビを探すのも難しい。
であれば、毎回、コンビを変えてはどうだろうか？
そうすれば、ある程度、過去に使った路線と被っても大丈夫だから、コース選定も楽になる。
但し、ある程度の慣れも必要だから、Ａ＋Ｂの後はＡが後釜を指名して抜け、次回はＢ+Ｃ。
次はＢが抜けてＣ+Ｄみたいな、「笑っていいとも」の友達の輪でリレー方式を試して欲しい。
まずは田中ＯＵＴからお願いします。
人気コンビを有効活用しようとした旅バラは当初視聴率が振るわず（Zより悪いくらい）でバス旅復活は苦肉の策だったのでしょう。
結果的に、テレ東のバス旅が分裂したような感じでしたね。
私はZもそれなりに楽しんでます。z3弾以降はそんなにめちゃくちゃだめとは思いませんでした。
かつてのバス旅の方が面白かった…といえばそれまでですが。羽田田中コンビがいなくなっても、昔のバス旅が帰ってくる訳ではないです。z終われ！つまらない！歩いてばっかりじゃないか！辞めてしまえ！という人は、いったい何がそんなに腹立たしいのでしょうか。なんだかzが怒りの捌け口にされているように思います。
蛭子さんはガンダムです。ウルトラマンです。
復活はしてみたけれどタクシー1万じゃ補えないくらい歩いてたもんね結局。蛭子さんがどんどん晩年の寅さんみたいに見えてきて正直辛かった。制作側ももう蛭子さんに無理させちゃダメだよ。
とりあえず今日のクラシック第6弾必見です。明日また感想を語り合えれば。
私は、太川さんと蛭子さんのコンビの頃からのバス旅のファン。ですが、どちらかといえばＺの方が好きです。
特に、田中さんと羽田さんが礼儀正しいところが素敵。
バスの運転手さんや案内所の方などに対して、丁寧な言葉や対応をしています。宿の人に負担がかかるであろう送迎のお願いも、極力避けている感じがします。撮影に協力をお願いします、というような低姿勢なところはとても好感が持てます。
それから、マドンナと３人で力を合わせて前に進むチームスタイルなところも好きです。
田中さんと羽田さんの協調性が強いコンビだからこそ、マドンナも意見が言いやすいのかもしれません。
個人的には田中＆羽田コンビも悪くないけど、
羽田センセイが木曜ラジオレギュラーになったため平日４日間ができなくなったのは残念。
そんなTBSラのリスナーでした。
改めて見ると第6弾面白かった。加藤さんの回(12弾？)と甲乙つけがたい回でした。よく言われた冬は失敗が多いも成功し、松浦食堂も見れたし。正直、路線バスは廃止が多くなってるでしょうからZもタクシー1万円ルール導入でもいいかと。
蛭子さんの人生をかけた最後のバス旅は絶対観ます。
一つだけ言えるのは旧ローカル路線バス乗り継ぎの旅は既に終わったコンテンツだということ。
そして復活した旅バラも終了が確定したということ。
テレ東にはZを盛り上げるよう頑張ってもらいたい。
応援しています。
旅バラの最終回のマドンナが気になります。新田恵利さんみたいな人だとついていくだけで文句タラタラなので最終回にはふさわしくありません。
旅を楽しむ、元気良くゴールを目指せるタレントを選んで欲しい。
前回のアッキーナも太川さんを接待をしているような雰囲気で楽しんでる感じがしませんでした。
ここは最終回なので加藤紀子さんや藤田朋子さんなど、蛭子さんに刺激を与えられるマドンナ再登板して欲しいです。謎のダンス、毒舌（仏さん）で蛭子さんを蘇らせて欲しい！
Ｚは、つまらん
終了するのは旅バラじゃなくてＺだと思うけど
Classicを楽しく観ていますが、これって完全版で放送されてますか？
初めて録画しているので、自分では判別できないのです。
管理人さんなら分かるんだろうけど、お忙しそうなので、どなたかお分かりになる方いらっしゃいましたらお教え下さい。よろしくお願いします。
路線バス旅 第1弾(2007年) から第11弾(2012年) は、土スペとして「19:00 – 20:54」に
放送されており、CMを含め約2時間の放送枠でした。今回の Classic は「17:58 – 20:00」
ですので、CMを含めた放送時間は8分間増えている計算です。BS東京の番組案内では
「※放送当時の内容を一部変更してお送りします」となっており、『100％完全版』か
どうかはわかりませんが、自分が見た限りでは Classic 第1弾～第6弾では「ここぞという
重要で面白い場面」は全て再現されていたと思います。このブログには路線バス旅を愛して
止まない方々が沢山いらっしゃいますので、その方々の意見も参考にしてください。
さて、Classic の放送が今後とも継続するとの前提に立った場合、問題は第12弾以降です。
第12弾以降は「18:30 – 20:54」と2時間半の放送枠になっており、正月特番の13弾、16弾、
19弾、22弾、25弾などは3時間～3時間45分枠での放送でした。もしも Classic 枠の放送
時間が現状（17:58 – 20:00）のままでは放送時間枠が不足し「短縮版」になってしまいます。
第13弾（田中律子）の再放送の有無もありますが、ファンとしては大いに気になる所です。
>>135
私の記憶違いであったら申し訳ありませんが…
前回？だったか前々回？の再放送時には12弾以降は当事17時29分からの放送開始で2時間30分の時間枠が確保されていました。
但し、正月特番だった拡大回に関しては短縮版が放送された時と、二週に別けた編集版が放送された時があったと記憶しています。
旅バラ最終回のマドンナは中山エミリさんじゃないかと勝手に予想してます。
理由はclassicシリーズで失敗した回のマドンナは再登板される傾向があるから。
因みに成功回からの再登板は今の所なし。
さとう珠緒さんは以前にいい旅夢気分で再登板されているので、残すは相本久美子さん、中山エミリさん、ちはるさん、新田恵利さんの四人に絞られる。
この中から不評だった新田恵利さん(すいません)は除外。相本久美子さん、ちはるさんは最近テレビで見掛けない(私が気が付かないだけなのか？)から除外。
よって中山エミリさんになる訳です。
完全版かどうかの問いに答えるのは非常に難しいと思います。
何故なら、初回放送時の録画を持っている者は何時でも好きなときに見られるので、わざわざ再放送を見ることは少ないからです。
もちろん、たまたま再放送に気付いて見ることもありますが、そういう時は特に集中して見ている訳でもないし、ましてや再放送を録画して初回時の放送と見比べることなどはないからです。
何だか冷たい様な、答えになってない様な書きこみで申し訳ありませんが…。
>>138
私が第７弾からのオリジナルを録画しており、繰り返し視聴しております。
第６弾までは当方がビデオの時代だったため、何かの折りに行方が分からなくなりました。
４月、旅バラ前日の地上波再放送の第７弾では、かなりカットがありました。
今日のclassic第７弾が果たしてどうなのか、確認が楽しみです。
ちなみに今年正月から地上波で再放送されていた、第２弾～第６弾とclassicでは、やはり内容が違ってましたね。
classicの方がオリジナルに近そうですが、判断は出来ません…。
>>137さん、
ユニークな推察、自分も同意します。「旅バラでは成功回からの再登板は今の所なし」は
確かにその通りですし、「失敗回」からの再出演にとどまっています。残った4名の方の内、
蛭子さんのお気に入りだった中山さんはやはり最有力かと・・。結婚され子供もいますが
もう大きくなっているので、2～3日親がいなくても大丈夫でしょうし・・・。
いずれにしても、12月25日の最終回は大いに楽しみにしています。
と同時に、Classic と言う形で再放送が毎週のようにあり、とにかく嬉しい限りです。
成功、失敗関係なく、最後のマドンナはマルシアでおもいっきり引っ掻き回してほしい。
BSのClassic再放送ですが12月は第10弾までの様です。
1月以降も続くのかはまだ分かりません。
134です。
返コメが遅くなりましたが、皆さん、完全版かどうかについての情報、ありがとうございました。
結論は出ていませんが、録画したものを観ている限りでは、かなり完全版に近いような気がしています。
例えば、第5弾ですが、今年、久々にお蔵入りが解かれたときの放送では、卓球シーンなどがカットされていたとのコメがありましたが、Classicではちゃんとありました。
また139さんご指摘の第7弾ですが、ランチセレクションの放送では、本編のみで1時間28分でしたが、Classicでは1時間38分でした。
ということで、今のところは完全版ではないかと、勝手に思っています。
問題は、135さんが指摘してくださった、放送時間が拡大された第12弾以降、特に年始スペシャル版だと思います。
これも完全版であることを期待していますが、それと同じくらい、第13弾のお蔵入りが解禁されることを願っているところです。
>>143
訂正です。
＞Classicでは1時間38分でした。
→Classicでは1時間35分でした。
１３弾のお蔵入りが解禁されることやブログが再開されることを両方願っています。
管理人さんは旅バラが終わることをどう思っているのですか？
歩けば歩くほど面白くない。
4日間で10㎞以内とか決めてほしい。
旅バラ最終回のバス旅、ロケ終了したようです
蛭子さんは始祖です。
まあZは最初からオワコンだからな。
蛭子さんの天然ボケの代わりとして田中不要次の温泉小芝居を入れているんだろうけど、
演出臭さだけが漂ってちっとも面白くない。
四国一周のデコポン農家との再会なんて、明らかにヤラセだしな。
視聴者を舐め過ぎてる。
もうZは終了にして旧バス旅の再放送をやってほしいよ。
ローカル路線バスもスターウォーズも最終話が何より大事です。テレビも映画も絶対観てください。
テレ東は蛭子さんを応援しています。
旅バラ最終回は郡山～銀山温泉でマドンナ3人とテレビ東京で今流れてました。
マドンナ3人の内1人は、予告編の声からエビ子はほぼ確定。
あとは分からん。
今日久しぶりにカトノリのブログを覗いたら、11月下旬に山形県に滞在してるんだよねぇ。郡山→銀山温泉のルートらしいから、カトノリもマドンナの可能性があるねぇ。たまおがマドンナなのは確定らしいから、3人目のマドンナは、まぁ、男に泣かされたマドンナあさ美だろうね(笑)無難な人選だけど、個人的にはバス旅初期のマドンナに登場してもらいたかったよ。
マドンナ交代制で、ヒストリーと同じ三人⁉
しかもルートは過去回とほぼ丸被り。
内容が予想出来てしまって全然ワクワク感がないんですけど…。
テレビのナレーションで5人の旅と言ってて、予告編ではマドンナ3人写っているので最初から最後までマドンナ3人のままですよ。
エリッククラプトンやプロレスラーの引退商法とは蛭子さんは全然違います。これが最後の蛭子さんです。キリストやブッダと同等です。
>>156
それはいいですね
途中退場、途中参加だと・・・
テレビジョンの正月号によると1/4の17:55～21:00でzの新作放送のようで金沢から伊勢神宮でマドンナは不明です、わかる方がいたら投稿いただければ。
>>154
熊切あさ美さんのブログに、11月下旬に温泉宿で湯上りの写真があるので、3人目っぽい。
>>159
TVLIFEによると井上和香。
今日配信された某女性週刊誌の旅バラ終了に関しての記事を見たけど、ちょっと気になって旅バラのスタッフを調べたら、チーフPが途中で旧バス旅とZの越山Pに変更になっております。越山Pは長年旧バス旅で一緒に番組進行に携わってますからえびすさんの性格を熟視します。旅バラの終了はえびすさんの申し出ではなく越山Pがえびすさんのモチベーションに配慮して局側に申し入れして強制終了の線が強いのですが、チーフPが変更しなければ来年も継続してモチベーションの低下のまま出演させた可能性がありますね。テレ東の上層部ならやりかねない。旅バラの終了は越山さんのある意味上層部の意に逆らう大英断であり、えびすさんへの感謝の意を込めてもあると感じます。
>>159
1/4の福岡TVQは自社制作の特番を放送するため、バス旅Zの最新作は1/13以降の祝日に放送される予定です。
ワカパイだと温泉いいですね～、猫語が話せる田中要次との混浴でもいいので見たい。
それを羽田さんは指をくわえて見ている
さとう珠緒さんのブログを覗いたら、11月２８日に「ここ数日、旅のロケで」と書いてありますね。蛭子さんへのご褒美として、蛭子さんと気が合う三人の女性が選ばれ、今度のバス旅は楽しい珍道中になったのではないでしょうか。
訂正—「今度のバス旅は」では無く「最後のバス旅は」に訂正します。
悲しいいね。 (ノД`)・゜・。
>>165
楽しい珍道中でフィナーレっぽい予感がありますね。それならまだ良いです。旧作25弾のような切なすぎるラストは二度とごめんですからねぇ。
やっぱり、エビルイバス旅ファイナルの蛭子セレクトのマドンナ３人の内
おひとりめは「さとう珠緒」さんのようですね。
マドンナ三人楽しみです。
今のところ、さとう珠緒さん、加藤紀子さん、熊切あさ美さんの名前が出てますが、この面子だったら楽しそうでいいですね。バス旅ヒストリーに出ていたメンバーですね。
バス旅最後のCM見ました。自分はマドンナ3人は伊藤かずえさんと森尾由美さんとちはるさんに見えました。
1月のClassicで、13弾が放送されるかも気になります。
いよいよバス旅ファイナルですが、郡山～銀山温泉とのことで、旧バス旅25弾のサブセット＋アルファとなるため、仙台経由の48ライナーが本命かと思ってました。ところが、番宣の動画を見たところ、福島と米沢を結ぶ13号線の途中の「杉の平」行きのバスが映ってましたので、どうやら米沢ルートを選んだようです。米沢と言えば、旧15弾で珠緒さんが登場した回の出発地でしたが、山形まで結構苦労して進んでいた印象ですが、そこはタクシーでなんとかするんですかね。太川さんはやはりチャレンジャーですね。
BS東京のClassic再放送予定が更新されましたが１月は第11、12弾の2回だけの様です。
第13弾が放送されるかどうかは後１ヶ月程待たされることになりそうです。
何やってんだ～、じらすな～ってな感じです（笑）
バス旅2019のインスタグラムの蛭子談を見ました。
1人目は自分にズケズケ遠慮なしに言う女
2人目は自分の代わりにバンジージャンプを飛んでくれそうな優しい女
3人目はちょっと何言ってるかわからない女
やっぱり、かとのりに熊切あさ美にさとう珠緒ですね。
またバス旅Zの記事が出たけど、記事作成者の理解力なさすぎ。
越山Pは3連敗か負け越しで引退とは言ったが、２連敗で引退とは言っていない。
おそらく田中さんが10弾の予告で5勝４敗だったから2連敗したら引退といったのを辞めさせたがりが便乗してる。もっと建設的な議論をすべき。今いるメンバーを辞めさせるのではなく、新たなコンテンツとしてどう変えていくか、を考え、バス旅自体は何年も続くことを望むべきが本当のファンではなかろうか。決して同意されなくても私はバス旅をもっと見たい。
羽田、田中が更迭されたら今度は女性の二人組がいいな。
過去の女性ゲスト見ているとルート選択を積極的に考える人もいるし。
男性ゲストは荷物持ちとかサポートでｗ
>>176
同意です。
バス旅はコンテンツとして、貴重だと思っています。
太川蛭子コンビは奇跡のミラクルなのであって、バス旅というコンテンツはそれとは違うベクトルで存在し続けて欲しい。
この番組でしか通り得ないルートを通ったり、思わぬ地方の名所を発見したり…
番組は時々でもレギュラーコンビ以外の番外編を間に挟んだりして、変化を入れながら、出来るだけ長く続けて欲しいです。
太川・蛭子のラストラン！
成功、失敗に関係なく、やっぱりこの二人は面白かった！
蛭子ファミリーのボケも機能してたし、25弾のラストに納得いかなかった気持ちがスッキリしました。
蛭子さんの消耗度合いを見ても、この辺が潮時でしょう。
お疲れ様でした。これからはClassisの再放送を楽しみにします。
テレ東さま、第13弾、放送してください。
最終回、面白かったです
3人のマドンナ、すごく良かったですね
大笑いで楽しませていただきました
次回のｚも期待、期待です
太川蛭子コンビの本当のラストラン、私はこの五人が同じ画面に映り一緒に旅をしているのを見ただけで、感無量でした。
マドンナ三人の年齢の重ね方を見て、また感無量、加藤さんのメモ姿、懐かしさで感無量。
涙腺崩壊でした。
バス旅よ、永遠なれ！
太川蛭子コンビ、本当にたくさんの笑いと喜びをくれて、ありがとうございました！
太川さん、蛭子さん、長い間ありがとうございました。たまにバスに乗るとあの音楽か頭の中で流れます。ホントにおもしろい番組でした。クルマですが、旅していて二人の立ち寄ったところにいくつか行ってみました。バスだけでスマホも見ないでルートを探す。大変な番組。
私としては太川さんには別のパートナーとまたやってほしい。でも蛭子さんみたいな人、見つけるの大変だろうなあ。
最終回でゴールできても蛭子さんは全然喜んでなかったｗｗｗ
てゆうか何が起きているのかも理解できてないボケっぷりで終了もやむなし。
どなたもコメントしそうもないので、あえて伝えるなら…最終回は…見苦しかった…。
見ていてつらかったです。
タクシー代が増えたり、は仕方ないとして…。
楽しく旅をしたマドンナを批判したり…。
案内所の女性のせいで、ゴール出来ないジンクス？
最終回ぐらい歩きのない楽なルート？
電話でバスの時間聞くのはOK？ 何だそれ、と言いたい。
番組終わるのは、終始蛭子さんのせい…。
今回最終回って、一回終わってるだろうが！ 町の人にも言われていたし。
とにかく自身を棚上げしての横柄な態度に、辟易…。
態度が顔に出るって、マドンナじゃなくても、視聴者だってわかるって。
その引き合い映像に、生駒里奈が出されて、彼女がリーダーの機嫌を削いだ戦犯扱いみたい。
私の感想はこんな感じです。
否定される方が多いでしょうし、本来批判を書く気はさらさらないし、UPしても何も解決するわけではないので、こういうのはやめるべきなのでしょうが、あまりにもリーダー…？…の感じが悪くかんじたので…。
いずれにしても長旅、お疲れさまでした❗
リーダー…？…今度は一人でバス旅に出て欲しい‼️
最後ついでに…、
タクシー代3000円ちょうだい…って。
言うのは勝手だけど…バス旅の矜持はないの…？
最終回凄く良かったです！
マドンナ三人でどうなるのかな～と思っていましたが、加藤紀子さんがリーダーのアシストとツッコミ、さとう珠緒さんはムードメーカー、熊切あさ美さんは天然ボケと高齢の蛭子さんを気にかけたりと三人がそれぞれの持ち味を生かしていて良かったです。
あまり仰々しくもなく、さらっとした最終回でしたが、時折過去のバス旅の映像が流れたり、蛭子さんが太川さんに感謝の気持ちを述べたりとホロッとくる部分もありました。
今まで楽しい番組をありがとう。
名鉄観光バスさんが公式ツイッターでコメントを出しています。流石ですね。
>>184
あなたのコメントの方がよっぽど見苦しいと感じました。
酒飲み過ぎて、酔っ払ってるんでしょうか？
「批判を書く気はさらさらない」と自己弁護するくらいなら書かなきゃいいのに。
「楽しく旅をしたマドンナを批判したり…。」ってどのシーンですか？
不在だった案内所の女性には、「今度は成功します」って伝えてもらってたし、
「最終回ぐらい歩きのない楽なルート」って思っちゃいけないの？
今までさんざん歩いたから、最後にちょっと愚痴っただけでしょ。
「電話でバスの時間聞くのはOK？」って、バスの運転手さんから直接聞くように言われたからでしょ。
「番組終わるのは、終始蛭子さんのせい」って、実際にそうだし、だからって別にとがめてるわけじゃない。
生駒里奈が自己中で空気読めなかったのは多くの人が感じたことだし、
その時の画像を挟んだのはスタッフで、太川さんが名指しで言ったわけじゃない。
あなたは何がそんなに気に食わないのですか？
「自身を棚上げしての横柄な態度」、これも、ブーメランであなたの頭に刺さってますよ。
あなたの言う通り、UPしても何も解決するわけではないのですが、あまりにも感じが悪かったので…。
>>185
ゴールへの執念って捉え方では駄目ですかね？
番組として、フィナーレを飾りたいと思っただけのような気がしますけどね。
一から十、全て厳密にやれと言われるのも分からなくはないですけど、でも「2回目」の最終回が失敗するのもねぇ…
あの悲しい25弾の結末を共に悲しんだバス旅ファンなら、多くの人が、今度こそ成功して欲しいと思ったと思いますよ。
どう言ったところで、もうこのコンビのバス旅はこれで本当に最後なのですから、そんな細かい事はおっしゃらず、大局的におおらかに見てあげても良いような気がしますけどねぇ…
こんな考えは、受け入れていただけませんかね…？
>>188
ありがとうございます。
こういう批判、非難は甘んじて受けます。
真意は判って頂けなくて結構ですが、第７弾から、そうして今回のclassicまで通して、最後まで、繰り返し繰り返し何度も何度も視聴し続けてきた、私の感想です。
バス旅愛所以の、叱咤…何ですがね…。
>>189
ありがとうございます。
ゴールへの執念はあっても良いですが、だからこそ32回の矜持を見たかったのですよ。
第１弾から今回まで通して視聴すれば判ります。
リーダーの変遷が。
彼はこの旅で再ブレイクしたのだから、大切にして欲しいのです。
>>191
189です。ご返信ありがとうございます。
なるほど、そういう見方もありますね。
酒呑みのバス旅ファンさんが、根っからのバス旅好きなのは、過去のコメントを拝読してもよく分かりますよ。私はこの最終回をお酒を飲みながら視聴して、とにかく楽しかったほうなので、せっかくなら、あなたも楽しく視聴できたら良かったですね。
見方や感じ方は人それぞれなので、私は特にあなたを批判するつもりはございません。
あなたもそうですし、私も、そしてこのブログに集まって来られる他のバス旅ファンの皆様も共通の想い「あぁ、もう本当にこの二人のバス旅は見られないんだぁ…」って事、
その事のほうが余程大きな事ですね。
>>188
酒呑みのバス旅ファンさんへの指摘にほとんど異存ありませんが
>生駒里奈が自己中で空気読めなかったのは多くの人が感じたことだし
については全く感じなかった人(私ですが)がいることは宣言しておきます。
生駒里奈ファンではありませんが
・二人にかなり気を遣っていたこと
・旅の趣旨に沿った発言をしていたこと
・でも自分の主張もきちんとしていたこと
等かなりバランスが取れており、
バス旅の中でも良いマドンナだと思いました。
あのシーンにしても、旭川駅での食事のシーンにしても
彼女の発言通り臨機応変にパーフェクトな回答・対応をしており、頭の回転が速い子だと感じました。
逆に自分の意図が伝わってなかったとはいえ、太川さんのあの対応は大人げなかったと感じたものです。
名鉄のコメント感激しました。Ｚ１２収録とっくに終わってたんですね。どうして９０５阿下喜に乗ったんですかねーーー？ホントに乗ったのかなーーー？
>>194
ネタバレ系コメはやめていただけますか？
ここの管理人さんの意向でもありますし、ネタバレ系が好きなかたは、他のスレでなさって頂くほうが盛り上がると思いますよ。
蛭子さんが死んだら絶対にゾンビになると思います。
管理人さん
タビリスは管理人さんやいろいろな方がホント心配しています。 とにかくお身体気をつけて下さい。
>>192
二人は映像の中で永遠に生きています。
>>184
＞電話でバスの時間聞くのはOK？ 何だそれ、と言いたい。
お前、ホントに今まで見てたの？
過去にも何度が電話でバスの時刻を聞くシーンあったんだが？
あと、ルールは番組側が決めるも、OKだからオンエアされてるわけで、お前がルール決める話じゃないんだよ。
加藤紀子さんがTwitterのアイコンを
あの名作!? に変えられてます。
やっぱりカトノリさんは最高のマドンナですね！
>>199
第５弾ですね。第19弾にも似たようなシーンがありましたね。
またバス会社の担当者の方に、先を聞いてもらうこともあります。
しかしながら、良くリーダーが言ってました。先に進むか迷う時に、
「先の情報がないからね…」
と。
先のバス会社に時間を尋ねられれば、これ程楽なことはなく、ゴールにも近づけるでしょう。
過去はどうであれ、それをして来ないように変化してきた事が、このバス旅を盛り上げてきたと、私は思います。最後という免罪符で、ゴールのために何でもあり…そういう方向性に進んだのが、残念なだけなのです。またそれを可にしたのが番組サイドなら、自らが投げ出した格好ではないでしょうか？
別に私がルールを作っているとは思ってもいません。
多分蛭子さんのことが好きすぎて贔屓目で見てるんだろうけど
冷静に見れば見苦しいのは蛭子さんで、リーダーやマドンナたちは番組を盛り上げようと頑張っていたよ。
喋らない、無表情、リアクションしない。ただみんなの後をついていくだけ。
ここ2.3年で進んじゃった感じだね。
蛭子さんはゾンビ化が進んでいます。これからはZです。
今年の紅白はたけしさんが浅草キッドを歌います。
『2020年1月4日(土) 12時30分～15時00分 太川蛭子の旅バラ予習復習
【路線バスVS鉄道対決旅２時間ＳＰ 盛岡～八甲田山】』という再放送があるのですが、
TV東京のオフィシャルサイトの予告の中に『▽重大発表もあり』との記述が・・・。
個人的には、太川さんと誰かのコンビで ①「旅バラ2020」が始まる、もしくは
②Zを終了し「ローカル路線バス乗り継ぎ旅＊＊」が始まる、・・を予想しています。
もちろん、「番組の放送日を変える」などというゲスな重大発表かも知れませんが（笑）
田中さんはスターウォーズに出演されています。感動しました。
羽田さんはラーメン荘に通っています。チャーシューが大好きです。
田中さんと羽田さんがホテルのサウナで喧嘩してパトカーが出動する騒ぎになったと噂を聞きました。飲酒していたようです。今編集しているとの事です。
マドンナは本田翼さんに似ている宝塚出身のAKBの女優さんです。
週刊文春、アサヒ芸能、ポスト、サンデー毎日、東スポ、に羽田さんのコラムを週一で載せてほしいです。文章は超一流です。
ガンダムもドラゴンボールもZになってからが本当に面白くなってきた歴史を思い出してください。ウルトラマンも仮面ライダーもZには何かがあります。
>>205
当時の番組案内をそのまま使っただけじゃないですかね？
旅バラ終了のことだと思いますが…。
>>202
悪態をつく、リーダーに丸投げ等がこの番組での蛭子さんの面白さだったと思いますが、最近は確かにリアクションがほぼないですからね・・・
蛭子さん擁護派の私でも見ていて辛いです
(年齢を考えたら仕方ないと思いますが)
>>212
205 です。確かに旅バラ終了の発表があったし、おっしゃる通りかも知れませんね。
早とちりをしたみたいで、申し訳ありませんでした。お詫びします。
5・6弾が解禁され、BSではClassicと銘打ってまで再放送が開始された今回のタイミングが最大のチャンスだと思うんだけど…
やっぱり13弾は難しいのかな？
もし13弾を解禁する予定があるなら、Ｚが中心とはいえこれだけ年末年始にバス旅関連の再放送枠があるのだから、先ずはここに持ってくるでしょ？
特に16弾の再放送枠辺りには…。
実際に5・6弾の解禁も先ずは地上波だった訳だし。
テレ東様、こんな私の予想を覆す大英断を何卒宜しくお願いします‼
でもあそこに持ってこられても大幅にカットされちゃうんだけどね
zの再放送なんて、見る人いるの？
羽田さんの後釜にはアメトークの宮迫さんしかいないです。失敗してくれ。
13弾のお蔵入りは、類似番組が根っこにあるけれど、バス旅フアンでない外野が騒いだり煽りを繰り返ししたから再放送が出来なくなった線が強いんだよ。
最近、某女性週刊誌の旅バラ終了記事で、番組スタッフ（たぶん越山P）が徳光さんのバス旅とよく比較されるけど、あちらは。。。。。だけど、うちはガチだから比較の対象ではないと明言しているのだから、ルイ＆えびすコンビも解散したのだから、もういい加減に再放送再開の決断をしてほしい。地上波だと無理だけど、BSなら利害関係がないから放送可能です。過去に類似番組放送開始後でも13弾は3回再放送されてますから。
因みに、13弾は、相も変わらす言いたい放題。特に埼玉県内に入ると競艇場がある『戸田～戸田～』とパブロスの犬みたいに吠える珍獣えびすとその珍獣を飼い慣らす技量を持っているにもかかわらず、整理券を記念切符みたいにため込んでいた天然ボケのマドンナの田中のりっちゃんのやり取り。そこにドSのルイルイが突っ込みを入れる(笑)マッタリ旅のようで珍道中なバス旅です(笑)
1/4(土)Ｚのラストシーンはテレビ界全体にかなりの衝撃が走る問題作だと耳にしました。少し緊張感もありつつも楽しみで今から待ち切れないです。
日本全国どこに行ってもバスの運転手さんやバス会社さんは一年間365日を分刻みでしっかりと稼働していて安心に旅行に行くことが出来ます。バスありがとう！と言いたいです。
今回のＺのコース設定は度を超えています。これはテレビ番組ではないです。100パーセント成功できないです。今回成功したらやらせです。
後釜として太川さんを確保できたから、これからは本気で田中さんと羽田さん二人のクビを狙ってくるんじゃないの？
なーんて冗談はさておき、確かに今回のルートは相当に難しそうですね。
羽田さんがロケ休憩中にこっそりスマホをいじっていたという疑惑については自分は信じていないですし信憑性は薄いと思います。
明日はあいにく全国的に雨模様です。特に夜は降水確率80から90です。こんな日は早くお家に帰ってお風呂に入ってテレビを観たくなります。
田中さんは鉄道会社のサラリーマンから脱皮し夢を叶えて俳優さんになったそうです。凄い。羨ましいです。
ブルーハーツの”青空”をFMトランスミッターで聴きながらバスを運転しています。おじいちゃんおばあちゃん正月ヨロシク横浜にて
井上さんは親戚のおばさんです。ですがマドンナはこれで良いのです。
田中さんは良い人なんだけどハゲとメガネ両方ともやるのは少しキツいです。円広志さんみたいに帽子をかぶってくれると人当たりも吉となる。
先日のBSや今日のテレビ愛知で、熊本城の紹介や松橋のホテルなど、
そのままやっていたね。
>>220
そっそうなんですか。。今回のルートは自分で調べた限り、一度岐阜県の関ケ原に出て、そこから巡見街道に沿って三重県側に出る手しかないように思いますが、番宣動画では関ケ原の手前の柏原のバス停が映っていたので、そちらの方に導かれることを期待したいですが難しいのですかね。。
蛭子さんが太川さんに対して
「俺は他の人と仕事するから…」みたいなこと言ってるけど
私には分かる
「俺のせいでごめんね。太川さんは俺のことは気にせず他の人と組んで続けて良いんだよ」って暗に言ってるんだよね
何だかんだ言われることもあるけど、本当の蛭子さんは格好良くて良い人だよ！
しかし某掲示板やSNSにおける本番組の書き込みは、不当な批判が多く見ていられない。
こんなルート発見できて当たり前だとか、こんなミスするとか情けないだとか、前作末期（番組のガチ化）からそういう意見が現れてきたような気がする。Zになってからは、前作の不満のはけ口としてその批判が顕著になってきた。
正解ルートを見たら簡単に見えるのは当然のこと。バス旅も回を重ねすぎて、視聴者の目が肥えることで、所謂視聴者様が増えている気がする。
何だかなあ…。
旅バラ再放送見ました。最後になっても蛯子節全開ですよー
いよいよ１月２９日太川VS村井の対決旅始まりまず。 他のメンバーは総入れ換えです。
蛯子さん抜けたのでタクシーは止めて欲しい。アンナ呼ばれたのは、ひたすら歩き旅が良かったから？？？！！ サカイさんは本当に辛そうで痛々しかったのに！ ダビットソンは高速バス旅の評価か？？？ 果たして？
みなさんはどう思いますか？
誰がリーダーなん??
加賀温泉郷から伊勢神宮のバス旅
成功か失敗かはさておいて
３人が辿ったルートはどうだったのでありましょうか
>>235さん
バスチーム太川さんと鉄道チーム村井さんがリーダーらしいですが、村井さん側にダビットソンと金沢の暴れ馬がいるので、反乱が起こることを期待してます。
前回面白かったから今回も楽しみ！
今回もやっぱり難しかったですね。まあ、過去回(東大寺－高山、岐阜城－鳥取砂丘)の経験を生かせばもう少し上手く出来たような気もしますが、結果論ですね。
あとは、途中で時行きのバスを見落としたのが本当に致命傷になったのか、タビリスの検証を待ちたいと思います。
>>205さん大当たり！おめでとうございます！ バス旅VS鉄道！第２弾！２９日放送ですね。鉄道村井チームに何で金沢の暴れ馬とダビットソンなんですかね？
楽しみです。
12弾を思い出しながら見ていたせいか、夜にバス停教えてくれた人が名鉄名古屋の人に見えたけど、違うよね？
>２３８
２日目に長浜で打ち切ったのが敗因でしょうか。相当歩いていた後＆日没、で歩き前提で進みたくない気持ちは分かりますが、がんばって関ヶ原まで進んでおけば変わったかもしれません。
海津経由は上石津経由に比べると遠回りには見えますが、夜遅くに桑名まで頑張ったので遠回り分は取り戻せているはず。
三重県内の桑名以降は無難な経路だと思うので、目立った時間のロスはなさそう。乗り継ぎがうまくかみ合うかという運次第の要素が強く、出発時間次第でうまくいったりいかなかったりという感じではないでしょうか。
それにしても、失敗回の次も難易度高めコースという意地の悪さ。次回は「失敗で負け越したら打ち切り」を賭けての勝負となりそう。
ワカさんがんばったのにかわいそう。また田中要次のせいだ。羽田さんに「時」行を調べさせずにご飯食べたいとイラついて５分後のバスに乗れたら大垣回らず県境越えられたはずですね。
６敗の原因はZコースは難しいからと感じていましたが田中要次さんの温泉病と駄々っ子の様な所が６敗もしてると思います。羽田さんは良くやっているし、Zはマドンナに恵まれているし、次回失敗したら田中要次さんだけ降板して欲しいです。
もう太川＆羽田で新コンビ組んでストイックにゴール目指す感じにしたほうがいい。
私としてはストイック太川のバス旅チームと村井鬼軍曹の鉄旅チームの異種格闘技風の競争ではなく、同じ土俵で競ってい欲しいのです。たとえばスタートA地点⇒ゴールB地点を設定し、太川チームはA地点から出発し、路線バスを乗り継いでB地点を目指す、そしてほぼ同時刻に村井鬼軍曹チームがB地点を出発し、A地点へ路線バスで向かう・・・どちらが早くゴールできるか、またはゴール出来ないか・・・・こんな感じがいいなぁ。
朝の案内所より夜の車庫営業所
長浜朝一、時経由で近鉄四日市7：35発
>>233
某掲示板は正解ルートを辿らないと演者を叩く餓鬼だらけ
マジになって見ないほうが身のためかと
ただ長浜では流石に勝負に出て欲しかったところ
石橋を叩いて壊してしまった例となった
ところでバス旅史上最大のミスって何のこと？
もちろんミスはあったけど、過去に散々犯してきた太川さんのポカに比べて、そこまでどうしようもない醜いミスだったかな？
ローカル路線バスの旅Z12を見ました。
今回のお客様は、井上和香さん。
長浜駅から米原にいくのか、近江長岡にいくのか迷っていた3人。
残念ながら、その日は営業所の業務は終了していて、係員の人に聞くことが出来ませんでしたが、仮に長浜駅に到着後直ぐに近江長岡駅のバスに乗って、その日のうちに岐阜県に入って、最低関ヶ原まで行き、時間や体力が余っていれば大垣市内に入れていたかも？
折角、羽田さんが必死に地図帳で時という地名を見つけて、前進出来ていたかもしれないのに、田中要次が飯食おう！とかこれでいいよね！とか有無を言わさない発言をしたことが、後で響いたではないですか？
要するに田中要次は、この番組に対するやる気度がないんですよ！
走るな！、速いよ！、とか文句ばっかり。
糸ようじ以下でくそ要次や！
芥川賞作家の羽田さんも、くそ要次に毎回振り回されて大変ですね。
他の人だったら、自ら降板を申し出るのではないか？
もうやってられんわ！
田中要次NG！とね。
時行きの時間見落としは、全員気づかなかったので田中さんだけを責められないと思います。
ただ、長浜～大垣間については過去の経験もあるのに、長浜の営業所が早く閉まることや、ルートを覚えていないのは残念ですし、限界かな…と感じざるを得ませんでした。
マルシア回では苦行にしか見えなかった、越前海岸や福井滋賀県境超えの歩きが楽しく見えましたし、難易度も高いながらクリア不可ではなく、井上和香さんもよく尽力して内容がある回だったと思うので、今回の失敗でいろいろ考えざるを得ないのかな？というのが正直な気持ちです。
羽田圭介を残して太川さんを再登板させてもただ衝突しますから、太川さんをリーダーに田中要次さんが第2の蛭子さん扱いにして、余り若いマドンナではなく30～40歳代にもっていくと安定化はするが、蛭子さんを越える人はいませんから、そこばかりを追ったら『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』は違うものになりまよね。羽田さんは前乗りと最終日の東京帰るのが無理な時に6日もとられるバス旅よりスタジオ収録の拘束時間が3時間以内でギャラがそれなりに貰える番組の方が良いと前に発言してましたから、田中さんを残す方が面白くなるかな。
3日目に四日市に到着していない時点で失敗確定。そして２日目の長浜泊が致命的ではなく、牧田で時行きを見逃したのが大きな致命傷ですな。残念ながら見逃したのは特定の人物の凡ミスでなく、全員が昼メシのことで頭がいっぱいで緊張感が途切れたのが原因だと。。。もったいないよね。ずっと頑張ってきたのに。
時から阿下喜駅まで距離がかなりなるけど歩きでも何でも繋げれば（時から阿下喜駅まで昔路線バスが運行していたが今はない）阿下喜駅→東員駅→山城駅→四日市まで繋がり首の皮一枚繋がったのに。。。ちょっとした油断が致命傷になるのにね。。。
Z応援派の私としても今回の牧田でのミスはちょっと庇い様が無い感じ
なぜ見落としてしまったのか・・・
ただ、編集されたエンタメとして外野から自分たちは見ているんだということは忘れてはいけない。
あの場所、あの状況に自分たちが置かれたとして果たして確実に正解である行動の選択をできるのか？と問われて「できるに決まってんじゃん」と軽く言う人間を私は信用しない。
あの時は彼らは先へ進むより飯を食わざるを得なかった。仕方なかったのだと思う。
自分は田中さんが悪く言われてもずっと擁護してきたけど、今回は流石にう～んという感じだった。
個人的に真剣にやるが為のケンカや言い争いはokだけど、一生懸命な人を邪魔したり、やる気のない発言を繰り返すのは見ていてがっかりした。
太川さんなら蛭子さんに言い返せるけど、羽田さんは田中さんに言い返せないんだよね。だから羽田さん、相当ストレス溜まってると思う。
虎の巻を作るくらいやる気があるのに、田中さんがやる気を削ぐような言動が多くて気の毒だった。
田中さんが悪いとかそういうことではなくて、元々性格的に、ストイックにゴールを目指すこのバス旅が向いてないんだと思う。こうなれば最早人選の問題かなと思う。
向いてない人の旅をだらだら続けるよりは、もうスパッと止めて、新シリーズにした方が良いと思う。残念だけど。
>>251
>>（時から阿下喜駅まで昔路線バスが運行していたが今はない）
いなべ市福祉バス：藤原ルート（立田線）参照
https://www.city.inabe.mie.jp/kurashi/kotsu/kotsu/1000821.html
時～古田 3.3ｋｍ
古田発最終に乗るには 牧田（上野）11：57発 に乗らなければならないので、
13：48では遅すぎますね。
長浜到着後、夜の営業所で聞いて近江長岡行始発にでも乗れば
3時間の節約になるのに
大内宿行回では車庫営業所でお世話になったのに、残念です。
田中要次さんは…やはり俳優さんなんですよね。
台本や段取りが用意されて役が与えられてこそ輝ける人。だから素を見せたりフリーでリアクションやトークをしたりというバラエティ芸は得意ではないし､本人も自覚してて拘っている。そもそもが｢バス旅｣向きの人ではないんですよね。｢いい旅夢気分｣や鉄道何とか旅といった通常の旅番組であれば演出が加わって演じられるので､そこでは活きるんですけども。
羽田さんは文化人枠で半分素人の様な方なので､素や本音を出すことにてらいがないですし､若いので瞬発力はありますけど､トーク上手というワケではないので､いつまで経っても田中さんとは噛み合わないんですよね。だからマドンナ次第になってしまう。
結果に関わらず2020年いっぱいやって第15弾でキリよくおしまいでいいんじゃないでしょうか。
３日目にきちんと上石津（時）方面に乗ったとして、いなべ市のコミバスは最終便が出た後なので阿下喜まで徒歩１５ｋｍ。阿下喜から桑名行きの最終（１８：２５発）はたぶん無理。もう歩くのは無理そうなのでここで３日目終了。４日目は朝一の便に乗車し、東員町（鳥取）で番組ルートに合流。結局ゴールできずに終了です。
４日目は津（なぎさまち）～伊勢市～鳥羽の特急バスが有力ルートらしいですが、三重交通の路線とはいえ空港連絡バスのような扱いの上に津駅を経由しないので、情報を入手できなかったのは仕方ないところ。
津～鳥羽の特急バスに気付けないとどう頑張ってもアウトという企画はナシだと思うので、今回の敗因は長浜での早じまいだろうと思います。
お三方，お疲れさまでした。秀逸な内容だったと思います。
今回は羽田さんの3カ条の誓いではありませんが，聞き方にも反省が加えられ，また頑張って歩いていたのに残念でした。
一つ気になるのは，過去回で，村井美樹さん回と大島麻衣さん回で，一部過去に通った事がある箇所もあったにも関わらず，過去回の経験を活かせないと言うよりは全く覚えていないと言う点に違和感を覚えました。特に関ヶ原辺りがターニングポイントなったのであれば，複雑な思いです。
田中さんは過去に共演された方とのエピソードを交えていたので，一度通ったルートを覚えていないと言うのは奇妙ですし，羽田さんも然り。番組の方針なのでしょうか？
旧作も過去回は覚えていないともとれるシーンがあるので，こうした点を緩和しないのと演者さんや随行のスタッフの方々が可哀そうです。難易度だけが増している状況にあるので，過去回のアドバンテージを生かせればと思います。
あと，上で田中さんを叩いている方が見受けられますが，元々この企画のコンセプトは弥次喜多珍道中でしょ？田中さんがブレーキで，羽田さんがアクセル。私は，その掛け合いが楽しく観ています。仮に太川さんと羽田さんになったら，両方アクセル役になるので，ギスギスしたものになると思うけどな。
旧作の太川さんと蛭子さんの印象が強く，プレッシャーを感じる中，自分なりに番組を考えている羽田中さんの姿をもう少し見てみたい。。
257のク・ホインさんの違和感・疑問点に激しく同意しますね。
今回のルートは１日目の旧バス旅19弾の逆かぶりルートと４日目の旧バス旅12弾のかぶりと成功したら使っていただろう11弾の松坂からのルート以外はほぼ『Zでのかぶりルート』
まぁ、制作側の意図なのか要次＆羽田コンビの番組に対しての取り組み方の姿勢なのかわからないけど、こうした違和感がマスコミを含めた外野の攻撃対象になるかと。。。
田中さんが
「飯食おう！」でバス見逃したって別に良いじゃん。
太川さんなんて
「コーヒー飲もう！」で見逃してたよ。自ら時刻表を見てバスの存在に気付いていたのに。しかも観光案内がある駅だったのに話を聞こうともせずにね。
最大の凡ミスって、
３日目に時に行かなかったこと？
２日目に長浜泊りにしちゃったこと？
１日目にJR芦原温泉駅行きのバスを見送ったこと？
詰めが甘いところが多すぎて・・・
福岡TVQローカル路線バス乗り継ぎの旅Z 第12弾放送日時決定
2020年1月13日月曜日13:00~16:05(フル)
過去回と言っても，旧作ではなく，Zで自分達が通っていたルートだけは可としないと。村井美樹さん回も大島麻衣さん回も収録は昨年ですよね。羽田中さん，まだボケる年でもないだろうに。
今回は，石川と福井の県境でのピョーンは大変良かったです。乗務員さんや乗り合わせた他のお客さんとも和気藹々で，旧作でも余り見られなかった様な・・そして，おにぎりを頬張る姿も微笑ましかった。
次回頑張ってください。少なくとも今年中は，お二方の姿を見たいです。。
>>260
しかもこれ余裕のコーヒーブレイクちゃうで。かなり遅れてて危機的状況にあった三日目のことや。
旧作含めて、ゴールが伊勢方面の回は全敗？
>>261
一番は
>２日目に長浜泊りにしちゃったこと？
というか、2日目のうちに翌日のルートを調べなかったこと、と思います。
朝一の便に乗らないと辿り着かない場合が多いので、旧バス旅ではたいてい朝一の便に乗っていたと思いますから「基本、朝一の便に乗る！そのために前日にルートを調べる」を羽田さんルールに加えてほしいです。そうすれば、関ケ原から南下でも大垣から南下でも辿り着けました。
>>265
旧11弾はゴールしてます。
長浜駅でもっと早い便の近江長岡行きに乗っておけば…という意見も見られますが、私は結果論かと思います。
確かにZ4弾(岐阜城－鳥取砂丘)でも、長浜駅で木之本方面か米原方面かで迷った際に、米原方面はその先バスが乏しいということで木之本方面へ向かったということもあるので、その時のやりとりを覚えていれば近江長岡への一択ということも言えるかもしれませんが、近江長岡へ向かえば県境越えが一つ増えるので、確たる情報が無ければ正直なところ選択しづらいのではないでしょうか。
また、案内所を開くのを待っていては遅いということについても、旧作の24弾(錦帯橋－天橋立)では岡山駅で案内所を開くのを待って聞き込みした結果、有益な情報を得られて成功したということもありますので、それも責められないように感じます。
JR芦原温泉方面のバスや時行きのバスの見逃しは確かに甘かったと思いますが、初日の夜の越前海岸での歩きといい、今のコンビはよく頑張っているように思います。
田中さんの着ていた赤いTシャツが印象に残っています。プリントはローリングストーンズのミックジャガーに見えました。
「飯なんか食ってんじゃねぇ！」
「朝イチから夜22時過ぎまで働け！」
ってブラックかよ。
「聞き込みが足りねぇんだよ！」
「分からないならバス乗るなよ！」
と今まで散々言われてきたから、万全を期して案内所で聞こうとしたら
「案内所が開くの待ってんじゃねぇよ！」
「情報なくてもさっさとバス乗れ！」
ってどういうこと？
私も惜しむらくは，2泊目の長浜の過ごし方だと思います。
上の方も言われているとおり，まだバスの営業所への路線は動いていたのでしょうから，この夜の内に，営業所等から長浜から先のルート情報を仕込んでおくべきだったと思います。少なくとも真琴つばささん回では，それが出来ていたのですから・・・それに過去回のアドバンテージもあるのですからね。先の不安を抱えた状態で，無為に長浜の夜を過ごした事が反省点だと思います。
少し酷ですかね。。
四日目の朝、桑名で案内所オープン待ちからでも成功ルートがあるみたいですよ。
越山Pの言われたミスは、時行がすぐ来ることに気づかなかったこと（時刻表を見落としたこと）じゃないですかね。行程に影響したということではなく、バス旅的にやっちゃいけないという意味で。多分。
あと、タビリスの検証が出ました。
ざっくり言うと、①ルート的には一行は“ほぼ”間違えていない、②到達には複数の方法があった、③しかし、その情報を入手する為のハードルが高い、④長浜での決断が大きなポイントだった、といったところでしょうか。
「行程に影響した」は「成否に関わった」という意味です。
確かに製作側が言っているバス旅最大のミスとは牧田で時行きのバスを見逃したことを指してるのでしょうね。
キートンさんが何度も時行きのバスについて言及しているし、わざわざ時行きのバスが発車していく映像を流していたから。
バス旅最大のミスについての真意はよくわかりませんが…。
それから、時行きのバス見逃しについて田中さんを非難している方がいますが、どちらかと言うとこれは羽田さんのミスですね。
食事のことを気にして一緒に時刻表を見なかったと言われればそれまでですが、時刻表を見た羽田さんが現在の時間を勘違いしたのか次の時行きは2時間後と言ってしまってる。
もし約5分後にバスがあると分かれば、いくら田中さんでもバスを待って運転手さんに話を聞いていたことでしょう。
次のバス旅Zは、いつ放送されるかはわかりません。
何れにせよ、番組プロデューサー曰く、今度負け越せば番組は終了するようですね。
今度、田中要次が下調べ（地図でのルート探し・営業所での聞き込み）もせず、飯食おう！
カラオケ行こう！なんていったら、即テレビの電源は切ります。
そろそろ新メンバーでやってもらいたいですが、仮に太川さんが復帰されるのであれば、これもNGの対象となります。
3年以上も前に、蛭子さんと一緒にバス旅を卒業すると宣言したんですからね。
今更復活しても見ることはないです！
今回は「津～伊勢市の特急バスの存在に気付き、１６：３８までに港にたどり着くこと」が最大の焦点だったようです。タビリスの「標準ルート」では３日目に四日市まで頑張ってゴールしていますが、桑名着の１８時ごろには案内所も営業終了のために桑名泊となるのが自然にも感じます（都市部で１８時終了はもったいない、翌朝出発も遅すぎと批判されるでしょうが）。
ということは、特急バスに乗れない限りは残り距離の大小はあれど失敗濃厚の回だったのではないでしょうか。２連敗で勝率が五分→次回はクビをかけてやらせよう、という制作側のイジワルな設定でした。
（おまけ）
「路線図ドットコム」では２０００年ごろまでさかのぼって路線図が見られます。２０年前の時点で桑名～四日市は直接つながっていませんが、あとはおおむね主要都市を乗り継いでいけたようです。２０年前なら楽勝だったけど、番組としては盛り上がらなかったでしょうね。
蛭子さんのDNAが冷凍保存されている噂を聞きました。権利と費用はテレビ東京。2036年までの契約だそうです。
>>271
いいえ、酷ではありません。
“菊次郎の夏” に田中要次さんがチョイ役で出演しています。ロードムービー部門で邦画ベスト3の映画です。
今回の4日目の終盤で編集が手抜きでつまらなかったな。
乗って降りてばかりの映像になってて、あれじゃバラエティじゃないよと思った。
>>271
そうですね、湖国バスの長浜営業所は市内循環バスで行けるようですから、そこまで突っ込んでおけば違った結果になったでしょうね。番組を見直してみると、案内所が閉じていたので、路線バスの運転手にまでは聞き込みをしており、それなりにがんばってはいたと思いましたが。
長浜は先のルート分岐がいろいろあったので次の日の案内所待ちの出発でも仕方がなかったけど、
桑名はもう四日市ルートしかないのだから、強行軍を生かすためにも朝早く出るべきでしたね。
その場合で津で空港アクセス見つけられなくて失敗してもそれはそれで仕方ないという感じで終われたと思います。
桑名の三重交通案内所は、東員駅以降の他社（三岐バス）路線も把握したうえで「遠回りだけど本数はそこそこあって徒歩区間も短い無難そうなルート」を提示してくれる親切さでした。これが「うちの会社（三重交通）では四日市駅方面はつながっていないし、四日市側は営業所も異なるのでわからない」だったら、国道１号線を歩くなどの別の道を探っていたのかもしれません。
それにしても桑名～四日市の１５ｋｍ程度を進むのに、昼ごろまでかかっているのがタイムロスです。しかし、２時間以上の待ち時間や路線の空白地帯ならばとりあえず徒歩でも進むでしょうが、地図を見る限りでは多少の徒歩はあれども路線自体はまずまずつながっている状況です。こういう時に「徒歩で突っ切る」か「急がば回れで迂回する」かの選択は難しいですね。
次回のＺ放送は3月末かな？負け越したら終わりだから
負け越して新しいキャストになったら初回はいつになるのだろう？
太川さんは一生懸命やってのコーヒー失敗。
田中要次さんは厭戦(温泉）気分での失敗。バスが来て食べれない時も今まででもあったのだからバックにせんべいや菓子でも忍ばせてればいいのに。次回失敗でコンビ交代望む。
282様
私は敗因ではなく，今後の反省材料として長浜の夜の過ごし方について，私見を述べました。今後，こう言う点を改善したら良いかなと・・・確かにバスの運転手さんへの聞き込みは行ってはいましたが，状況としては彦根から先は分からない，つまりはルートの不安を払拭するには至らなかったかと。
そして，バスの便数が多い朝の時間帯を活かせなかった。
だから，夜の営業所等の聞き込みを行わなかった点が惜しむらくと思った次第です。連日の移動に疲労困憊なのは分かりますが。羽田中さんが彼らなりに頑張っているのは伝わってくるだけに，それが中々結果に繋がらない。そこがもどかしいです。
>>244
僕の場合
大阪の梅田新道から東京の日本橋までどちらが早く着けるかを競うほうがいいですね。勝てば成功、負ければ失敗というプレッシャーの中期待しています。
バス旅クラシック、13弾はやらないみたいですね。残念。
クラシック、13弾とばしますね。1/27は14弾になってます。テレ東のサイトから。なんでだろうか。残念です。期待してたのに。
>>267
失念していました……
13弾残念ですけど仕方がないですね。
テレ東側が放送を自粛していた5・6弾とは違って外的要因ですから、テレ東としてもどうしようもないのでしょう。
13弾以外は本放送 or 再放送で全て見た。
バス旅2019も生駒の放送の第2部の録画失敗以外は全て見た。
13弾は再放送かDVD化で何としても見たいな。
13弾は以前再放送で見ました。
あの時録画しなかったの悔やまれます。
スリリングな傑作回だと思いますよ。
ながら運転。
田中律子さんは今年大麻で逮捕される芸能人筆頭エースだと西表島の居酒屋で聞きました。自分は信じていません。
親切が仇となり道路交通法違反。
田中要次さんのことが大嫌いな方や、風説の流布など、色々楽しませて頂いています。制作者の方々への感想なんですが、出演者のやり取りを笑ってあげたりとか、和やかな雰囲気が伝わるようにしてほしいなと思います。水野裕子さんや佐藤藍子さんの回などは、雰囲気も良く楽しく拝見できました。
太川さんが現行の日程とルールのままで戻ることはないと思いますがね
第12弾、前回の11弾程ではないにせよ、そこそこの難コースに感じました。
前回のあの酷なコースをもって来たところから、制作サイドの描くコンビ解散のストーリーは既に始まっていると感じています。
次の13弾にどんなコース設定をするのか。
北関東、東北、東海エリア等で来たら、100％ガチでしょうね。
また、９弾の時のようなスリルを味わいながら、しっかり視聴したいと思います。
classicの12弾は短縮版みたいです
数年前の再放送より劣化してませんかね…
12弾以降が短縮版なのは残念
13弾も放送しないし
classicって永久保存版みたいな感じかと思ってた
1月4日に放送された「ローカル路線バスvs鉄道 乗り継ぎ対決旅」（テレビ東京系）で、バス旅でおなじみの太川陽介が重大発表を行った。同番組は昨年11月13日の「太川蛭子の旅バラ」（テレビ東京系）の再放送。ローカル路線バスしか乗れない太川チームと、鉄道しか利用できない村井美樹チームに分かれ、どちらが先に目的地に着くことができるかも競う企画。この再放送で、番組の最後を一部変更して、重大発表を行っているのだ。
その発表とは、「乗り継ぎ旅」の第2弾を1月29日に放送するというニュース。1回目と同様にバスチームを太川が、鉄道チームを村井が率いて、秩父から日光を目指すという。
「この番組に蛭子は主演しません。バス旅が終了したのは、高齢の蛭子が“歩き”に音を上げ、引退を申し出たから。ただ、太川はまだ旅を続けたがっていました。その希望に応えて蛭子抜きの旅番組が始まったわけです」（テレビ誌ライター）
対決旅は「旅バラ」で始まった人気企画。蛭子抜きで第2弾を放送するのであれば、バス旅も太川だけ、もしくは新パートナーを探して継続することも考えられる。
「対決旅の第2弾は太川だけでもやっていけるのかどうかを調べるために、観測気球を打ち上げたと見ていいでしょう。好評なら蛭子抜きのバス旅をスタートさせるのでは。ただ、蛭子に代わる人材がいるのかどうか。それは太川もテレ東もよくわかっているので、バス旅以外の企画で視聴者反応を見たいということです」（前出・テレビ誌ライター）
太川と新パートナーのバス旅は始まるだろうか。鍵を握っているのは、1月29日放送の第2弾だ。
https://news.livedoor.com/article/detail/17660419/
2020年1月14日 9時59分 アサ芸プラス
建前としては，旧作の太川・蛭子両氏の卒業理由がルートの枯渇と謳ってしまった以上，太川さんの路バス復帰ってどうなんでしょう？路バスはＺがあるので，路バス以外の企画としては，十分有りなのでしょうけれど・・
仮にＺの羽田中氏を降板させるとしても、キャスティングに難航しそう。知名度・ギャラ・スケジュール・失敗すれば過度に叩かれる風潮下にあって，快く引き受けてくれる芸能人の方って，居られるのかな。。
z12弾の北海道の放送日が決まったみたいなのでURL貼りに来たがもう誰か書いてた？
レス全部見てないけど検索してそれらしいの無かったから貼っておきます。
https://www.tv-hokkaido.co.jp/special/local_rosen/
密かに13弾期待していたのに残念です。
久々に、テレ東／BSテレ東「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」のホームページのバックナンバーの一覧のところを見てみると、12弾の次は14弾になっていて、並びから見てもとても不自然なのですが、完全に削除されてますね。以前は行動リストなどの情報もあったんですが、何故？
2015年の大感謝祭や最近のヒストリーでは、他の回と同じように13弾の内容紹介も普通にやってたんですけどねぇ。
13弾、地図には●表示がありますね。行動リストへも行けるようですが･･･
何故バックナンバーリストからは、不自然に外したんでしょう？
13弾本放送直後の放送内容を振り返るブログをたまたま見つけて閲覧したのですが、まぁ、バス旅史の中でもえびす毒(発言)がかなりきついねぇ(；^ω^)
自分を含めたフアンの大半は、13弾のお蔵入りは田中のりっちゃんが類似番組レギュラー出演だと思われるけど、えびす毒が原因でお蔵入りと思われるほどに過激ですな。特に岩槻でのえびす毒。テロップに出ない位強烈(；^ω^)なんでオンエア出来るの？って思ったほどにヤバいえびす毒(；^ω^)捉え方によってクレームが出ても不思議ではないよ。貝掛温泉の仕込み疑惑なんて大したことないよ。2弾の｢エビちっちゃ｣以上の爆弾発言だったね(；^ω^)
このサイトでも取り上げしてないので、おっかなくて発言内容は書き込み出来ませんが(；^ω^)興味があったなら13弾の放送内容を書き込みしたサイトを見つけてくださいな。
13弾お蔵入りの原因が田中律子さんにあるという可能性は極めて低いと思います。
まず田中律子さん側がストップをかける理由がないし、失礼ながら田中律子さんにそんな力はない。
ではテレ東側はどうかというと、テレ東にとってバス旅は看板番組の一つであり再放送をすればそれなりの視聴率がとれるのに、いち芸能人が類似番組に出演している程度の理由で自ら止める訳がない。
そもそもテレビ番組なんて似たり寄ったりの企画のものが沢山あり、そこに多くの芸能人が出入りしている。
現に蛭子さんも類似番組にゲスト出演したことがあるように。
田中律子さん、ローカル路線バスが再放送されないだけじゃなく、テレビ東京系列にも出演してないのでは？ 大人の事情で放送されないのは間違いないと思います。
いわゆるお蔵入りには様々な理由があります。それこそ大人の事情もあるでしょう。
でも放送決定(発表)されたにもかかわらず中止になる。あるいは放送されているのに途中で打ち切りになる、ある回だけ放送出来なくなる等の理由は次のいずれかが大半。
・法律違反(恐れがある)行為が行われた、もしくは人が出演している。
・放送倫理に反している。
・単に需要がない。
以上。
なお、震災の影響で放送自粛することも二番目に含まれますね。
>>311
すみません。
一番目には出演者だけに限らず関係者も含まれますね。
>>311
はい、そういうことだと思います。
>>311
で、13弾はどれに該当するのさ？
13弾は以前には何度か再放送されたことがありますが、その当時には既に徳光さんの番組は始まっているんですよね。まぁだからと言って田中律子さんの件を完全否定することは出来ませんが。
また具体的な箇所や行為を書くことは出来ませんが、これは違法行為じゃないの？って疑われるようなシーンがいくつかあります。
放送倫理上の問題に関しては、私はこれは違うと信じていますがヤラセ疑惑なんていうのもありましたね。それから他の方も書いていますが蛭子さんの言動がいつになく激しい点も挙げられます。
こうして見ると何故か13弾に限って色々な問題が集まっている。
完全にこれがアウトだとは言えないけど、なんか併せ技一本みたいな感じなのかもね(笑)。
自分も13弾に関しては、リアルタイムで視聴した当時から違和感を感じてました。但し、最終日の奇跡の乗り継ぎの印象が強すぎて最近まで殆ど放送内容は忘れてましたが。。。(笑)
因みに、貝掛温泉の件は、感謝祭やhistoryで放送できたのだから問題はないでしょう。あれはルイルイがスタッフの想定したルートを見つけられなくて別ルートを選択して三国峠到着が夕方になったからと越山Pが公式に公言してましたから。あんな切羽詰まった状態で仕込み演技できたら田中のりっちゃんは大女優だよね(笑)まずこんな演技は田中のりっちゃんには不可能だから(笑)
貝掛温泉の件だけは特番の一部だけどオンエアできたのだからここで書き込み出来るけど、その他は書き込みはちょっとねぇ(；^ω^)
classicシリーズ13弾のお蔵入りは本当に残念ですが、私は幸い2014年1月16弾の予習復習として再放送された13弾を録画保存しておりました。
その後の、13弾お蔵入り扱いの理由についていろいろウワサされていますが、私はこうではないかと推測しています。
つまり、3泊目の宿舎に対する「仕込み疑惑」、あれをネット上で云々するならともかく、ネット民ってとかくヤジ馬が多いから、宿舎になった旅館に対して誹謗中傷イタ電等の迷惑行為を行った者も少なからずいて、当該宿舎が営業妨害になるからという理由でテレビ局に以後放送しないよう申し入れた、のだと思います。
あおり運転「同乗の女探し」事件もそうだし、結局はネット民のモラルの低さが諸悪の根源であると。
>>317
あなたは13弾を観た視聴者が旅館に対して迷惑行為を行ったと確認が出来てるのかね？
旅館は視聴者から非難を受けるようなことをしたのかな？
営業妨害になるからという理由でテレビ局に抗議したんだと自信を持って推測出来るのかな？
このような推測出来るのなら、放送されないという理由で旅館が二次被害を受ける心配は出来ないかな？
ネット民のモラルの低さが諸悪の根源って、あなた自身も反省した方がいいのでは。
放送を見送っていることに旅館は全く関係ない。
>>318
ご自分のご意見をもう一度よーく読んで、自らの恐ろしい矛盾に気づくべきでしょう
ま、それはともかく…
13弾の放送見送りの件は事情を知らない外野の人間がいくら想像の翼を広げても、どこまで行っても妄想の範囲を超えない訳で。後ろ向きな思考になるばかりでいい加減止めたらどうかと思います。
それよりも今後がどうなるかの建設的な意見を述べた方が、この番組に資するところ大ではないかと思います。
>>318
厳しいご反論を頂きました。推測はあくまで推測、「確認」も「自信」もあるわけではありません。私の書いた推測があまりに具体的すぎて、適切でなかったことをお詫びします。
ただ言いたかったのは、13弾お蔵の原因は法律違反でも倫理違反でも単なる需要なしでもなく、ましてやタレントの造反でも局のお偉いさんの独断でもなく、意外と視聴者かロケ協力者あたりから13弾の映像の何かに対してクレームがついて、局がそのクレームを認めざるを得ない状況に追い込まれたからと推測した方が、このクレーム社会の現代はるかに現実味を帯びているのでは？ということです。
そして、そのクレームの主は得てして私自身も含むネット民です。ネット民が傲慢にならないよう、私は自戒も込めて「諸悪の根源」と申し上げました。私の発言でプライドを傷つけられたネット民さんがいたらお詫びします。
>>319
ナイスフォローありがとうございました。後ろ向きになってしまったのは、それだけclassic13弾ボツを残念に思う心の表れです。ご説はもちろんです。前向きになりましょう。どうかclassicで13弾以外のボツ回が出ませんように。
第13弾は問題箇所があれば、編集でごまかすなり、カットするなりして放送してほしいですね。でも、そうすると、問題箇所が判明しちゃうのかな。好きで観たいのに、好きでもない人間からいちゃもんつけられて、観られないというジレンマ…。
田中律子さんが
テレ東の他の番組に出演しているか、していないかだけでも分かれば
田中律子さんに原因があるのかどうか分かるんですけどね。
311です
書くのを控えるべきか悩みましたが、誤解があるといけないので補足しますね。
法律違反と聞くと一部の方は重大事件や凶悪犯罪のことを思い浮かべるかも知れません。
しかし実は私達は知らず知らずのうちに、或いはこれくらいならと犯してしまっている違法行為もあるのです。
例えば歩行時に赤信号を渡ってしまう、自転車で歩道を走行してしまう等が挙げられます。これらは日常生活では余程悪質でなければ罰せられることはないでしょう。しかし立派な違法行為ですから公共の電波を使って放送するとなれば話は別です。
また倫理という言葉は難しいですが、分かりやすく言い換えればモラルやマナーという意味になるかと思います。
これを日常生活で例えるなら、歩きスマホや歩き煙草といったとこですかね。
これらは現在の法律では罪になりませんが、テレビで放送したら間違いなくクレームが来るでしょうね。
何も○○疑惑といったものだけが倫理違反にあたる訳ではないのです。
違法行為や倫理違反と書くとちょっと分かりづらかったり、誤解があったかも知れませんが、実は私達のすぐ間近に存在するちょっとした行為が該当する場合もあるのです。
>>318
あなたは 「放送を見送っていることに旅館は全く関係ない」と確認が出来てるのかね？
あなた自身も反省した方がいいのでは。
>>320
お詫びしますと言いながら、結局また、推測で反論。
317も318も目クソ鼻クソですね。
>>311
>>323
繰り返しになるけど、で、13弾はどれに該当するのさ？
再放送するなら短縮版だけはやめてほしいですよね。興醒め。
>>325
12弾の1日目のカット酷かったですよね。枠がないなら二回に分けてもいいので全部放送してほしいです。
電車とバスが真っ向勝負をしたらどう考えても電車が勝つに決まってます。だけど自分は太川さんを応援し続けます。絶対9回裏に大逆転するはずです。
太川さんは61歳なのに髪もスタイルも若々しくて凄いです。着てる服もカッコいい。きっとランニングやトレーニングを続けているからだと思うけどなかなか出来ない事だと思います。
秩父から日光というコース設定は上手いですね。バスファンの方も鉄道ファンの方も地理歴史ファンの方も誰もが望む納得視聴番組です。
やっぱり知っている場所がテレビに映ると興奮するね。バス旅と鉄旅が、ほぼ互角の戦いになるようなコースは見つけるのが困難だから、観光地チェックポイントをはめ込み、そこで調整ということですな。あと、疑わしい場面がいくつかありましたね。太川チームが乗り合わせたバス旅青年はしっかりスマホもっていたから、そこから情報を得た疑惑があるし、村井鬼軍曹チームのタクシー代使い込みも、番組プロデューサーが提案した小細工かもしれないし・・・。もう一つ・・・旅館の送迎もどこまでが許容範囲なのかを決めておく必要があるとおもいます。
前回と今回の「ローカル路線バスとローカル鉄道の乗り継ぎ対決旅」を見て思ったけど、
村井美樹さんはもしかしたら太川さんを受け継ぐのかとw
だから、こちらの田中＆羽田がアウトになった後バス旅の女性リーダーとして、、
ちょっと発想を飛ばしスギか？笑
番組のルールとして旅館等の送迎範囲を決めておくのも必要でしょう。
が、それ以前に法律で旅館等が自家用車(白ナンバー)で送迎しても良い範囲は決められています。
それすら守れないようでは、また旅館等に迷惑をかけることになりますよ。
>>331
Z4弾では3日目あたりで完全にへばっていたので、3泊4日は厳しいのでは？
現状の1泊2日なら体力がもつから鬼軍曹をキープ可能なのだと思う
１３弾から１４弾の間で蛭子さんの体に異変があったのではないのかな？
１４弾ではかなり痩せている！（ビックリ）
自分はこのあたりから認知症が診られ始めたと感じていますね。次の珠緒回でも相性良いのに口数少ないし目をつぶって休憩してる姿がかなりパワーダウンしてるようで・・・
バス対電車面白かったけどバスの方が不利に感じます。電車は１時間に数本来るし、大きな町まで行けちゃうのでバスチームは細切れ歩きはないのでいくら太川さんでも劣勢な戦いに思います。ハンデは与えたらシンプルにならず、分かりずらいけど
バスチームはタクシー２万円まで使えるようにしないと次も負けそうと感じますね。
Zより面白い勝負が観れて「村井君はミスしない」のおかげもありますね。（笑）
接戦を演出するために仕込みが疑われる箇所が随所に存在し、思ったより微妙だった
でZはどうなるんだろうね
コンビ特有の問題以上に、徒歩距離が増えてきて企画自体に陰りが出始めている気もする
いっそのこと運動自慢を使って完全にスポーツ化した方が良いかもしれない
前回同様途中で勝負ついてたように思う、タクシー代使い込みも帳尻合わせ、次は観ない。
332様
正に仰るとおり。
旅館等による自家用車での送迎については，今後のＺにも関わってくるので，番組のルール
として，きちんと明記すべきです。
それにしても気になったのは，バスチームが旅館等からの送迎を積極的に利用していたのに
対し,鉄道チームはこれを全く利用しなかった事。
第一チェックポイントの女性は，後着の鉄道チームに宿泊先の案内をしなかったのですかね？
桐生駅に行く事が目的となれば，そう言った話にならなかったのは十分に予想出来ますが・・
鬼軍曹が２日目の鉄道による大回りを決断したのは，翌日２日目の早朝と思われるので，
少し違和感を感じました。どのみち桐生駅始発電車に乗ったので，時間的に変わりはありませんがね。
そして，デマンドバス解禁は驚きでした。
まあ，内容としては楽しめました。この企画では太川さんのキャラも活かされるでしょうし，
村井さんにも益々期待です。。
>>335
列車は時刻表が入手できるので、ルート設定も楽。
（だから太川さんも相手の到着時刻を予測できた。）
それに対して、本数も少なく、どこを走っているかも曖昧なバスは元々かなり不利。
なので私も、仕込みによるハンデ設定だと思いました。（最初からハンデありでは興醒めだから）
メンバーにアナウンサーを入れたのもそのためでしょう。
彼女は早食いダッシュの役目も与えられていましたね。（タレントには、さすがにさせられない？）
でもバラエティですから、演出と思えば許容できる範囲だったと思います。
その結果、接戦になり、結構ハラハラして楽しめました。
ガチのバス旅感覚では楽しめないかもですね。
今回、バス側に全くメリットなさすぎる。
チェックポイントやゴールはバスでなら直接行けるが、電車の駅からは遠く、
長距離を歩くかタクシーを使わざるを得ない状況に差を設けてあげないと、
バス側が不利なだけな気がする。
まぁ、そのための仕込みと思われるトラブルシーンなのかもしれませんが。
とはいえ面白かったし、まだ第2弾なのでこれからに期待したいですね。
プロトタイプの段階にしては順調に仕上がってきていると思います。キャノンボール感というかプロレス感というかなんかハチャメチャで楽しかったです。ガチも面白いし、こういうのも面白い、次回どう進化してくるのか期待が膨らみます。そして何よりZ3連敗はあるのか気になって気になって困っています。早く放送してほしいです。
電車が第２チェックポイント➡第１チェックポイント
バスが第１チェックポイント➡第２チェックポイント
でやればいいのに(-。-)y-゜゜゜
電車対バス旅はスタッフの調整ぽいことがあっても見ていて楽しいのは、太川さんも村井さんも勝利を目指してベストを尽くしているからだと思います。
スタッフの誤算は、村井さんの勝利へのこだわりから初日タクシーを控えた(本当はもっと使って欲しく、夜消費させた)ことでしょうか。２日目の朝のタクシーの予約(使い方)も想定外だったのでは？
そう思うと、正月のZはやはり長浜での夜がもったいなかったですね。例えば、営業所に行く、米原に行って先のルートを見て、翌朝長浜に戻るなども出来たと思います。成功・失敗は結果ですが、そのあたりベストを尽くしていないと感じるのでしょうね。1日目の徒歩などは逆にやりすぎな気がしますが。
管理人様はどうしたのだろうか？ブログのコメントやテレビ視聴はしてると思うが皆様がブログにネタバレや重箱の隅を突く様な批判をするから書けなくなってしまったと感じている。
日本人は細か過ぎる。管理人様の批判はするな！
奈良県十津川村のローカル路線バスの運転手さんの運転技術は日本一です。凄いです。
提示版コメン投稿ログイン票ない頭演公選ビラセンメイチラシとおぜん廃野党悪い小さい幅反対
もう一度見たい!ローカル路線バス乗り継ぎの旅 特別編
放送日：2020年2月19日 テレビ東京
太川陽介
蛭子能収
田中律子
テレ東、頑張っていますね。皆さん待望の第13弾を遂に解禁。オリジナルの放送時間は
3時間18分、今回は2時間2分なので「短縮版」は確定ですが、でも7年ぶりに見れるなんて
感激です。一週間後が待ち遠しいです。
『もう一度見たい!ローカル路線バス乗り継ぎの旅 特別編』
＊放送日：2020年2月19日 テレビ東京 18:55～21:00
＊バス旅13弾 東京～新潟 （短縮版）
＊太川さんの撮影秘話もあるとか。
13弾の再放送復活がいきなり地上波のゴールデンタイムなのがビックリ(*_*)
これはバス旅ファンにとってはビッグニュース！
情報ありがとうございます！
１３弾、クラシックでもスルーされていたので、放送できないよほどの事情があるんだろうと思っていたのに…
それはともかく今まで見たことが無い回なので楽しみです
放送当時は興味なかったので、録画せずの視聴でした。しかし地元・桶川を通ったと知り住んでた近所の花屋さん。おぉ!!と思ってたら再放送も封印され、途方に暮れていました。短縮版でも再放送は大歓迎ですよテレ東様様です。いずれはフル放送版も期待しつつ、今回は録画して辛抱しますよ。
『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』第13弾の放送はありがたいですね。
『旅バラ』の後継？の『水バラ』でまだまだ太川陽介さんの路線バスものの新作の可能性もありますね。
全国放送地上波のゴールデンで放送されるなんて尋常ではありません。これはバス旅Zの3連敗終了後、新バス旅GTとして太川さんと田中律子さんがレギュラーコンビを結成する壮大なストーリーだと自分は予想します。年に3回の放送であれば徳光さんと両立する事も全然可能ですしとにかく早く観たいです。
田中律子さんがテレ東出演がNGと言う説は消えましたね。
田中律子の顔にモザイクがかかっていると予想
13弾の再放送決定はバス旅ファンにとって2020年の中でもビッグニュースの一つになるのでは！ 本当に嬉しいですね。
あとは、気になるのはどんな編集になっているのか？ですね。
広島はテレ東のリアルタイム視聴は出来ないので、早くBSでも放映して欲しいです。
それと、13弾と言えば、Zの13弾、こちらもどうなるのか？連敗回避か、もしくは最悪のシナリオか？
バス旅から目が離せません！
テレ東はやっぱり世界一面白いのテレビ局です。
福岡のテレQでも2月19日放送されますね。
短縮版とはいえ、もう見られないと諦めていた13弾をようやく見ることができて、全25弾達成となり嬉しいです。
それにしても、テレ東のホームページのバックナンバーからも削除（…12弾、14弾…となっていた）されていた13弾が、Classicが通過したあとに、特別編とはいえClassicとは別枠で放送されるのは何故？
元々感謝祭やヒストリーでは田中律子さんは登場してたし、今回の放送されることで、少なくとも田中律子さんが別番組に出てるからってのは完全に見当違いなんでしょうね。
問題シーンをカットしての短縮版なんでしょうか？
コロナウイルスなんてただの風邪です。日テレ.TBS.フジ.テレ朝.がバイオハザードっぽく騒いでいるだけです。今こそ旅に出るチャンスです。どこに行っても空いていて快適に過ごせます。宿のテレビはテレ東系オンリーで大丈夫です。
>>358
問題のシーンとはどこの事でしょうか?
田中律子さんの第13弾だけがこんなに引っ張られたのは、田中角栄元総理の血筋だったからです。新宿からロケスタートできて新潟にゴール設定できたのも完全に角栄イズムです。田中要次さんがZにキャスティングされたのもこの線で間違いないです。
>>361さん
田中律子、田中角栄と血筋って？？ウキってみましたが血筋も何も書いて有りませんでしたよ。Zについても言及されてますが根拠は有るんでしょうか？その辺説明願います。
以前、テレ東のなんでも鑑定団で石坂浩二さんの発言＆出演シーンが編集でカットされまくった事があったけど、
今度の13弾もひょっとしたらそうなるのかな？
今週のバス旅は決してエキシビションではありません。特に東京、埼玉、群馬、新潟出身者の方は必ず観てください。
まぁ、感謝祭やhistoryで放送された場面を中心に再放送するのではないのかな？初日と２日目は、桶川の父娘の場面以外あまり印象がなかったなぁ。えびす毒もシャレにならないような毒だったからカットの対象になるかと(；^ω^)
13弾は、バス旅史の中でもマッタリ感が強い回なんだけど、最終日の東三条から先の乗り継ぎがバス旅史の中でもトップクラスのミラクルだよ。絶対に失敗すると思われるくらい成功がミラクルだったなぁ。13弾でバス旅人気を不動になったよ。だからこそ再放送を強く望んだんだよね。
もう一度見たい!ローカル路線バス乗り継ぎの旅 特別編
放送日：2020年2月26日 テレビ東京
太川陽介
蛭子能収
>>365
太川さんのコメントも入るみたいですし、もしかすると、実質90分番組並みの圧縮かもしれませんよね…
でも、13弾については、とにかく再放送になった事実が嬉しいですね！
26日水バラ枠（テレ東系）は１５弾の山形県・米沢市→青森県・大間崎だそうです。
（EPGより）
いよいよ今夜第13弾オンエアです。太川さんご本人から重大発表があるという事なので長く続いた停滞感からやっと抜け出せる期待感でいっぱいです。向こうもプロですからどんな手を打ってくるかまだわからないけれど展開が刺激的に大きく変わるような予感がします。夕方からスーパー銭湯のサウナに行ってしっかり仕上げてきます。
太川さん１人のオーディオコメンタリーが聞けるそうだ。蛭子さんは旅の事全て認知症で忘れてしまったようだから１人なのかな。不毛な１３弾論争をしている大人たちへ、今日の録画忘れるのじゃないぜ！今日でけりを付けよう。管理人さんもここに来てもなしか。・・・、
副音声があったんですか？
多重放送マークが無かったので、ノーマークでした。
「モヤさま」の時はEPGの番組概要に予告してあったのに…( T_T)
思えばNGだった東北の回も復帰は地上波でした。
だから13弾が地上波からだったのも当然だったのかも。
やはり面白かったです。テレ東さん、ありがとう。
実況スレを見ながら、番組をみていたけど、結構、初見の人がいるのね。
「あれ、蛭子さん回復してるの？」なんて書きこみがあって、これは7年前のやつだよと教えてくれる人もいて、盛り上がっていたね。これで視聴率10％も取ったらどうするんでしょうかね。
やっと、やっと、
これで個人的にバス旅コンプリートしました！
13弾、最高でした！
バス旅の醍醐味が詰まってました！
何故、こんな優良回が長く眠らされていたのか？という問題も、もういいです！
本当に見られて良かった！
それに尽きる！
3日目の停滞と峠越えの絶望感、最終日の解放された疾走感と東三条での急転、そして終盤の怒涛の展開、スリルという意味ではシリーズ屈指と言ってもいい。まずはほんと観れるようになって何より。正月とかでもいいから次放送するときはほぼ全長版でぜひお願いしたいものです。
今回の１３弾再放送は私達ファンにとっても非常に嬉しい事だったけど、田中律子さんをはじめ１３弾のロケに協力してくれた方々にとっても何故か自分の回だけ再放送されないとやきもきした気持ちだっただろうから本当に良かったと思う。
(もしかしたら田中律子さんには理由も含め知らされていたのかな？)
今後はお蔵入りになる回が出ないことを切に願います。
（再放送の情報より前に）ここで13弾が話題になったとき、懐かしくなり以前BSで録画していたヤツ（恐らくフル版）を観たばかりでした。
それでちゃんとチェックした訳ではないですが、
１日目＝次は鴻巣って辺りまではほぼそのまま
２日目＆３日目＝カットいろいろ
４日目＝ちょっとカット有り
って感じだと思いました。でも違和感はほとんどなく編集されてましたね。萬代三唱(笑)はバス旅史に残る名シーンだと思います。
第13弾、奇跡の再放送は感動モノでしたT^T頻繁に再放送繰り返していた時期は、また放送するだろうと録画しても消して保存して無かったので、お蔵入りになったと知り自分を責めた位です。短縮版とは言え地元の桶川の花屋さんもバッチリ映ってました。それだけでも有難かったです。とりあえずブルーレイに保存しつつ、何れ有るだろうフル放映を期待してます！
見直してみても2時間にしたわりにはカットが丁寧で自然でしたね。余白のいわゆる「旅情（「バス旅」ではおまけで付いてくるもの）」を削ぎ落とした分、よりタイトになって何なら切迫感が増してた気すらします。わかりやすいバスの待ち時間の観光（山本五十六記念館）とか進行に支障のない部分（深谷駅のレンガの話、旅館出発時の会話「旅館の窓からの風景が綺麗」とか「朝風呂に入った」とか「沼田はバスの町」のくだり、「さんぽ」の替え歌、あと東三条での太川さんのバス停確認のひと往復ｗ等々）がカットされていたみたいですが太川さんの肉まん差し入れのくだりを本編とCMとのつなぎの部分に入れていたり編集にスタッフの愛情を感じました。
自分の住んでいる地域だと、より面白いですね。
新宿から熊谷まで電車だとローカル線でも2時間弱ぐらいで行ってしまうのに、バスだと1日かかってしまうんですね。
あと三国峠をスクーターで走破した事がありますが、あそこを徒歩で歩くのは無謀ですね。
あんな所に歩行者はいないし、単なる峠越えの為の道路のみで民家はゼロ。
トラックも多いしとても危険。結構危険な所も歩いてたんでスタッフ、出演者が事故に巻き込まれなくて良かったなと思いました。
13弾を視聴した感想
①貝掛温泉
全く問題なし。そもそもルイルイは猿ヶ京温泉の時点で宿の送迎を前提にして徒歩移動の決断をしたから。本放送当時は人気番組として確立してたし、類似番組も発生していたから、アンチバス旅の視聴者が騒いだからだと。アンチが発生するのは人気番組の宿命だと捉えればですね。
②埼玉県内のグダグダ
これは、えびす先生が積極的に動いたのが根っこの原因だったのが分からなかった(笑)素直に地図通りや運転手さんの助言通り蕨から大宮方面に向かえばいいのに岩槻にバス路線があると見つけなければ。。。(笑)まぁ、えびす先生が積極的に動いたから不問だね(笑)
③えびす毒
予測通り1日目のえびす毒は大幅カットでしたね(；^ω^)あまりにも過激でシャレになってないから(；^ω^)
全体的な総評
やっぱり13弾は名作でしたね( ＾∀＾)
379さん
フル版との詳しい比較ありがとうございます。フル版の1時間カットなのに、それを見てないため、何がカットされているのかよく分からなかったのですが（2日目と3日目が時間的にかなり短かったのは分かりましたが）、筋的には問題ないとのことでよかったです。
録画してまだ見てないので、この週末に379さんの説明を踏まえて、ゆっくり見て、バス旅完全制覇を果たしたいと思います(笑)
それにしても、今まで何が原因で放送しなかったんですかね？
382さん
ほんと謎ですねこれは。個人的に（まさかこの程度で…）と思いつつ気になってた三条dis（律ちゃん「三条地獄？」キートンさん「悲「さん」な「じょう」況に…」）は丸々普通に入ってましたし、「太川蛭子コンビに区切りがついた」という意味なら25弾の直後に解禁で良かったはずですし、2月というのも（冬回ではありますが）中途半端な時期です。今頃になって日テレから詫び状でも届いたんでしょうか？ｗ しかし今回の放送は観れば観るほど感心します。運転手さんが地名を言い間違えるくだり（桃の木…いや、桜の木でした）とかランチの店で観光（華蔵寺公園）を勧められるくだり（結局行かなかった）とか女子大を出発したバスの中での律ちゃんと女子大生との会話（「一人暮らししたかった」「母親のありがたみが」）みたいな本筋に影響しないほんっとに些細なところをひたすら細かくつまむという涙ぐましい労力が費やされていますｗ
桶川の池田花屋の主人はひょこりはん事件（自転車走行中にワザと道路に飛び出して自動車を脅す）犯人に注意したら暴力を振るわれたと聞きました。
路線バスの旅放送でも親切な対応で悪いことは許せなくて抗議したのが伝わる花屋さんでした。
怪我が治っているのを願っています。Zでの出演も期待しています。
はじめまして、いつも皆様のコメントを拝見してる番組ファンの一人です。
今回の13弾再放送は私も大変心待ちにしていたので、歓喜でございました。
それで気になったのですが、再放送どころか放送されなかった旅バラの回がありましたよね。
昨年の台風19号により放送中止となった、「太川蛭子の旅バラ2時間SP ローカル鉄道寄り道旅 伊勢原～箱根・強羅」です。
秋の放送であったことや、恐らく番組で乗ったと思われる箱根登山鉄道の箱根湯本～強羅駅間が未だ復旧していないことにより、やはり路線の完全復旧後に放送となるのでしょうか？箱根登山鉄道によると今年の秋頃に復旧だそうなので、やはり1年以上遅れて放送でしょうか。
気になっていらっしゃった方も多いと思いますが、皆様どう思われますか？
>>383
日本テレビからの詫び状とはなんでしょうか?
>>383
＞2月というのも（冬回ではありますが）中途半端な時期です。
2月とは何をさして言ってるのでしょうか？ この第13弾は12月ロケで翌年正月放映ですが・・・。
日テレ云々の件も含めて我々でも分かるように解説お願いします。
13弾の再放送、視聴率良かったらしいですよ。
長い間温存していた為に、注目度が高かったのかもしれないですね。
これですね。⇒再放送の『バス旅』は6.2％（ビデオリサーチ調べ／関東地区。以下同）を記録。同日の地上波19時～21時で最も低い数字だったが、フジテレビの19時台『何だコレ』は6.8％、20時台『林修ドリル』は7.1％であり、テレ東としては悪い成績ではない。
再放送で予算を捻りだし、有能なバス旅マニアや鉄ちゃんたちをリサーチャーに確保。アッと驚くようなルートを見つけだし、太川・村井軍曹でロケしてもいいし、もちろんバス旅ZでもOK。
優良なコンテンツは使い倒せばいい。
これからはエチュードです。
さとう珠緒さんの再放送を地上波ゴールデンで
やるのはテレビ東京の本来の姿ではありません。今はエサをまいている時期にあたります。大きな魚を釣るための準備期間です。家にいる時は7チャンネルを付けていてください。
ローカル路線バスの旅を存続するためには太川さんが絶対必要です。
いつも通りのローテーションなら、そろそろＺ新作のロケ時期だと思うけど…
今回は新型コロナウイルスの影響で延期になる可能性もあるかな？
>>385
先々週(？)だったかブラタモリで、同じく昨年の台風19号の被害で一部の路線が運休している三陸鉄道でロケした回が放送されてました。
三陸鉄道の方は来月には全線復旧予定の様ですし、アシスタントの林田アナも交代らしいのでタイミングを見計らって放送したのでしょうね。
テレ東「水バラ」とかいうイミフなイレギュラー番組で、先週2/19は蛭子太川路線バスシリーズ13弾を、そして昨日2/26は同シリーズ15弾を放送したけど、テレ東ってのはよっぽど視聴者予想のウラをかくのがお好きなようだ。ある意味、番組ファンの皆さんを愚弄している。
いまBSテレ東で「クラシック」として同シリーズ1弾から順次放送中だけど、なぜかイミフの13弾飛ばしがあり、フォロワーの皆さんこぞって憂いてまことしやかに13弾お蔵の理由を想像していたところへ、まるで皆さんの鼻を明かして楽しむかのようにいきなり「水バラ」とかいうイレギュラーでサプライズかけて来て、13弾お蔵をマジで憂いたファンの皆さんにひとことの詫びもないとは、ファンのおちょくりも甚だしいと思いませんか皆さん？結果的に13弾かけてくれたからヨカッタヨカッタで済ませたら、またテレ東に振り回されそうです。だいいち俺は素朴に思うよ、紛らわしいことしやがって。「クラシック」で順序通り13弾フツーに放送すりゃいいじゃん、って。皆さんもテレビ局には想像力だけでなく、もっと批判力も持ちませんか？
百歩ゆずって、とにかく13弾の蔵出しを評価しても。この時期イレギュラー特番で皆さんがあれだけ渇望していた13弾と、最近も頻繁に放送されて食傷ぎみの15弾だけ2週セットで放送する意味がまた分かんない。太川氏のチョイスだか何だか、とにかく俺的には13弾と15弾は並び立たない。俺的に15弾は、失敗回のラストでマドンナさとう珠緒さんが発した神対応コメントだけが美しかった。太川さんだって、あのコメントには泣けたんじゃないのかねえ？それを昨夜の放送で太川さん自身もしみじみ語ってくれりゃ少しは納得できたんだけど、「蛭子さんが2人いる」って何だそれだけかい？つまんねーの。
ま、テレ東さん、人気番組と多くの番組ファンをいいことに、小手先の小細工を弄することだけはやめてください。
水バラがイミフ、、、って将にそのご意見の方がイミフですわ。12月までのあなたが大好きな太川蛭子の番組を否定するのかね？
テレ東的には水曜8時枠は少なくとも1年4クールは続けるつもりだったんでしょう。でも残念ながら蛭子氏の体力的な問題で出演継続依頼を断念。4クール目は急遽企画を変更せざるを得なくなった。鉄道バス対決だと、出演依頼者が多いしそう何回もできない。かといってこの枠でやった企画はバス旅以外は悉くハズレ。とするとゴールデン帯だろうと何だろうと再放送で数字が取れそうならそれで通しても別に不思議ではない。
恐らく、あと一回はバス鉄道旅、同じく同枠のスペシャルでソレダメの2時間枠、あとは関係ないスペシャルでも挟んで、残りは多少でも数字という実績で残ってしまった過去バス旅の再放送で3月末までは行くでしょう。金のないテレビ局故、致し方ない。
批判力だか何だか知らんが、ご高説大変感情が籠っておられて、嫌なら見るなくらいしかかける言葉が無い。
あなたの好きだった太川蛭子のローカル路線バス乗り継ぎの旅は終了しました。もういい加減現実を受け入れなさい。
>> 396
何かグダグダ書いているけど、返答は一つ、『嫌なら見るな！』です。
ごめんね、言いたいこと言っちゃって。あなたたちも俺と同じファンの1人なんだから、あなたたちを敵に回すつもりはなかったよ。同じファンだけど、あなたたちはテレビ局にも愛される優等生ファン、俺は愛を知らない落ちこぼれファンってことだ。このブログは優等生ファンさんだけの集まりなんだね。俺はお呼びじゃなかったよ、本当に謝る。優等生サロンに書き込むのではなく、やっぱり直接テレビ局に言うべきでした。
こんなところで言い争っても、「クラシック」13弾外しの謎は永遠に解けないしね。
サヨナラ～
あ、最後にもう一言だけ言わせてくれ。俺はバス旅番組の内容も出演者も好きなんだ。Zの人たちも大好きだよ。嫌いなのは、テレビ局の小細工なんだ。きらいなことだけに、抗議したかった。こんな人間も、要は「嫌なら見るな」で簡単に片づけられちゃうのかね？ そりゃ同じファンとして、何だかとっても寂しいよお！
今度こそサヨナラ〜
Ｚと言えば日産フェアレディZ。マツダはRX-7。トヨタはセリカ。
誰ですか、あんた？ また優等生さんから再説教でもいただけるかと思っていたら、今度はくだらない茶化しかい？ 色々な人がいるね。2ch化しているね。管理人放棄してるんじゃないのか？
茶化しは放っといて優等生さんがた、どうせ突き離したものの言い方するなら「嫌なら見るな」じゃなくて「ここに書き込むな」でしょう？言葉を選びなよ。ええ、もう書き込みませんよ、こんな御用サロンには。田中要次さん羽田圭介さん德光和夫さんにはボロクソ言って平気なのに、プロデューサーには媚び売って。
私なんかが書き込むことではないかも知れませんが、別に他人とは違う意見や批判的な意見があっても良いとは思いますし、それ自体は興味深く読ませて頂きました。
ただ他人やテレ東の事を批判しておきながら、今度は逆に自分の意見が批判されたら半ギレで感情的になられたのがちょっと残念です。
以上、優等生的な意見で失礼しました。
とんでもありません。あなたのような方の回答を真っ先に聞きたかったです。そうしたら、過激な私もすぐ反省して冷静になれたでしょうに…
頭ごなしに否定する人とふざけた茶化しのダブルパンチで、つい私もカッとなりました。あなたに言われて、いま初めて反省しています。ガッカリさせて、申し訳ありませんでした。
あなたは「心の優等生」です。
同じＢＳ東京の再放送でも、
① 3/2（月）17:58～ ローカル路線バスClassic 大阪城～金沢兼六園
みんなの感想：5件（平均4.55点/11件中）574人が見たい！
② 3/5（木）17:58～ ローカル路線バス乗り継ぎの旅Z第11弾!南九州ぐるり一周
みんなの感想：0件（旧評価：0.00点） 0人が見たい！
Ｚって、見たい人がゼロ、感想・評価もなし。要するに「無視」扱いの番組。
それって、Zの出演者のせい？
いいえ、いつまでも蛭子太川人気に寄りかかってるテレビ局と、バス旅そのものに面白さを見出そうとしない視聴者のせい。
>>407
太川蛭子は同じ回を何度も何度も見た人結構いると思うけど、ｚにそんな人いる？
少なくとも、zは再放送に耐えるほど面白くないってことでしょ。
バス旅そのものの面白さがどうという話じゃないんだよ。
いいかげん、現実を認めようね、現実を。
Z叩きが公然と許されて、蛭子太川の夢の続きを追っているテレ東自体が叩かれないという「弱い者いじめ」「長い物巻かれ」の論理。
>>408 >>409
まあまあ。Zが終了するのも時間の問題ですよ。かわいそうだけど、こんなに皆に見放されちゃ。でも、ファーストシリーズの肩も持ちませんよ。蛭子さんの性向には昔から共感できなかったし、最近は太川さんの性格の悪さも目立って来た。
悪意のあるデータの切り取りの例。
ソースはyahooの番組表の「見たい！」機能。
classicは10月から番組自体が存在するから、10月からの集計となり「見たい！」が多い。
一方今回のZの再放送は放送1週間前に急遽作られた枠で、枠が出来てすぐに「見たい！」の集計をすれば0件になるのは当然。
スレ民が乗り込んで来たのか？
スレ民にはリテラシーというものが無いのか？
叩き方が馬鹿丸出し過ぎる。
このパターンは絶対にガソリンを満タンにしておいてください。
東京オリンピックは何があっても決行します。
バス旅Ｚも6月にやります。
マスクもティッシュもトイレットペーパーも要りません。バス旅の再放送さえあればいいのです。
例年なら今頃は収録やってる時期だけど、今年はどうなんだろう？
さすがに春クールは無理だろうね(笑)平時でもしゃべれない田中さんと羽田さんだから(笑)マスクして収録すればなんとかなるかもしれないけど編集が大変かとw
バス旅が生きがいなので休日はいつもバスに乗っています。先週もジャパンで買い物をして丸源ラーメンで担々麺の5辛を食べて来ました。Zの優木まおみさんの放送が楽しみです。
太川さんのバス鉄道対決旅がロケをしていたそうですから、コロナは関係無いと思われます。
Zのカド番のロケも近いでしょう。
太川さんのバス対鉄道旅ロケ情報が入りました。これにより
・蛭子さんの水バラ本格的引退
・Z.３連敗かかるガチ勝負デスマッチ
・地上波ゴールデン田中律子マドンナ回の再放送
・コロナウイルス
バス旅フリークにとっての今までに無い展開の読めぬ混迷感と不安からやっと抜け出せる光明が見えてきたような気がします。テレビ東京の動向に目が離せません。答えはもうすぐです。テレビもネットもテレビ東京７チャンネルを宜しくお願いします。
エリア51、富士山、アフリカ、エベレスト、UFOの目撃が多数報告されています。jcomの情報です。マスクとトイレットペーパーはないけれどティッシュ5個パック216円はウエルレシアで買えます。
このウイルスは宇宙人の攻撃です。2020年今年の日本を狙った嫌がらせです。
ハリウッドではアウトブレイク2としてダスティンホフマン渡辺謙ダブル主演の映画が経過されています。
関暁夫氏「信じるか信じないかはあなた次第です」ノストラダムス予言がズバリ当たってしまいました。やりすぎはテレ東です。
安倍総理を応援してください
エイリアンが地球征服をするためにウイルスをばらまきにきたという説は馬鹿にできないと思います。
木曜にはＺのBS再放送ですね。
今の時期は日テレとTBSとフジとテレ朝のニュースとワイドショーは見ないようにしています。ヤフーニュースもです。テレビのリモコンも1と7のボタン以外はラジオペンチで引っこ抜きました。
Zがロケを開始したようです。
ぶっちゃけ今回の成否は大人の事情で、事前に決まってそうな気がしてますが、どうなることやら。
3連敗で割とあっさり新コンビを切りそうな気もしますけどね。代替コンビのあたりさえついていれば。具志堅さんとか面白い気がしてます。誰か太川さん的な安定感のあるテレビ慣れしてる人とのコンビで。
>>401
ホンダZは？
録画していた13弾を初めて見ました。
噂になっていた貝掛温泉の件、私としては
「長距離に渡って宿の送迎を使ったこと」
ではなく、
「連絡先を知っていたこと」
「知り合いというコネを使って助けてもらった」
ことが、気になりました。
連絡先に関しては、電話番号案内（104）が使用可能(なはず)なので、
利用したのかもしれませんが(そういった演出はありませんでしたが)
後者に関しては、”タレント”ではなく”知り合い”としてのコネを使って、
無理しいをして助けてもらった（ような表現・言動だった）ことが、
印象を悪くした一因ではないかと感じました。
私は擁護派でもアンチでもありません。
イチ視聴者として初めて見た感想でした。
新しいメンバーは村井美樹ちゃんをリーダー役に抜擢して、蛭子さん的な女性文化人をパートナーにして、ゲストは毎回男性でやって欲しい。
中野富士見町駅のそばにある車庫を見学してきました。ノンステップバスは本当に凄かったです。あんなにかたむいて大丈夫なのか心配になるぐらいかたむいてからしっかり元に戻すパワー。自分もスクワットを始めようと思いました。バス用の洗車機もあります。
恵比寿の都営バスの基地にも足を伸ばしてきました。住みたい街ランキング常連の恵比寿駅と渋谷駅と代官山駅の中間辺り大きなごみ処理場のとなりにあります。
>>436
そこの基地知ってるわｗ
地震や台風の天災による遅延は経験してきましたがまさか疫病の影響でＺが放送延期なるとは夢にも思っていませんでした。大事な試合だったのにくやしいです。森喜朗先生の気持ちがよく分かりました。
トップナイフ最終回に唐突に蛭子さんに笑ったわ(^^)
家でテレビを見ていてもコロナのニュースばかりでつまらないので思い切って電車とバスで出かけました。以前から宮本むなしとやよい軒とてんやとさん天を食べ比べてみたかったのです。結果全部美味しかったです。自分のナンバーワンはやよい軒のチキン南蛮定食です。2位はさん天の大いかと海老の天丼です。
もう一度見たい!ローカル路線バス乗り継ぎの旅 特別編
3/25水 18:55-21:00 テレビ東京
で、第12弾（加藤紀子編）が放送されるようです。
BSで1月に再放送されたばかりですが、人気回なので年度末に出してきたのですかね。
できれば、フル版でお願いしたいものです。
当分、ロケ番組不可能でしょうから、太川・蛭子組のバス旅を第一弾からカットなしで再放送すればいい。浮いた時間とお金で、テレ東はより面白いルートの研究をして、今年後半のバス旅制作に生かしてほしい。
3/25再放送の番組案内に「土曜夜は新作！バス旅Ｚ13弾」とあるから28日がZの放送だね
13弾の情報出てますね。
埼玉県大宮から黒部までですか…
3月では黒部アルペンルートは冬季休業でしょうから、おそらく富山電鉄黒部駅でしょうね。
羽田さんの埼玉から田中さんの長野（新潟経由の可能性もありますが）経由となると、いよいよ最終回か…ルート的にも旧作13弾、18弾、22弾と重なる難ルートが続きますから、放送が楽しみです
他のネットの情報によると田中、羽田さんが富山にいたという情報があるので今回は成功かなあ…
あえてこの時期にロケをして、この時期に放送するのって批判を受けるリスクがありますね。
ロケスタッフも10人くらいいて、集団行動はあまりよくない。
田中、羽田を切る為なのだろうか。。。
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Z13 埼玉・大宮～富山・黒部
今回は、福岡TVQも、いつものローカル番組が年度末でお休みのため
テレ東と同時放送 ２０２０年３月２８日（土）１８：３０～２０：５４
Z13弾は、難易度が低い感じだから成功するんじゃないの？
松本までなんとか出れればあとは楽だし、旧バス旅の13弾の再放送を視聴した人だと埼玉県内脱出が難易度が高いと思われるけど、迂回ルートを発見できたらバスだけで埼玉県内脱出可能だし、上手く乗り継ぎできたら旧バス旅の22弾で経由した安中市まで初日にたどり着く事が出来るかも。旧バス旅の13弾での埼玉県内のグダグダは、大宮を経由しなかったのと、熊谷で迂回ルートを発見できなくて無駄な徒歩移動が発生したから(笑)
まぁ、コロナの騒動で放送出来るかどうかわからないけど。。。。
更新してないですね～。どうしたのだろうか？
私は失敗希望します。次回から新しいコンビで、この２人だと勝ち越しが良い所でつまらないんです。
もう見切りをつけたので温泉に行って失敗が観たいです。
失敗解散で引っ張って次難易度弱、今のコンビを存続させるための茶番、新コンビなんて無い。
羽田中の実家間で、、となるといよいよかな？
次のコンビは誰になるのか？？ じゅんいちダビッドソンがやたらテレ東に出てるようだけど、まさかねーー 皆さんはどう思いますか？？？
>>451
じゅんいちダビッドソンはウンコ問題があるから駄目だろう
>>452
http://www.www!
ひたすら７ではうんこ仕込が無かった！残念！ 次は誰キャラがいいのでしょうか？
>448
おっしゃる通りですね。大宮～黒部を分解すると、大宮～高崎（旧バス旅13弾）＋高崎～上田（旧バス旅22弾）＋松本～富山（バス旅Z 0弾）＋富山～黒部（旅バラ 遼河はるひ回の逆回り）となり、そのルートだと歩きも合計10km+アルファ程度で済むようです。上田の親切な案内所で、松本経由のルートが発見できれば、あとは迷うところがなさそうです。
上記の過去回をあらためて見直して見たのですが、やはりバス旅はおもしろいですね。末永く続いてほしいです。
テレビ大阪は千原ジュニアのタクシー旅です。悩んだけど東京の立川という町のビジネスホテルを予約しました。一日も早くパソコンやスマホで日本中のテレビ番組をオンタイムで視聴できるような社会にしてほしいです。
上田の案内所の美人お姉さん3回目の登場希望！
>>455
悩んだけど東京の立川という町のビジネスホテルを予約しました。
前後の文面から推察すると、「大阪ではオンタイムで視聴できないので、わざわざ東京まで出向く」ということでしょうか？
そうだとすると、それはそれはご苦労様です。
半ばあきらめていた13弾再放送は嬉しかったですね
お蔵入りの理由として
⑴田中律子の徳光バス旅出演
(2)三国トンネルの送迎がルール違反
があげられていましたが、(1)が続いているのなら今回も再放送できないでしょうし、(2)は番組のルールなのでお蔵入りの理由としては弱いと思っていました
私は
(3)貝掛温泉から越後湯沢への夕食の送迎が道路交通法違反(白タクにあたる)の疑いがあるので、再放送できない
と考えていましたが、皆さんはどう思いますか
今回の放送でも、宿が送迎していたのはOAされていませんでしたね
>>458
貝掛温泉が越後湯沢の居酒屋に送迎した映像なんて、2013年1月のＯＡにもない
あんたの勝手な思い込みだよ
夕食場所への送迎が再放送できないほどの問題だったとしたら、Ｚ12の初日の旅館でも紛らわしい映像を入れ込まないはずだけどな
まあＺ12だって、3人を乗せた映像は無いからアウトだとは言えない
もう13弾の件はいいだろうよ
無知なので間違っていたら申し訳ありませんが…
白タク行為とは、無認可(白ナンバー車)が送迎サービスを有償ですることですよね？
無償で行っている訳ですから、道路運送法上の白タク行為には当たらないのではないでしょうか？
また当日、貝掛温泉さんは休館日であくまでも友人を送迎しただけですから旅館業法(？)的にも問題ないのではないかと。
旅館の休館日なんて限られたものですから、貝掛温泉さんご夫婦にとっては貴重なお休みだったはずです。
そんな中で、いくらテレビの撮影だったとは言え車で30分も掛かる距離を電話一本で駆け付けてくれる行為、なかなか出来ないと思うし称賛すべきだと思います。
>>457
そうだとしたら凄いですね
土曜日は全国的に雨のようですしコロナの影響もあって宣伝次第で視聴率10%以上いけるのではないかと思います。成功失敗どちらにしても次につながる優良作品になってほしいです。
>459
まず面識のない者を「あんた」呼ばわりとは常識欠けてるね。ネット上の最低限の礼節くらいはわきまえてほしいですね
2013年1月OAでは、宿が送迎したとナレーション流れていたけどね
13弾の件はいいだろうよって、偉そうに仕切ってんじゃねーよ
>460
ご指摘のとおりで白タク行為は取り消します。ただ、無償有償かかわらず、宿泊客を近くの飲食店でなく10km離れた越後湯沢まで送迎したことは、道路交通法または何らかの法律に触れる可能性があり旅館に迷惑がかかる恐れがあったため、OAできなかったのではと推察しています。
補足
463の有償無償かかわらずというのは、宿泊代が有償無償かかわらずの意です
>>463
宿が送迎したなんてＯＡでも流れてないんだよ
それを今さら何言ってんだ
13弾の件をぶり返すなら、もっともらしいこと言えよ
>13弾の件ぶり返すなら、もっともらしいこといえよ
何を熱くなっているのかさっぱりわかりませんが、ネット上の最低限の礼節をわきまえるつもりはさらさらないようですね
>>466
送迎したと確認できるものが何も無いのに、違法行為の疑いがあるとネット上に書き込む方が失礼だと思うよ。
ナレーションは宿の人に店を教えてもらっただけで、送ってもらったなんて大きな勘違いであることに気付きなさいよ。
マドンナの東ちづるさんは女優さんです。俳優の金子信雄さんと以前お昼の大人気料理番組に共演されていて明るくて料理上手な美人さんです。趣味でそのまんま東さんと登山やランニングをよくしている健脚なスーパーウーマンです。
>>460
休館日は偶然ではありません。
営業していたら、あんなに遠方まで迎えに行けるわけがありません。
どうやっても無理筋な三国峠をクリアするための、休館日に合わせた仕込みです。
>>468
今度のマドンナは東ちずるさんなんですね。今知りました。最近、テレビでは見かけなくなっていたので、そういえば東ちずるという女性タレントがいたなと思い出したしだいです。彼女なら渋る羽田中をグイグイと引っ張っていくでしょう。
東ちずるさんは、テレ朝の二時間ドラマ枠の温泉若女将の推理で長年主演女優を勤めました。温泉大好きな要次さんには最適なマドンナかと(爆)
但し、東ちずるさんは、旧バス旅を含めた歴代マドンナの中でも最年長（現在の実年齢ではなく歴代マドンナの放送当時の年齢で）ですから年下の要次さん（多分芸能界でも後輩）を喝を入れてくれたら面白くなるんじゃないかな(笑)
全国共通かは分かりませんが現在、東海地方(テレビ愛知)では旧バス旅12弾の再放送されています
classicでは初日の夕方頃までバッサリ切られてましたが、今回の再放送では初日の様子も不自然では無かったです
前回のclassicの再放送が酷かったので今回も同じかなと思い録画していなかったのですが、とても後悔しております
テレビ大阪も、バス旅１２弾を放送しています。
２時間短縮編集版にも、バージョンが複数あるんですね。
>455
大阪にお住まいでしたら、滋賀（びわこ放送）、奈良（奈良テレビ）、和歌山（テレビ和歌山）も選択肢かと。
細かな事ですみません。
東ち「づ」るさんが正確です。
私の故郷広島県は因島市出身。そうです、旧17弾で地獄の歩きとなった、しまなみ海道の広島側から２番目の島です。
バスに関係ないコメント、恐縮です。
管理人さんはツイッターは更新しているけど
ブログはもうこのまま放置かな
水バラ見逃しました。見られた方に質問します。冒頭で太川さんが何を話したか教えてください。
想像ではカトのりさんの事を褒めてたのかな？
>>477
リーダーVS蛭子先生のケンカ?と加藤紀子さんのファインプレーの話をしてました
>>４７８さん 有難うございました。想像した通りでした。駅の反対側のことでしょうか？
これからの水バラ何をやるのか期待しています。
いよいよ今夜！—キター(^｡^)—！！
今回のバス旅は信じられないくらい神がかっています！外出禁止命令発令！！雨！！
全ての条件が揃ったと思います！！
田中さんも羽田さんも運が強いです。今日は外出せずにテレ東を観てください。
こういう時はテレビを観るしかありません。観なくてもつけておいてください。テレビのＺをかけながはいろいろやってください。
埼玉はいいとしても群馬がきついよね(笑)長野に回っても峠越えだし正攻法なら山梨だけど温泉があるからなあ(笑)ルート的には新潟経由だよね(笑)
来期の新バス旅には太川陽介さん、大鶴義丹さん、金子貴俊さん、宍戸開さん、篠山輝信さん、の5名が候補に上がっています。
本日、Ｚ１３弾放送ですね。当方は２時間編集版が遅れて放送されるバス旅発展途上国に住んでるため、リアルタイムで見ることができずとっても残念です！
ティーバーに期待してるのですが。配信されるとうれしいな。
>>479
太川さんは
「加藤紀子さんファインプレーだった」
と言ってましたが具体的な内容は言ってませんでした
３密の話題で持ちきりですが、Ｚのメンバーと太川チームの決定的な差は、バス内での時間の過ごし方です。疲れても寝ることなく地図を穴があくまで見続けるリーダーに笑いの撮れ高が豊富な蛭子マドンナ。方や軽くは地図を見るが、有効な手段を得られずに撮れ高なく寝るかカットされてしまうＺ戦士。
極論を言えば乗客の電話を利用して到着駅の案内所等に連絡し、聞きだしてしまうアジりティが必要なのです。結局案内所頼みで答えを聞いてしまうんですから。
①乗車時間が一時間以上ある
②頼もしい乗客が近くに乗っている
③夕刻で到着地の案内所が閉まっている可能性がある
これらの場合は、客に電話で連絡させてバス内から次の一手を考えるべき！
バス内で電話したらダメなのなら用件だけ手短に静かに伝えてもらい、回答を聞くことに専念せよ。
既に皆さんが述べてる通り、この回は失敗ありきのルート設定だったと思う。
成功させる気があったなら、別府→日南→佐多岬あたりにしただろう。
旧作9弾の終点が薩摩半島のどん詰まり枕崎なら、この回の終点はそれに対応して大隅半島のどん詰まりにするのが自然だった。
しかも前半に散々苦労させて、後半は楽に目的地に到達というお約束の仕掛けにも適してる。
この回はバス旅史上最も過酷で鬼畜ではないか。
旧2弾の場合、確かにどう頑張ってもゴールは出来ないが、バスが繋がらない区間ではタクシーが使えたし、旧街道である東海道に沿うルートとしては自然な設定だった。
こちらの場合、バスが繋がらない区間では何十kmでも歩くしかないし、南九州ぐるり一周と謳ってはいるが完全に一周してるわけでもない。
しかも鹿児島中央からの正解ルートが選択しづらく、熊本に着いてからJR代行バスを選択するのもハードルは高いが、
一応正解ルートは存在するので番組側としては「全くの不可能ではない」と言い訳できる。
こんな普通に考えて無理難題に挑まされる3人、特にこの回限りのマドンナが凄く不憫に思えてくるよ。
>>488
佐多岬まではバスで行けない。
最後15kmくらい徒歩が必要だから、まずゴールには選ばれないだろう。
久しぶりに12弾の話も。
恐らくだけど、スタッフの想定として津〜伊勢の特急バスを何としても使わせたかったのではないか。
長浜早発だと津に4日目午前中に到着して、松阪〜注連指口経由でも無理無く繋がり、旧11弾と丸被りになってしまうから、
その可能性を排除するためにわざと遅く出発してギリギリを煽ったのではないか。
もちろん誘導では無く、2日目の目標だった琵琶湖沿岸まで到達できたから、気の緩みが生じた可能性も大いにあるけど。